【技术实现步骤摘要】
无级变速拖拉机换向用双离合器换挡机构
本技术属于拖拉机领域,涉及一种拖拉机换向用双离合器,尤其涉及一种无级变速拖拉机换向用双离合器换挡机构。
技术介绍
目前,国内生产的拖拉机由于工作挡位较多,通常采用主、副变速结构,所使用的换向用离合器普遍采用一个离合器对应一个换挡齿轮。对于大功率拖拉机的换向,由于换向时冲击较大,换向离合器所承受的热负荷高,离合器既要能够承受较高的转速,又要能够输出较大的扭矩。普通的单离合器只能位于拖拉机副变速结构的前端,对于大功率拖拉机采用无级变速器,换向器之后没有传统的副变速结构,由于单离合器无法承受过高的线速度和扭矩,所以采用单离合器换向就无法满足其性能和使用的要求。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构比较简单、使用方便可靠、能够传递大扭矩输出的、高转速的无级变速拖拉机换向用双离合器换挡机构。本技术的技术方案是无级变速拖拉机换向用双离合器换挡机构,包括输入轴、定位保持环、定位环、离合器合件、压盘、滚针轴承、从动毂及齿轮合件、从动毂及齿轮定位环、油缸体定位环、油缸体;将压盘从输入轴的左端套在输入轴的最大外圆上,并与输入轴上的锥面贴紧;离合器合件套在输入轴左端的花键上,并与压盘的左端面贴紧;在输入轴左端环槽装入定位环,在定位环的外环上套上定位保持环;将内孔装有滚针轴承的从动毂及齿轮合件的内花键键槽对齐离合器合件的外花键,套在输入轴上并与之右侧的最大台肩贴紧;将从动毂及齿轮定位环套到输入轴上,并与从动毂及齿轮合件的右端面靠紧; 将油缸体定位环装入输入轴中间环槽,将油缸体套在输入轴右端,将另一压盘从输入轴的右端套上,并与输入轴右部的 ...
【技术保护点】
无级变速拖拉机换向用双离合器换挡机构,包括:输入轴(1)、定位保持环(2)、定位环(3)、离合器合件(4)、压盘(5)、滚针轴承(6)、从动毂及齿轮合件(7)、从动毂及齿轮定位环(8)、油缸体定位环(9)、油缸体(10);其特征在于:将压盘(5)从输入轴(1)的左端套在输入轴(1)的最大外圆上,并与输入轴(1)上的锥面(E)贴紧;离合器合件(4)套在输入轴(1)左端的花键上,并与压盘(5)的左端面贴紧;在输入轴(1)左端环槽装入定位环(3),在定位环(3)的外环上套上定位保持环(2);将内孔装有滚针轴承(6)的从动毂及齿轮合件(7)的内花键键槽对齐离合器合件(4)的外花键,套在输入轴(1)上并与之右侧的最大台肩贴紧;将从动毂及齿轮定位环(8)套到输入轴(1)上,并与从动毂及齿轮合件(7)的右端面靠紧;将油缸体定位环(9)装入输入轴(1)中间环槽,将油缸体(10)套在输入轴(1)右端,将另一压盘(5)从输入轴(1)的右端套上,并与输入轴(1)右部的锥面(E)贴紧;将离合器合件(4)的外花键对齐从动毂及齿轮合件(7)的内花键,套在输入轴(1)右端的花键上并与右侧的压盘(5)靠紧,在输入轴( ...
【技术特征摘要】
1.无级变速拖拉机换向用双离合器换挡机构,包括输入轴(I)、定位保持环(2)、定位环(3)、离合器合件(4)、压盘(5)、滚针轴承(6)、从动毂及齿轮合件(7)、从动毂及齿轮定位环(8)、油缸体定位环(9)、油缸体(10);其特征在于将压盘(5)从输入轴(I)的左端套在输入轴(I)的最大外圆上,并与输入轴(I)上的锥面(E)贴紧;离合器合件(4)套在输入轴(I)左端的花键上,并与压盘(5 )的左端面贴紧;在输入轴(I)左端环槽装入定位环(3 ),在定位环(3)的外环上套上定位保持环(2);将内孔装有滚针轴承(6)的从动毂及齿轮合件(7)的内花键键槽对齐离合器合件(4)的外花键,套在输入轴(I)上并与之右侧的最大台肩贴紧;将从动毂及齿轮定位环(8)套到输入轴(I)上,并与从动毂及齿轮合件(7)的右端面靠紧;将油缸体定位环(9)装入输入轴(I)中间环槽,将油缸体(10)套在输入轴(I)右端,将另一压盘(5)从输入轴(I)的右端套上,并与输入轴(I)右部的锥面(E)贴紧;将离合器合件(4)的外花键对齐从动毂及齿...
【专利技术属性】
技术研发人员:史金钟,王义平,杨彦朋,王红,郭志强,张曙彩,
申请(专利权)人:第一拖拉机股份有限公司,
类型:实用新型
国别省市:
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