摩托车链条护卡及其安装结构制造技术

本发明专利技术公开了一种摩托车链条护卡及其安装结构，链条护卡为前端闭合的“U”字形结构，在该链条护卡前端设有定位孔；一种摩托车链条护卡安装结构，将所述链条护卡卡装在摩托车平叉上，该摩托车平叉包括平叉边管和平叉横管，所述链条护卡前端弧形套在所述平叉边管前端定位，中部与所述平叉边管侧面定位，后端与所述平叉横管定位。将摩托车链条护卡设计成与平叉安装时能够实现三点定位，从而避免了现有技术中存在定位不良、装配变形及与链条不能良好配合等缺陷，实现了结构装配容易、定位准确，能够有效缩短摩托车链条护卡长度，降低成本。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于摩托车
，具体地说，尤其涉及一种摩托车链条护卡及其安装结构。
技术介绍
摩托车链条用于将发动机的输出动力传递到后轮，驱使车辆行驶，链条一端安装在驱动链轮上，另一端安装在后轮的从动链轮上。在驱动链轮和从动链轮间有平叉，平叉左边位于链条内并与上、下方链条距离很近。链传动的性质决定了链条必须具有一定的松弛，而且链条在使用一段时间后会拉长而下坠，从而与平叉接触并产生摩擦，使链条损坏，降低使用寿命。为了防止链条与平叉接触产生摩擦，通常在平叉上设有链条护卡用于将平叉和链条隔离，从而避免链条的损坏。 现有技术中名称为“摩托车链条护卡”，专利号为20620112068. X的中国技术专利公开了一种摩托车链条护卡，在链条护卡内侧设有与平叉上安装孔对应的两橡胶定位凸台，定位凸台由过渡段和球形头组成,过渡段和球形头为一体结构,球形头直径略大于平叉安装孔直径，过渡段直径略小于平叉安装孔直径，该专利技术利用橡胶的自身弹性，安装时稍稍用力就可以把护卡上的定位凸台压进平叉主体上的安装孔，而要退出则相对要较大一点的力才能退出，此技术解决了链条护卡通过螺钉安装，而安装螺钉露在链条护卡外面，存在与本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车链条护卡，链条护卡(1)为前端闭合的“U”字形结构，其特征在于：在该链条护卡(1)前端设有定位孔(1a)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：肖嘉，陈灏，
申请(专利权)人：隆鑫通用动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：