一种减速器壳加工翻转夹具制造技术

一种减速器壳加工翻转夹具，夹具包括底座，以及设在底座两则的支承座，所述支承座之间设有一减速器壳夹紧装置，该减速器壳夹紧装置两端通过转轴与支承座连接；减速器壳夹紧装置包括绕环，以及设在绕环上的定位圈和不少于三个的夹紧油缸，定位圈与绕环连接，夹紧油缸设置于绕环壁上，翻转油缸通过翻转轴连接在绕环上；支承座上设水平限位支座、侧限位支座。本实用新型专利技术提供的一种减速器壳加工翻转夹具，通过翻转油缸带动夹具体翻转，夹紧油缸夹紧工件，采用可更换的定位圈，加工不同型号的工件，从而可以有效的提高生产效率，减轻工人劳动强度。本实用新型专利技术还具有结构简单、安全、操作方便等特点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种翻转夹具，特别是一种减速器壳加工翻转夹具。
技术介绍
现有减速器壳需加工主动齿轮轴承位孔和导向承位孔及其端面，减速器壳体为异形件，不易放置。现有夹具定位面处于垂直方向，装夹时靠行车吊着工件，人工推动工件定位，手动夹紧，装夹困难，需要两人协作才能完成装夹，工人劳动强度大。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种减速器壳加工翻转夹具，可以实现快速安装、夹紧、高精度、适用于多品种的加工。为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是夹具包括底座，以及设在底座两则的支承座，支承座之间设有一减速器壳夹紧装置，该减速器壳夹紧装置两端通过转轴与支承座连接；所述减速器壳夹紧装置包括绕环，以及设在绕环上的定位圈、定位销和不少于三个的夹紧油缸，所述定位圈设有定位孔，所述定位销与定位孔连接；翻转油缸通过翻转轴连接在绕环上；所述支承座上设水平限位支座、侧限位支座。进一讲，夹紧油缸为四个，所述夹紧油缸呈圆周等距分布于绕环上。还可以，定位销与定位孔活动连接，定位圈可更换，不同的定位圈依据不同类型的减速外壳进行设计。还可以，绕环设有左垫块和/或右垫块。本技术提供的一种减速器壳加工翻转夹具，工作时，装减速器壳时绕环处于水平位置，水平限位支座支持绕环，工件放在定位圈上，夹紧油缸带动压板夹紧减速器壳，由翻转油缸带动绕环翻转90度，绕环靠侧限位支座限位。装夹、翻转均机械完成，提高了工作效率；定位圈与夹紧油缸相配合保证装夹准确，绕环与侧限位支座限位相配合保证精准翻转90度，装夹准确与精准翻转从而确保加工的精度；根据加工减速器壳种类的不同更换定位圈，实现加工不同种类的减速器壳；绕环设有左垫块和/或右垫块，绕环处于水平位置时，通过右垫块与水平限位支座靠正，绕环处于90度垂直时，通过左垫块与侧限位支座靠正；定位圈可更换，可以加工不同类型的减速器壳。以下结合附图和实施例对本技术作进一步说明。附图说明图1是本技术的绕环呈水平结构图。图2是本技术的绕环呈垂直结构图。图3是本技术的顶示意图。具体实施方式如图1中，一种减速器壳加工翻转夹具，包括底座，以及设在底座两则的支承座9，所述支承座9之间设有减速器壳夹紧装置3，该减速器壳夹紧装置3两端通过转轴11与支 承座9连接；减速器壳夹紧装置3包括绕环2，以及设在绕环2上的定位圈5、夹紧油缸1、 左垫块12、右垫块13，绕环2上设有定位销10，定位圈5与绕环2通过定位孔14与定位销 10连接现实活动连接，翻转油缸6通过翻转轴4连接在绕环2上；支承座9上设水平限位 支座7、侧限位支座8 ;绕环2呈水平放置，右垫块13与水平限位支座7接触。如图2中，绕环2呈垂直放置，左垫块12与侧限位支座8接触。如图3中，夹紧油缸I设置于绕环2壁上，四个夹紧油缸I呈圆周等距分布于绕环 2上，两个定位销10呈圆周分布于绕环2上；定位圈5上设有定位孔14。