一种侧向轮轴装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种侧向轮轴装置，包括外套筒、内套筒及设置在所述内套筒上的轴盘，其中，所述内套筒套接在所述外套筒内，所述外套筒还设置有固定所述内套筒和所述外套筒相对位置的第一锁止装置；所述内套筒的端部设置有过渡盘，所述内套筒中还设置有连接轴，所述连接轴的一端与所述过渡盘连接，所述连接轴的另一端固定在所述内套筒上，所述内套筒和所述过渡盘上设置有固定所述内套筒和所述过渡盘相对位置的第二锁止装置。本实用新型专利技术的侧向轮轴装置不但有效地增加了侧向轮轴装置潜在的调节空间，保证了安装的可靠性，还方便了换装轮毂时轮距的调节。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种侧向轮轴装置。
技术介绍
车辆外饰开发过程的前期需要在车辆外饰模型轮轴装置上换装不同类型的轮毂，不同类型的轮毂的轮距不确定，需要不断调节侧向轮轴装置，因此侧向轮轴装置的轮距需要有很大的调节空间来适应这种换装。但是，如图1所示，现有技术中侧向轮轴装置的轴盘3'设置在内套筒2'的端部，内套筒2'插设在外套筒Γ中，如图2a和2b所示，受限于狭小空间和轴盘结构，内套筒 2，和外套筒I'之间的可调节行程限制在50mm左右，换装轮毂时，若所需轮距小于可调节行程，就需要锯短侧向轮轴装置的内套筒，若所需轮距大于可调节行程，就需要重新制作侧向轮轴装置。当车辆外饰开发过程的轮毂选型量较大时，则需要多种不同轮距的侧向轮轴装置，而预先制作多种多长度的轴套不但产生浪费，增加生产成本，而且往往在换装过程中上产生等待时间，因此，是有必要开发一种调节空间较大的侧向轮轴装置。
技术实现思路
针对现有技术存在的问题，本技术的目的是提供一种侧向轮轴装置，其能够为换装不同的轮毂提供较大的调节空间。本技术的目的通过下述技术方案实现一种侧向轮轴装置，包括外套筒、内套筒及设置在所述内套筒上的轴盘，其中，所述内套筒套接在所述外套筒内，所述外套筒还设置有固定所述内套筒和所述外套筒相对位置的第一锁止装置；所述内套筒的端部设置有过渡盘，所述内套筒中还设置有连接轴，所述连接轴的一端与所述过渡盘连接，所述连接轴的另一端固定在所述内套筒上，所述内套筒和所述过渡盘上设置有固定所述内套筒和所述过渡盘相对位置的第二锁止装置。进一步地，所述内套筒的外壁上设置有外螺纹，所述外套筒的内壁上设置有内螺纹，所述内套筒和所述外套筒通过螺纹配合连接。进一步地，所述外螺纹和内螺纹为三角形螺纹或梯形螺纹。进一步地，所述第一锁止装置包括沿着外套筒的轴向方向开设的多个螺孔及与所述螺孔相适配的螺栓。进一步地，所述第一锁止装置还包括开设在所述内套筒外壁上的槽面。进一步地，所述第二锁止装置包括开设在所述内套筒上的第一卡槽、开设在所述过渡盘上的第二卡槽及设置在所述第一卡槽和所述第二卡槽内的滑动键。进一步地，所述过渡盘外径小于或等于所述内套筒外径。本技术将将内套筒以及连接在所述内套筒上的轴盘均设置在所述外套筒中，有效地加大了内套筒相对于外套筒的调节行程，因此在使用时提高了侧向轮轴调节装置潜在的调节空间。此外，本技术还通过第一锁止装置和第二锁止装置锁止外套筒、内套筒及轴盘的相对位置，不但方便了轮毂的试装作业，还保证了轮毂的试装的可靠性。附图说明图1是现有技术中侧向轮轴装置的示意图；图2a和2b为图1所示侧向轮轴装置的剖视图图3是本技术一种优选的侧向轮轴装置的示意图；图4是图3所示侧向轮轴装置的俯视图；图5a和5b为图3所示侧向轮轴装置的剖视图。具体实施方式以下结合附图，对本技术的一个优选实施例做详细描述。如图3所示，本技术提供了 一种侧向轮轴装置，包括外套筒1、内套筒2及与所述内套筒2端部转动连接的轴盘3。本技术的内套筒2套接在所述外套筒I内，作为本技术的一种优选方案，所述内套筒2的外壁上设置有外螺纹，所述外套筒I的内壁上设置有内螺纹，所述内套筒2和所述外套筒I通过螺纹配合连接。当然，螺纹配合只是本技术的一种优选方案，本技术还可以采用本领域技术人员所熟悉的其他配合方式来调节内套筒2与外套筒I的相对位置，例如，内套筒2和外套筒I之间还可以采用间隙配合，但间隙配合没有螺纹配合稳固，内套筒2需要额外牺牲行程来提供两个套筒的最小配合长度，进而保证内套筒2和外套筒I连接的可靠性。