一种轿车小腿支撑的固定结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种轿车小腿支撑的固定结构，包括小腿支撑、水箱下横梁、前保险杠包皮，小腿支撑内侧两端伸出两个端安装座、中间伸出中间安装座，小腿支撑外侧周边设固定螺孔；在水箱下横梁的下部焊接对应上述安装座的三个带有焊接螺母的两个端支架和中间支架，端支架与端安装座通过螺栓连接，中间支架与中间安装座通过螺栓连接；在前保险杠包皮上有与小腿支撑外侧周边的固定螺孔对应的孔，前保险杠包皮通过螺钉和簧片螺母与小腿支撑外侧连接。在小腿支撑内侧板面上设两个螺栓孔；在水箱下横梁的上部对应位置焊接两个带有焊接螺母的金属支架，由螺栓将小腿支撑内侧板面与金属支架连接。本实用新型专利技术提高水箱下横梁的刚度，装配可靠方便小腿支撑的拆装。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种轿车小腿支撑的固定结构，具体属于一种轿车车身机械结构

技术介绍
轿车小腿支撑在轿车与行人发生碰撞时起到保护行人小腿的作用，它作为车身上新出现的结构件，一般采用金属圆管通过螺栓固定到前防撞梁的支撑板上，或采用塑料件 通过螺栓固定到水箱下横梁，但需要在水箱下横梁上开孔。当受到散热器高度位置和整车接近角的限制时，水箱下横梁Z向尺寸比较小，其刚度会比较差，若其上再开孔，则其刚度会更差。
技术实现思路
本技术的目的是设计一种轿车小腿支撑的固定结构，达到水箱下横梁不用开孔，同时焊接的金属支架有利于提高水箱下横梁的刚度，保证装配可靠的同时，简化了小腿支撑的结构、缩短零件开发周期及方便小腿支撑的拆装等。本技术的技术方案如下本技术的轿车小腿支撑的固定结构包括小腿支撑、水箱下横梁、前保险杠包皮，其小腿支撑内侧两端伸出两个端安装座，中间伸出中间安装座，小腿支撑外侧周边设固定螺孔；在水箱下横梁的下部焊接对应上述安装座的带有焊接螺母的两个端支架和一个中间支架，两个端支架与两个端安装座通过螺栓连接，中间支架与中间安装座通过螺栓连接；在前保险杠包皮上有与小腿支撑外侧周边的固定螺孔对应的连接孔，前保险杠包皮通过螺钉与小腿支撑外侧周边连接。在小腿支撑内侧板面上设两个螺钉孔；在水箱下横梁的下部对应位置焊接两个金属支架，金属支架上有焊接螺母的连接孔，由螺栓将小腿支撑内侧板面与金属支架连接。本技术操作简便，结构简单，模具结构简单易于加工成型，可以实现小腿支撑的可靠固定，有利于提高水箱下横梁的刚度，简化了小腿支撑的结构，缩短零件开发周期及方便小腿支撑的拆装等。附图说明图I是小腿支撑的结构示意图。图2是水箱下横梁仰视结构示意图。图3是小腿支撑与水箱下横梁匹配关系俯视图。图4是图3的A-A剖视放大图。图5是小腿支撑与水箱下横梁匹配关系仰视图。图6是图5的B-B剖视放大图。图7是小腿支撑与前保险杠包皮匹配关系仰示图。图8是图7的C-C剖视放大图。具体实施方式本技术给出一种轿车小腿支撑的固定结构。图I是小腿支撑的结构示意图小腿支撑I内侧两端伸出两个端安装座la、中间伸出中间安装座lb，在小腿支撑I内侧板面上设两个螺钉孔lc，小腿支撑I外侧周边设六个固定螺孔Id。图2是水箱下横梁仰视结构示意图在水箱下横梁2的下部焊接对应上述安装座的三个带有焊接螺母的两个端支架2a和中间支架2b，在水箱下横梁2的上部对应位置焊接两个带有焊接螺母的金属支架2c。图3、图4是小腿支撑与水箱下横梁匹配关系俯视图在小腿支撑I内侧板面上设两个螺栓孔lc，在水箱下横梁2的下部对应位置焊接两个金属支架2c，金属支架2c上有焊 接螺母的连接孔，由螺栓4通过螺栓孔Ic将小腿支撑I内侧板面与金属支架2c连接。