【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于发动机汽缸体铸造
，主要涉及发动机缸体砂芯组合结构。
技术介绍
发动机汽缸体结构发杂，缸体内腔由砂芯形成，如何控制各个砂芯之间的配合间隙，一直困扰着广大技术人员，尤其是窗口砂芯和水泵砂芯之间的间隙难以把握如果配合间隙过小，造成窗口芯下芯难度加大，容易与水泵砂芯硬接触，造成水泵砂芯断裂；而配合间隙过大，水泵砂芯在铁液的浮力作用下容易上浮与上砂型接触，造成水泵砂芯断芯成为废品。由于窗口砂芯和水泵砂芯之间间隙难以控制，现有技术的水泵砂芯断芯废品率达到30%之多，生产成本高，效率十分低下。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了克服上述缺陷，提供一种能够既能很好地平衡铸造腔中的铁液的浮力、避免砂芯上浮，又能保持窗口砂芯和水泵砂芯之间适当的间隙，提高生产效率的发动机缸体砂芯组合结构。为了实现上述目的，本专利技术设计的发动机缸体砂芯组合结构，包括上砂型和下砂型、设置在由上砂型和下砂型构成的型腔中的窗口砂芯、水套砂芯、水泵砂芯和前端砂芯，水套砂芯的上芯头与窗口砂芯的下侧连接，水套砂芯的下芯头与下砂型连接，窗口砂芯设置在水泵砂芯的一侧，前端砂芯设置在水泵砂芯的另一侧，水泵砂芯的芯头与前端砂芯连接，前端砂芯的芯头与下砂型连接，窗口砂芯和水泵砂芯之间设有垫片，垫片的两侧面分别紧贴窗口砂芯和水泵砂芯。上述垫片为四个弧形角的方形结构，便于在窗口砂芯和水泵砂芯之间放置安装。上述垫片为具有弹性和耐火性的多晶莫来石垫片。本专利技术在窗口砂芯和水泵砂芯之间设置垫片，通过控制垫片的厚度控制窗口砂芯和水泵砂芯之间的配合间隙，即可避免窗口砂芯和水泵砂芯之间的硬接触，又可增加窗口...
【技术保护点】
一种发动机缸体砂芯组合结构，包括上砂型（1）和下砂型（2）、设置在由上砂型（1）和下砂型（2）构成的型腔中的窗口砂芯（3）、水套砂芯（4）、水泵砂芯（5）和前端砂芯（6），所述水套砂芯（4）的上芯头与窗口砂芯（3）的下侧连接，所述水套砂芯（4）的下芯头与下砂型（2）连接，所述窗口砂芯（3）设置在所述水泵砂芯（5）的一侧，所述前端砂芯（6）设置在所述水泵砂芯（5）的另一侧，所述水泵砂芯（5）的芯头与前端砂芯（6）连接，所述前端砂芯（6）的芯头与下砂型（2）连接，其特征在于：所述窗口砂芯（3）与水泵砂芯（5）之间设有垫片（7），所述垫片（7）的两侧面分别紧贴窗口砂芯（3）和水泵砂芯（5）。
【技术特征摘要】
1.一种发动机缸体砂芯组合结构，包括上砂型(I)和下砂型(2)、设置在由上砂型(I) 和下砂型(2 )构成的型腔中的窗口砂芯(3 )、水套砂芯(4)、水泵砂芯(5 )和前端砂芯(6 )，所述水套砂芯(4)的上芯头与窗口砂芯(3)的下侧连接，所述水套砂芯(4)的下芯头与下砂型(2)连接，所述窗口砂芯(3)设置在所述水泵砂芯(5)的一侧，所述前端砂芯(6)设置在所述水泵砂芯(5)的另一侧，所述水泵砂芯(5)...
【专利技术属性】
技术研发人员：庞争群，赵学清，洪恒发，杨欣，李伟东，符征红，
申请(专利权)人：东风汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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