本技术的外套筒I还设置有固定所述内套筒2和所述外套筒I相对位置的第一锁止装置，优选地，如图3所示，所述第一锁止装置包括沿外套筒I的轴向方向分布的多个螺孔11及与所述螺孔相适配的螺栓，所述螺孔11优选地朝着所述外套筒I的径向方向开孔，更优选地，所述第一锁止装置还包括开设在所述内套筒2外壁上的槽面21，所述槽面21与所述螺孔11的位置相对应。当设置在内套筒2的槽面21对应到螺孔11的位置时，拧入螺栓锁定内套筒2，螺栓的端部抵在槽面21上，从而使内套筒2不能相对于外套筒I旋转，进而防止内套筒2带动轴盘3在外套筒I的轴向方向上滑动；相反地，松动螺栓就可以调节内套筒2和外套筒I的相对位置。如图5a和5b所示，本技术的内套筒2的端部设置有过渡盘4，所述内套筒2中还设置有连接轴5，所述连接轴5的一端与所述过渡盘4连接，所述连接轴5的另一端固定在所述内套筒2上，所述内套筒2和所述过渡盘4上设置有固定所述内套筒2和所述过渡盘4相对位置的第二锁止装置，优选地，如图4所示，所述第二锁止装置包括开设在所述内套筒2上的第一卡槽22、开设在所述过渡盘4上的第二卡槽41及设置在所述第一卡槽22和所述第二卡槽41内的滑动键。所述滑动键是与所述第一卡槽22和所述第二卡槽41宽度相适配的条形键，当轴盘3旋转，第一卡槽22和所述第二卡槽41对接成组合卡槽时，所述滑动件可以在所述组合卡槽中自由滑动，当滑动键滑动至所述第一卡槽22和所述第二卡槽41对接处时，即可实现过渡盘4与内套筒2的锁止，同样地，当滑动键完全滑动至所述第一卡槽22中时，即实现过渡盘4与内套筒2的解锁。进一步地，当过渡盘4与内套筒2实现锁止，连接在过渡盘4上的轴盘3旋转就可以带动内套筒2旋转，进而改变内套筒2和外套筒I的相对位置，当内套筒2相对与外套筒I的位置调节到位后，利用第一锁止装置固定内套筒2和所述外套筒I的相对位置，最后，解锁滑动键，使轴盘3在内套筒2上自由旋转，从而进行进一步的轮毂试装作业。本技术提供的侧向轮轴装置，轴盘设置在内套筒内部，内套筒套接在外套筒中，使用时，通过第一锁止装置和第二锁止装置调节外套筒、内套筒及轴盘的相对位置，这种侧向轮轴装置不但有效地增加了侧向轮轴装置潜在的调节空间，保证了安装的可靠性，还方便了换装轮毂时轮距的调节。上述实施例仅供说明本技术之用，而并非是对本技术的限制，有关
的普通技术人员，在不脱离本技术的精神和范围的情况下，还可以做出各种变化和变型，因此所有等同技术方案也应属于本技术的范畴，本技术的专利保护范围应由各权利要求限定。权利要求1.一种侧向轮轴装置，其特征在于，包括外套筒、内套筒及设置在所述内套筒上的轴盘,其中，所述内套筒套接在所述外套筒内，所述外套筒还设置有固定所述内套筒和所述外套筒相对位置的第一锁止装置；所述内套筒的端部设置有过渡盘，所述内套筒中还设置有连接轴，所述连接轴的一端与所述过渡盘连接，所述连接轴的另一端固定在所述内套筒上，所述内套筒和所述过渡盘上设置有固定所述内套筒和所述过渡盘相对位置的第二锁止装置。2.根据权利要求1所述的侧向轮轴装置，其特征在于，所述内套筒的外壁上设置有外螺纹，所述外套筒的内壁上设置有内螺纹，所述内套筒和所述外套筒通过螺纹配合连接。3.根据权利要求2所述的侧向轮轴装置，其特征在于，所述外螺纹和内螺纹为三角形螺纹或梯形螺纹。4.根据权利要求1所述的侧向轮轴装置，其特征在于，所述第一锁止装置包括沿着外套筒的轴向方向开设的多个螺孔及与所述螺孔相适配的螺栓。5.根据权利要求4所述的侧向轮轴装置，其特征在于，所述第一锁止装置还本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种侧向轮轴装置，其特征在于，包括外套筒、内套筒及设置在所述内套筒上的轴盘，其中，所述内套筒套接在所述外套筒内，所述外套筒还设置有固定所述内套筒和所述外套筒相对位置的第一锁止装置；所述内套筒的端部设置有过渡盘，所述内套筒中还设置有连接轴，所述连接轴的一端与所述过渡盘连接，所述连接轴的另一端固定在所述内套筒上，所述内套筒和所述过渡盘上设置有固定所述内套筒和所述过渡盘相对位置的第二锁止装置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨清华，周明，沈炜，张健，
申请(专利权)人：上海通用汽车有限公司，泛亚汽车技术中心有限公司，
类型：实用新型
国别省市：