一种自动变速器用换挡油路制造技术

本实用新型专利技术涉及一种自动变速器用换挡油路，包括油泵、液力变矩器控制阀、液力变矩器、五个换挡控制阀和背压阀；所述液力变矩器控制阀的第一进油口连通油泵，液力变矩器控制阀的第一出油口接液力变矩器的进油口；液力变矩器的出油口接液力变矩器控制阀的第二进油口，液力变矩器控制阀的第二出油口分别接五个换挡控制阀的进油口；五个换挡控制阀的泄油口与背压阀的进口连通，由于本换挡油路中五个换挡控制阀内始终有油压存在，这样就缩短了换挡时的充油时间，换挡响应时间快，同时当管路中的油压高于设定值时，背压阀开始泄油并使管路中的油压保持在设定值，保证了油道内压力稳定，从而减少了换挡冲击，提高了换挡的平稳性。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种换挡油路，适用于液力自动变速器，具体的说，涉及一种自动变速器用换挡油路，属于液压

技术介绍
自动变速箱是相对于手动变速箱而出现的一种能够根据引擎转速自动进行换挡的设备，汽车自动变速箱常见的有三种型式，分别是液力自动变速箱、机械无级自动变速箱、电控机械自动变速箱，目前，轿车普遍使用的是液力自动变速箱。在实现本专利技术过程中，专利技术人发现现有技术中至少存在以下问题，由于液力自动 变速箱本质上是仍是有级式自动变速箱，仅在相应的变速区段内，通过液力变矩器的转速差可实现无级调速，在换挡过程中，仍然会存在换挡时对换挡阀带来的冲击。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是针对以上不足，提供一种自动变速器用换挡油路，克服了现有技术中换挡冲击的缺陷，采用本技术的换挡油路后，具有换挡冲击小、平稳的优点。为解决以上技术问题，本技术采用以下技术方案一种自动变速器用换挡油路，其特征在于所述自动变速器用换挡油路包括油泵、液力变矩器控制阀、液力变矩器、五个换挡控制阀和背压阀；所述液力变矩器控制阀的第一进油口连通油泵，液力变矩器控制阀的第一出油口接液力变矩器的进油口；液力变矩器的出油口接液力变矩本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自动变速器用换挡油路，其特征在于：所述换挡油路包括油泵（1）、液力变矩器控制阀（6）、液力变矩器（9）、五个换挡控制阀和背压阀（23）；所述液力变矩器控制阀（6）的第一进油口连通油泵（1），液力变矩器控制阀（6）的第一出油口接液力变矩器（9）的进油口；液力变矩器（9）的出油口接液力变矩器控制阀（6）的第二进油口，液力变矩器控制阀（6）的第二出油口分别接五个换挡控制阀的进油口；五个换挡控制阀的泄油口与背压阀（23）的进口连通。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘祥伍，张广瀚，于新涛，宋延彬，
申请(专利权)人：盛瑞传动股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：