图5、图6是小腿支撑与水箱下横梁匹配关系仰视图水箱下横梁2的端支架2a与小腿支撑I内侧两端的两个端安装座Ia通过螺栓4连接。中间支架2b与中间安装座Ib通过螺栓4连接。图7、图8是小腿支撑与前保险杠包皮匹配关系示意图在前保险杠包皮3上有与小腿支撑I外侧周边的六个固定螺孔Id对应的连接孔3a，前保险杠包皮3通过螺钉6与小腿支撑I外侧连接。本技术通过在小腿支撑上作出安装座等结构，通过螺栓将其固定到在水箱下横梁上焊接的带焊接螺母的金属支架上。达到可靠固定的同时，避免了在水箱下横梁上开孔，提高了水箱下横梁的刚度。本技术固定小腿支撑的结构的长度、宽度、厚度及形状不限。水箱下横梁上焊接金属支架的数量、尺寸及形状不限。小腿支撑I外侧周边设的固定螺孔的数量不限。权利要求1.一种轿车小腿支撑的固定结构，包括小腿支撑(I)、水箱下横梁(2)、前保险杠包皮(3)，其特征在于小腿支撑(I)内侧两端伸出两个端安装座(la)，中间伸出中间安装座(lb)，小腿支撑(I)外侧周边设固定螺孔(Id);在水箱下横梁(2)的下部焊接对应上述安装座的带有焊接螺母的两个端支架(2a)和一个中间支架(2b)，两个端支架(2a)与两个端安装座(Ia)通过螺栓连接，中间支架(2b)与中间安装座(Ib)通过螺栓连接；在前保险杠包皮(3 )上有与小腿支撑(I)外侧周边的固定螺孔(Id)对应的连接孔(3a)，前保险杠包皮(3 )通过螺钉(6)与小腿支撑(I)外侧周边连接。2.根据权利要求I所述的轿车小腿支撑的固定结构，其特征在于在小腿支撑(I)内侧板面上设两个螺钉孔(Ic);在水箱下横梁(2)的下部对应位置焊接两个金属支架(2c)，金属支架(2c)上有焊接螺母的连接孔，由螺栓(4)将小腿支撑(I)内侧板面与金属支架(2c)连接。专利摘要本技术提供一种轿车小腿支撑的固定结构，包括小腿支撑、水箱下横梁、前保险杠包皮，小腿支撑内侧两端伸出两个端安装座、中间伸出中间安装座，小腿支撑外侧周边设固定螺孔；在水箱下横梁的下部焊接对应上述安装座的三个带有焊接螺母的两个端支架和中间支架，端支架与端安装座通过螺栓连接，中间支架与中间安装座通过螺栓连接；在前保险杠包皮上有与小腿支撑外侧周边的固定螺孔对应的孔，前保险杠包皮通过螺钉和簧片螺母与小腿支撑外侧连接。在小腿支撑内侧板面上设两个螺栓孔；在水箱下横梁的上部对应位置焊接两个带有焊接螺母的金属支架，由螺栓将小腿支撑内侧板面与金属支架连接。本技术提高水箱下横梁的刚度，装配可靠方便小腿支撑的拆装。文档编号B60R21/34GK202783411SQ20122045360公开日2013年3月13日 申请日期2012年9月6日 优先权日2012年9月6日专利技术者吴方武, 勾赵亮 申请人:东风汽车公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轿车小腿支撑的固定结构，包括小腿支撑（1）、水箱下横梁（2）、前保险杠包皮（3），其特征在于：小腿支撑（1）内侧两端伸出两个端安装座（1a），中间伸出中间安装座（1b），小腿支撑（1）外侧周边设固定螺孔（1d）；在水箱下横梁（2）的下部焊接对应上述安装座的带有焊接螺母的两个端支架（2a）和一个中间支架（2b），两个端支架（2a）与两个端安装座（1a）通过螺栓连接，中间支架（2b）与中间安装座（1b）通过螺栓连接；在前保险杠包皮（3）上有与小腿支撑（1）外侧周边的固定螺孔（1d）对应的连接孔（3a），前保险杠包皮（3）通过螺钉（6）与小腿支撑（1）外侧周边连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴方武，勾赵亮，
申请(专利权)人：东风汽车公司，
类型：实用新型
国别省市：