机动二轮车的放泄结构制造技术

本发明专利技术涉及一种机动二轮车的放泄结构。在设在了燃料箱（21）下方的覆盖车身下部的底盖（20）的朝左侧偏置了的位置，朝上方突出地设置大致筒状的第一放泄接头（61），将从配置在了燃料箱（21）上方的供油槽（44）在燃料箱（21）的侧方通过并朝下方延伸的第一放泄管（51）的前端插入第一放泄接头（61）进行卡定。在第一放泄接头（61）的底部设置排出孔（64），供油槽（44）的剩余燃料从这里确实地被排出到车外。这样，使放泄孔为必要最小限度的大小，而且，使得不论车身的倾斜状态怎样变化，都能确实地排出液体。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种机动二轮车中的各种液体的放泄结构，涉及不论在车身的直立状 态下还是在什么样的倾斜状态下都能够确实地放泄的放泄结构。另外，在本申请中，车身的直立，指相对于水平的地面使车身笔直地立起了的状 态，对于机动二轮车来说，相当于使主停放支架立起而停车了的状态。另外，在使侧停放支 架立起而停车了的情况下，成为车身朝作为侧停放支架侧的左右任一侧倾斜了的状态。
技术介绍
以往，在机动二轮车中，已知这样的技术方案，该技术方案使得，当从被设在了适 当部位的放泄孔排出各种液体时，从位于放泄孔下方的盖构件的排出孔排出，并且，即使车 身倾斜变化，也能够顺利地排出。例如，存在这样的技术方案，该技术方案使得，在油盘的下方设置作为盖构件的一 部分的发动机护板，在成为油盘的放泄孔下方的发动机护板的位置，设置构成车宽方向的 长孔状的排出孔，从该排出孔，不论是车身的直立状态还是倾斜状态，都能够将从放泄孔排 出了的油排出(参照专利文献I)。另外，在以下的说明中，将从放泄孔排出的各种液体称为 放泄液。专利文献1:日本特开平6-87479号公报
技术实现思路
在上述专利文献I的以往的技术中，如为车身朝左右方向等本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机动二轮车的放泄结构，具有放泄孔（44a、23a、24a）和覆盖其下方的盖（20），使得从放泄孔排出了的放泄液通过被形成在了此盖上的排出孔（64、65、66）排出到车外，其特征在于：从上述放泄孔到上述排出孔（64、65、66）由放泄管（51、52、53）连接，在此放泄管（51、52、53）的上述排出孔侧端部设置了具备大致筒状的插入部的卡定结构。

【技术特征摘要】
2011.09.29 JP 2011-2157501.一种机动二轮车的放泄结构，具有放泄孔(44a、23a、24a)和覆盖其下方的盖(20)，使得从放泄孔排出了的放泄液通过被形成在了此盖上的排出孔(64、65、66)排出到车外，其特征在于从上述放泄孔到上述排出孔(64、65、66)由放泄管(51、52、53)连接，在此放泄管(51、52、53)的上述排出孔侧端部设置了具备大致筒状的插入部的卡定结构。2.根据权利要求1所述的机动二轮车的放泄结构，其特征在于上述放泄管(51、52、53)，从上述放泄孔(44a、23a、24a)在左右一对构架(33)的俯视观察时的内侧且燃料箱(21)侧方通过并与上述排出孔(64、65、66)连接。3.根据权利要求2所述的机动二轮车的放泄结构，其特征在于上述放泄孔(23a、24a、44a)...

【专利技术属性】
技术研发人员：后藤香织，五十岚逸雄，川目和则，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：