摩托车链条保护结构制造技术

本发明专利技术公开了一种摩托车链条保护结构，包括链条护卡和摩托车平叉，所述链条护卡卡装在所述摩托车平叉上，所述链条护卡前端、中部和后端分别与所述摩托车平叉连接定位，具体是所述摩托车平叉包括平叉边管和平叉横管，所述链条护卡的前端卡装在所述平叉边管的前端定位，中部与所述平叉边管侧面定位，后端与所述平叉横管定位。传统链条护卡的设计思路停留在线的角度上对其进行固定，本发明专利技术从面的角度对其进行固定，哪怕是充分利用链条护卡的宽度，将其三个定位点呈三角布置，也能大幅提高链条护卡的稳定效果；具有结构简单新颖、成本低、稳定性好等特点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于摩托车
，具体地说，尤其涉及一种摩托车链条保护结构。
技术介绍
摩托车链条用于将发动机的输出动力传递到后轮，驱使车辆行驶，链条一端安装在驱动链轮上，另一端安装在后轮的从动链轮上。在驱动链轮和从动链轮间有平叉，平叉左边位于链条内并与上、下方链条距离很近。链传动的性质决定了链条必须具有一定的松弛，而且链条在使用一段时间后会拉长而下坠，从而与平叉接触并产生摩擦，使链条损坏，降低使用寿命。为了防止链条与平叉接触产生摩擦，通常在平叉上设有链条护卡用于将平叉和链条隔离，从而避免链条的损坏。现有技术中采用摩托车链条护卡对链条进行保护，其安装结构是这样的链条护 卡采用前部套在车辆平叉外套上限位，再利用螺栓将护卡尾部紧固在横管后上的护卡支撑上，从而防止链条在运动中直接与车辆平叉发生摩擦，且目前的摩托车链条护卡与摩托车平叉的定位方式多采用一点或者二点定位，故而存在诸多不足之处，具体如下名称为“摩托车链条保护装置”，专利号为200910103128. X的中国专利技术专利公开了一种摩托车链条保护结构，包括摩托车平叉和设置在摩托车平叉上的链条护卡，摩托车平叉包括轴套和横管，链条护卡的横本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车链条保护结构，包括链条护卡(1)和摩托车平叉，所述链条护卡(1)卡装在所述摩托车平叉上，其特征在于：所述链条护卡(1)前端、中部和后端分别与所述摩托车平叉连接定位。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：肖嘉，陈灏，
申请(专利权)人：隆鑫通用动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：