前罩板制造技术

本发明专利技术的前罩板（6）设于汽车的前挡风板（2）的下端部（2a）、发动机罩（3）的后端部（3a）与缓冲板（4）的上端部（4a）之间，包括：通过密封材料支撑发动机罩的后端部的密封材料放置部（8）；以密封材料放置部的后端部为起点向下侧形成的纵壁部（9）；以及支撑于缓冲板的上端部的板放置部（10a），纵壁部包括第一斜面部（12）和第二斜面部（13），第一斜面部以将密封材料放置部的后端部作为起点的垂线为基准向后部侧以规定角度形成，第二斜面部向第一斜面部的前侧折弯而形成。由此，在发动机罩的后端部由于施加于发动机罩的来自上部的冲击载荷而变形并向下侧移动时，与发动机罩邻近的前罩板不顶住而能有效地吸收该载荷。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及前罩板，尤其涉及横跨配置于汽车的前挡风板的下端部、发动机罩和缓冲板之间的汽车用前罩板。另外，尤其涉及在前罩板中与挡风玻璃的前端部配合的前罩板的配合部的结构。另外，关于在本申请专利技术中使用的车体的前后方向、上下方向、宽度方向，是指以车辆直行的前进方向为基准，从车体的后方朝向车辆的前进方向时的方向。
技术介绍
作为现有技术，已知有如下技术作为现有的横跨配置于的汽车的前挡风板的下端部、发动机罩和缓冲板之间的汽车用前罩板，例如，前罩板的截面形状为向前方突出形成，以从下方保持发动机罩的后端部，并且通过固定设于该前罩板的前端部的密封部件保持发动机罩(例如，日本申请公开2009-090787号)。但是，这种现有技术存在以下问题汽车撞上行人等，由保险杠推撞行人等，从而通过反作用，行人等的上半身特别是头部有可能撞到发动机罩的后端部。在此情况下，由于产生于发动机罩的后端部的冲击载荷，发动机罩的后端部变形并向下侧移动时，从下方保持该发动机罩的后端部的上述前罩板有可能成为障碍。另外，一直以来，在发动机室配设于车体前部的汽车中，前罩板设于从挡风玻璃的前端部到发动机罩的后端部之间。前罩板成为本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种前罩板，与配置于车体前部的挡风玻璃的前端部配合，覆盖从该挡风玻璃的前端部到发动机罩的后端部的间隙，并在整个车宽方向上延伸设置，上述发动机罩覆盖车辆的前车室的上部开口，上述前罩板的特征在于，形成于上述前罩板的后端部并与上述挡风玻璃的前端部配合的配合部具有：位于上述车体的前后方向上的普通板厚部；从上述普通板厚部延伸设置的凸缘部；以及形成于上述普通板厚部与上述凸缘部中的边界部的薄壁部，上述普通板厚部、上述薄壁部及上述凸缘部的背面侧构成为玻璃相对面，该玻璃相对面直到上述凸缘部中的与上述挡风玻璃抵接的玻璃抵接部没有阶梯差，上述凸缘部的板厚形成为比上述普通板厚部的板厚薄，上述薄壁部的板厚形成为比上述凸...

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：芹泽大介，武井大介，
申请(专利权)人：日本富拉司特株式会社，
类型：发明
国别省市：