【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车变速器控制
，特别是涉及一种6速自动变速器的液压控制装置。
技术介绍
自动变速器的不断普及，油耗及排放法规的进一步加严，使得自动变速器技术不断革新。目前汽车自动变速器的液压控制装置工作效率低下，油路系统复杂，液压系统的压力损失严重，而且维修检错困难。针对此情况，有必要进行先进液压控制装置的研发。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述技术中存在的不足之处，提供一种结构简单、设计合理，能够实现液压系统控制策略更优、更安全，且能提高整车乘坐舒适性和驾驶安全性的6速自动变速器的液压控制装置。为了达到上述目的，本技术采用的技术方案是包括液力变矩器、变矩器开关阀、液压油泵、变矩器限压阀、变矩器结合侧压力控制阀、主油路调压阀和主油路保护阀，主油路保护阀安装在液压油泵的出油路和回油路之间，液力变矩器依次通过变矩器开关阀、变矩器限压阀、主油路调压阀与液压油泵相连通，变矩器结合侧压力控制阀设置在液压油泵和变矩器开关阀之间，它还包括第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀、第四电磁阀、第五电磁阀、第六电磁阀、第七电磁阀，所述的第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀、第四电磁阀...
【技术保护点】
一种6速自动变速器的液压控制装置，包括液力变矩器（33）、变矩器开关阀（30）、液压油泵（27）、变矩器限压阀（28）、变矩器结合侧压力控制阀（29）、主油路调压阀（23）和主油路保护阀（22），主油路保护阀（22）安装在液压油泵（27）的出油路（26）和回油路（24）之间，液力变矩器（33）依次通过变矩器开关阀（30）、变矩器限压阀（28）、主油路调压阀（23）与液压油泵（27）相连通，变矩器结合侧压力控制阀（29）设置在液压油泵（27）和变矩器开关阀（30）之间，其特征在于：它还包括第一电磁阀（14）、第二电磁阀（15）、第三电磁阀（16）、第四电磁阀（18）、第五电磁...
【技术特征摘要】
1 一种6速自动变速器的液压控制装置，包括液力变矩器(33)、变矩器开关阀(30)、液压油泵(27)、变矩器限压阀(28)、变矩器结合侧压力控制阀(29)、主油路调压阀(23)和主油路保护阀(22)，主油路保护阀(22)安装在液压油泵(27)的出油路(26)和回油路(24)之间，液力变矩器(33)依次通过变矩器开关阀(30)、变矩器限压阀(28)、主油路调压阀(23)与液压油泵(27)相连通，变矩器结合侧压力控制阀(29)设置在液压油泵(27)和变矩器开关阀(30)之间，其特征在于它还包括第一电磁阀(14)、第二电磁阀(15)、第三电磁阀(16)、第四电磁阀(18)、第五电磁阀(20)、第六电磁阀(21)、第七电磁阀(31),所述的第一电磁阀(14)、第二电磁阀(15)、第三电磁阀(16)、第四电磁阀(18)、第五电磁阀(20)、第六电磁阀(21)、第七电磁阀(31)的一端通过电磁阀限压阀(19)与液压油泵(27)的出油路(26)相连通，第一电磁阀(14)的另一端与制动器(8)的压力控制阀(12)相连通，第二电磁阀(15)的另一端与离合器(6)的压力控制阀(11)相连通，第三电磁阀(16)的另一端与离合器(4)的压力控制阀(5)和3/5挡跛行选择阀(2)相连通，第四电磁阀(18)的另一端与低倒挡逻辑阀(3)和开关阀(10)相连通，第五电磁阀(20...
【专利技术属性】
技术研发人员：马静，严丽丽，周章遐，马全超，关葳，
申请(专利权)人：哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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