【技术实现步骤摘要】
一种齿轮齿条式转向器及齿轮轴壳体
本技术属于汽车配件领域，具体涉及一种包括大学生方程式赛车的微型汽车转向器，以及该转向器的齿轮轴壳体。
技术介绍
转向系是用来保持或改变汽车行驶方向的机构，在汽车行驶时，保证各转向轮之间有合适的转角关系。按照转向能源的不同，可以分为机械转向系和动力转向系。对普通汽车转向系的要求有以下几点工作可靠；操纵轻便；汽车转向行驶时，全部车轮应绕瞬时转向中心旋转，任何车轮不应有侧滑；转向轮受到冲击时，转向盘的反冲力应较小，但要保证驾驶员有适当的道路感觉；调整简单易行。正确的设计转向器对转向至关重要。在大学生方程式赛车中我们对转向器的要求不同于普通汽车不仅要工作可靠、操纵轻便还要符合赛车的实际需要。根据高速过弯的需要，一般设计平行转向或者反阿克尔曼转向特性，不是全部车轮的瞬时旋转中心都在一点； 要能更准确的把握路面的情况，及时调整转向角度，要求转向系的间隙要尽可能的小；要能方便的调整间隙，以保证转向器工作在稳定合适的状态；要便于加工，所有的零件在现有的技术条件下，能以较低的成本制造出来且精度较好。
技术实现思路
鉴于此，本技术目的在于提供一种...
【技术保护点】
一种齿轮齿条式转向器齿轮轴壳体，其特征在于，其结构为：中间壳体（1）左右两边通过第一螺栓连接齿条壳连接板（3），左右两个齿条壳连接板（3）之间还通过第二螺栓连接压条（2）；所述中间壳体（1）上设置有齿轮轴孔（11）、齿条孔（12）和多个螺栓孔（13），齿轮轴孔（11）和齿条孔（12）部分交叉，螺栓孔（13）与齿条孔（12）均水平设置；所述齿条壳连接板（3）上设置有齿条壳连接孔（31）、螺孔（32）、第二固定孔（33），齿条壳连接孔（31）与齿条孔（12）的轴心线在同一直线上；螺孔（32）与螺栓孔（13）中有至少有一孔为直槽孔，直槽孔的长径垂直于齿轮轴孔（11）的轴心线；压条...
【技术特征摘要】
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