前罩板及其制造方法技术

本发明专利技术提供能够容易地调整第一密封部的反作用力且能够确保在凸缘部的密封性的前罩板的制造方法。通过使滑动型芯（63）从导向孔（61d）前进并与第二金属模（62）抵接而在空腔（65）的一部分划分主体部空腔（65a）。向主体部空腔（65a）注射合成树脂而形成外罩主体部（31）。以在凸缘突出部的凸缘部的厚度比在第二密封部的凸缘部的厚度小的方式使滑动型芯（63）向导向孔（61d）后退规定距离。向密封部空腔（65b）注射比形成外罩主体部的合成树脂软质的合成树脂而形成凸缘部。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及具备覆盖壳部的外罩主体部及压接在挡风玻璃上的凸缘部的合成树脂制的。
技术介绍
以往，使用一种作为前围上盖板的前罩板，该前围上盖板配置在汽车的挡风玻璃即前窗玻璃的前端部与发动机罩的后侧部之间的所谓的壳部上，覆盖该壳部而提高外观。这种前罩板具备外罩主体部与凸缘部，该外罩主体部由硬质的合成树脂等形成，固定在车身面板上并覆盖壳部,该凸缘部由比该外罩主体部软质的合成树脂等形成并具有多个例如第一及第二密封部，该密封部压接在前窗玻璃上而防止水或异物等侵入，一体地形成该外罩主体部与凸缘部。为了容易地在这种前罩板的凸缘部上形成凸缘状的密封部，已知有具备下述工序的制造方法第一工序，使作为滑动挡块的滑动型芯在第一及第二金属模间的空腔内进出而向划分为空腔的外罩主体部形成空腔注射硬质的合成树脂，从而形成外罩主体部；以及第二工序，使滑动型芯后退而向空腔内的剩余的凸缘部形成空腔注射软质的合成树脂而形成一体地具备两个密封部的凸缘部(例如参照专利文献I。)。用于该制造方法的金属模在凸缘部形成空腔的外侧端部连接设置第一密封部成形部，在滑动型芯的一侧面，使在其后退时在第一密封部成形部的基端侧与凸缘部形成空本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种前罩板的制造方法，该前罩板为合成树脂制，具有覆盖挡风玻璃与车身部件之间的壳部的外罩主体部、及与该外罩主体部邻接且比该外罩主体部软质的凸缘部，上述外罩主体部具有在与上述凸缘部邻接的位置突出设置在背面侧且与上述挡风玻璃相对的主体突出部，上述凸缘部具有基端侧与上述主体突出部邻接的凸缘主体部、突出设置在该凸缘主体部的前端侧且压接在上述挡风玻璃上的第一密封部、在该第一密封部的基端侧向上述挡风玻璃突出设置且压接在该挡风玻璃上的第二密封部、以及在上述凸缘主体部的与上述主体突出部邻接的部分突出设置在背面侧且与上述挡风玻璃相对的凸缘突出部，该前罩板的制造方法的特征在于，使用具备下述部件的成形模：具有形成上述...

【技术特征摘要】
2011.10.26 JP 2011-2350751.一种前罩板的制造方法，该前罩板为合成树脂制，具有覆盖挡风玻璃与车身部件之间的壳部的外罩主体部、及与该外罩主体部邻接且比该外罩主体部软质的凸缘部，上述外罩主体部具有在与上述凸缘部邻接的位置突出设置在背面侧且与上述挡风玻璃相对的主体突出部，上述凸缘部具有基端侧与上述主体突出部邻接的凸缘主体部、突出设置在该凸缘主体部的前端侧且压接在上述挡风玻璃上的第一密封部、在该第一密封部的基端侧向上述挡风玻璃突出设置且压接在该挡风玻璃上的第二密封部、以及在上述凸缘主体部的与上述主体突出部邻接的部分突出设置在背面侧且与上述挡风玻璃相对的凸缘突出部，该前罩板的制造方法的特征在于， 使用具备下述部件的成形模:具有形成上述主体突出部的第一凹部、形成上述第二密封部的第二凹部、及位于该第一及第二凹部间的导向孔的第一金属模；在与上述第一金属模之间划分上述第一及第二凹部与上述导向孔连通的空腔的第二金属模；以及在上述空腔侧具有形成上述凸缘突出部的滑动挡块凹部且能进退地配置在上述第一金属模的上述导向孔中的滑动挡块， 该前罩板的制造方法具备下述工序: 主体部成形工序，向通过使上述滑动挡块从上述导向孔前进并与上述第二金属模抵接而划分为上述空腔的一部分的主体部...

【专利技术属性】
技术研发人员：石川幸司，
申请(专利权)人：日本富拉司特株式会社，
类型：发明
国别省市：