工作原理装夹时，装减速器壳时绕环2处于水平位置，水平限位支座7通过支持 绕环2上的右垫块13，支持绕环2，工件放在定位圈5上，夹紧油缸I带动压板夹紧减速器 壳；翻转时，由翻转油缸6通过翻转轴4带动绕环2翻转90度，绕环2通过左垫块12靠侧 限位支座限位8。需加工不同类型减速器壳时，更换不同类型的定位圈5即可。精确装夹,是通过定位销10与定位圈5的定位孔14配合来精确定位定位圈5与 绕环2位置关系，定位圈5根据不同类型的减速外壳尺寸进行设计，定位圈5与减速外壳位 置关系精确确定，绕环2与定位圈5位置关系精确确定，进而保证减速外壳与绕环2关系精 确确定，实现了精确装夹。权利要求1.一种减速器壳加工翻转夹具，其特征在于所述夹具包括底座，以及设在底座两则的支承座(9 )，所述支承座(9 )之间设有一减速器壳夹紧装置(3 )，该减速器壳夹紧装置(3 ) 两端通过转轴(11)与支承座(9 )连接；所述减速器壳夹紧装置(3 )包括绕环(2 )，以及设在绕环(2)上的定位圈(5)、定位销(10)和不少于三个的夹紧油缸(I),所述定位圈(5)设有定位孔(14)，所述定位销(10)与定位孔(14)连接；所述翻转油缸(6)通过翻转轴(4)连接在绕环(2)上；所述支承座(9)上设水平限位支座(7)、侧限位支座(8)。2.根据权利要求1所述的一种减速器壳加工翻转夹具，其特征在于所述夹紧油缸(I) 为四个，所述夹紧油缸(I)呈圆周等距分布于绕环(2)上。3.根据权利要求1所述的一种减速器壳加工翻转夹具，其特征在于所述定位销(10) 与定位孔(14)活动连接，定位圈(5)可更换。4.根据权利要求1之3之一所述的一种减速器壳加工翻转夹具，其特征在于所述绕环(2)设有左垫块(12)和/或右垫块(13)。专利摘要一种减速器壳加工翻转夹具，夹具包括底座，以及设在底座两则的支承座，所述支承座之间设有一减速器壳夹紧装置，该减速器壳夹紧装置两端通过转轴与支承座连接；减速器壳夹紧装置包括绕环，以及设在绕环上的定位圈和不少于三个的夹紧油缸，定位圈与绕环连接，夹紧油缸设置于绕环壁上，翻转油缸通过翻转轴连接在绕环上；支承座上设水平限位支座、侧限位支座。本技术提供的一种减速器壳加工翻转夹具，通过翻转油缸带动夹具体翻转，夹紧油缸夹紧工件，采用可更换的定位圈，加工不同型号的工件，从而可以有效的提高生产效率，减轻工人劳动强度。本技术还具有结构简单、安全、操作方便等特点。文档编号B23Q7/00GK202825389SQ20122039825公开日2013年3月27日 申请日期2012年8月13日 优先权日2012年8月13日专利技术者向定佳, 李从洪, 敬顺尧, 何圣江 申请人:远安永安车桥有限责任公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种减速器壳加工翻转夹具，其特征在于：所述夹具包括底座，以及设在底座两则的支承座（9），所述支承座（9）之间设有一减速器壳夹紧装置（3），该减速器壳夹紧装置（3）两端通过转轴（11）与支承座（9）连接；所述减速器壳夹紧装置（3）包括绕环（2），以及设在绕环（2）上的定位圈（5）、定位销（10）和不少于三个的夹紧油缸（1），所述定位圈（5）设有定位孔（14），所述定位销（10）与定位孔（14）连接；所述翻转油缸（6）通过翻转轴（4）连接在绕环（2）上；所述支承座（9）上设水平限位支座（7）、侧限位支座（8）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：向定佳，李从洪，敬顺尧，何圣江，
申请(专利权)人：远安永安车桥有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：