【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种摩托车链盒和后挡泥板的集成结构。
技术介绍
现有技术中，摩托车的链盒和后挡泥板为各自独立的部件，在摩托车上分别设置。因此链盒和后挡泥板需要两套模具分别制造，成本较高。另一方面，链盒和后挡泥板由于需要单独安装，并且链盒至少需要设置两个与平叉连接的安装点，后挡泥板至少需要设置三个与平叉连接的安装点，因此装配工艺相对复杂。而且当摩托车受到较大振动时，链盒和后挡泥板也可能产生共振辐射噪音。因此本领域技术人员致力于开发一种制造成本低、装配简单、无辐射噪音的链盒后挡泥板安装结构。·
技术实现思路
有鉴于现有技术的上述缺陷，本专利技术所要解决的技术问题是提供一种制造成本低、装配简单、无辐射噪音的链盒后挡泥板安装结构。为实现上述目的，本专利技术提供了一种链盒和后挡泥板一体结构，包括链盒和后挡泥板；后挡泥板的侧面设置有所述链盒，在该链盒的另一侧设置有第一安装板；所述后挡泥板远离所述链盒的外侧设置有第二安装板；所述第一安装板和第二安装板上分别设置有至少一个、合计至少三个用于与摩托车平叉连接的连接孔；所述链盒、后挡泥板、第一安装板和第二安装板为一体结构。为简化结构，所述...
【技术保护点】
一种链盒和后挡泥板一体结构，包括链盒（1）和后挡泥板（2）；其特征是：后挡泥板（2）的侧面设置有所述链盒（1），在该链盒（1）的另一侧设置有第一安装板（3）；所述后挡泥板（2）远离所述链盒（1）的外侧设置有第二安装板（6）；所述第一安装板（3）和第二安装板（6）上分别设置有至少一个、合计至少三个用于与摩托车平叉连接的连接孔；所述链盒（1）、后挡泥板（2）、第一安装板（3）和第二安装板（6）为一体结构。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈良钱，赵普亮，
申请(专利权)人：力帆实业集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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