【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种摩托车构件,特别涉及摩托车链条护卡的安装结构。
技术介绍
摩托车链条护卡安装在平叉上,起保护链条及平叉的作用,以防止链条上、下波动 时与平叉直接接触。如图2所示,链条护卡1 一般为前端闭合后端开口的U形,链条护卡 1通过其开口端从前往后卡装于平叉2上,链条护卡1的后端通过上、下两颗螺栓3与平叉 2固定。为了提高组装效率,螺栓3的装配都是依靠专门的电动或气动工具来进行的,在紧 固螺栓3的过程中,螺栓3高速旋转,容易将链条护卡1上的装配孔打坏,使其失去固定作 用,这样链条护卡1易产生松动及窜位,造成链条护卡1与摩托车传动链条之间在垂直面内 上下错位,从而失去了对链条和平叉的保护作用。另外,由于链条护卡1的前部与平叉2之 间没有进行有效的定位处理,在摩托车行驶的振动影响下,链条护卡1的前部会在平叉2上 左右窜动,也容易造成链条护卡1失效。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于提供一种摩托车链条护卡安装结构,以有效 防止链条护卡松动。本技术的技术方案如下一种摩托车链条护卡安装结构,包括链条护卡、平叉、螺栓和衬套,其中链条护卡为前端闭合后端开口的U形,并卡装在平叉上,链条护卡的后端通过上、下两颗螺栓与平叉固定,在所述螺栓与链条护卡之间设置有衬套,该衬套与链条护卡紧配合;所述链条护卡前部的内壁上设有凸块,该凸块伸入到平叉的管内。 采用以上技术方案,衬套对链条护卡起保护作用,使螺栓不与链条护卡直接接触,这样在紧固螺栓的过程中,高速旋转的螺栓作用力只作用在衬套上,螺栓旋转不会对链条护卡造成损坏。链条护卡的前部通过凸块与平叉卡接,这样链条护卡的前、后均有定位点 ...
【技术保护点】
一种摩托车链条护卡安装结构,包括链条护卡(1)和平叉(2),其中链条护卡(1)为前端闭合后端开口的“U”形,并卡装在平叉(2)上,链条护卡(1)的后端通过上、下两颗螺栓(3)与平叉(2)固定,其特征在于:在所述螺栓(3)与链条护卡(1)之间设置有衬套(4),该衬套(4)与链条护卡(1)紧配合;所述链条护卡(1)前部的内壁上设有凸块(5),该凸块(5)伸入到平叉(2)的管内。
【技术特征摘要】
一种摩托车链条护卡安装结构,包括链条护卡(1)和平叉(2),其中 链条护卡(1)为前端闭合后端开口的“U”形,并卡装在平叉(2)上,链条护卡(1)的后端通过上、下两颗螺栓(3)与平叉(2)固定,其特征在于在所述螺栓(3)与链条护卡(1)之间设置有衬套(4),该衬套(4)与链条护卡(1)紧配合;所述链条护卡(1)前部的内壁上设有凸块(5),该凸块(5)伸入到平叉(2)的管内。2. 根据权利要求l所述的摩托车链条护卡安装结构,其特征在于所述链条护卡(1) 上供螺栓(3)穿设的装配孔为外大内小的沉孔,所述衬套(4)的内端...
【专利技术属性】
技术研发人员:骆思勇,
申请(专利权)人:力帆实业集团股份有限公司,
类型:实用新型
国别省市:85[中国|重庆]
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