本实用新型专利技术公开了一种左前座椅后横梁外板结构，包括有底板，所述底板的后侧面设有后挡板，所述底板的两侧面分别分布有侧板，所述底板与挡板和侧板之间和挡板与侧板之间的连接处均采用弧形过渡，所述挡板与侧板的上端面和侧板的前端面分别设有向外的翻边，所述挡板、侧板与翻边之间的连接处均采用弧形过渡，所述底板的前端面设有向下的翻边，且与翻边的连接处采用弧形过渡，所述翻边与挡板的外端面和侧板外侧面之间分别分布有加强筋，所述底板的前后端分别分布有两个安装孔，且后端右侧的安装孔上焊接有螺母，所述侧板上分别分布有两个相互对应的定位孔。本实用新型专利技术结构设计合理，稳定性好，安装定位方便，不容易受压变形，保证了车体结构的安全性，满足了使用要求。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
一种左前座椅后横梁外板结构
本技术涉及汽车车身
，尤其涉及一种左前座椅后横梁外板结构。
技术介绍
目前，车身的前座椅后横梁结构不仅需要满足车身侧碰要求，而且需要满足座椅和安全带在车身上的安装，现有技术中的左前座椅后横梁外板结构简单，其安装定位不方便，同时稳定性差，容易受压变形，影响车体结构的安全性。
技术实现思路
本技术的目的是为了弥补已有技术的不足，提供了一种左前座椅后横梁外板结构，其结构设计合理，稳定性好，安装定位方便，不容易受压变形，保证了车体结构的安全性，满足了使用要求。本技术是通过以下技术方案来实现的一种左前座椅后横梁外板结构，包括有底板，其特征在于所述底板的后侧面设有后挡板，所述底板的两侧面分别分布有侧板，所述底板与挡板和侧板之间和挡板与侧板之间的连接处均采用弧形过渡，所述挡板与侧板的上端面和侧板的前端面分别设有向外的翻边，所述挡板、侧板与翻边之间的连接处均采用弧形过渡，所述底板的前端面设有向下的翻边，且与翻边的连接处采用弧形过渡，所述翻边与挡板的外端面和侧板外侧面之间分别分布有加强筋，所述底板的前后端分别分布有两个安装孔，且后端右侧的安装孔上焊接有螺母，所述侧板上分别分布有两个相互对应的定位孔。所述的底板前端右侧、后端左侧的安装孔分别为腰形孔。所述的侧板上端部的翻边和前端部的翻边之间设有U形槽，所述侧板与挡板之间的上端部构成U形槽。其原理是通过底板、挡板、侧板与翻边相互之间的连接处均采用弧形过渡，配合翻边与挡板的外端面和侧板外侧面之间分别分布有加强筋的结构设计，其稳定性好，安装定位方便，不容易受压变形，保证了车体结构的安全性，满足了使用要求。本技术的优点是本技术结构设计合理，稳定性好，安装定位方便，不容易受压变形，保证了车体结构的安全性，满足了使用要求。附图说明图I为本技术结构示意图。具体实施方式参见附图，一种左前座椅后横梁外板结构，包括有底板1，底板I的后侧面设有后挡板2，底板I的两侧面分别分布有侧板3，底板I与挡板2和侧板3之间和挡板2与侧板3之间的连接处均采用弧形过渡，挡板2与侧板3的上端面和侧板3的前端面分别设有向外的翻边4，挡板2、侧板3与翻边4之间的连接处均采用弧形过渡，底板I的前端面设有向下的翻边4，且与翻边4的连接处采用弧形过渡，翻边4与挡板2的外端面和侧板3外侧面之间分别分布有加强筋5，底板I的前后端分别分布有两个安装孔6，且后端右侧的安装孔 6上焊接有螺母7，侧板3上分别分布有两个相互对应的定位孔8 ;底板I前端右侧、后端左侧的安装孔6分别为腰形孔；侧板3上端部的翻边4和前端部的翻边4之间设有U形槽，侧板3与挡板2之间的上端部构成U形槽。权利要求1.一种左前座椅后横梁外板结构，包括有底板，其特征在于所述底板的后侧面设有后挡板，所述底板的两侧面分别分布有侧板，所述底板与挡板和侧板之间和挡板与侧板之间的连接处均采用弧形过渡，所述挡板与侧板的上端面和侧板的前端面分别设有向外的翻边，所述挡板、侧板与翻边之间的连接处均采用弧形过渡，所述底板的前端面设有向下的翻边，且与翻边的连接处采用弧形过渡，所述翻边与挡板的外端面和侧板外侧面之间分别分布有加强筋，所述底板的前后端分别分布有两个安装孔，且后端右侧的安装孔上焊接有螺母，所述侧板上分别分布有两个相互对应的定位孔。2.根据权利要求I所述的左前座椅后横梁外板结构，其特征在于所述的底板前端右侦U、后端左侧的安装孔分别为腰形孔。3.根据权利要求I所述的左前座椅后横梁外板结构，其特征在于所述的侧板上端部的翻边和前端部的翻边之间设有U形槽，所述侧板与挡板之间的上端部构成U形槽。专利摘要本技术公开了一种左前座椅后横梁外板结构，包括有底板，所述底板的后侧面设有后挡板，所述底板的两侧面分别分布有侧板，所述底板与挡板和侧板之间和挡板与侧板之间的连接处均采用弧形过渡，所述挡板与侧板的上端面和侧板的前端面分别设有向外的翻边，所述挡板、侧板与翻边之间的连接处均采用弧形过渡，所述底板的前端面设有向下的翻边，且与翻边的连接处采用弧形过渡，所述翻边与挡板的外端面和侧板外侧面之间分别分布有加强筋，所述底板的前后端分别分布有两个安装孔，且后端右侧的安装孔上焊接有螺母，所述侧板上分别分布有两个相互对应的定位孔。本技术结构设计合理，稳定性好，安装定位方便，不容易受压变形，保证了车体结构的安全性，满足了使用要求。文档编号B60N2/005GK202806438SQ20122036408公开日2013年3月20日 申请日期2012年7月25日 优先权日2012年7月25日专利技术者张李华 申请人:安徽瑞泰汽车零部件有限责任公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种左前座椅后横梁外板结构，包括有底板，其特征在于：所述底板的后侧面设有后挡板，所述底板的两侧面分别分布有侧板，所述底板与挡板和侧板之间和挡板与侧板之间的连接处均采用弧形过渡，所述挡板与侧板的上端面和侧板的前端面分别设有向外的翻边，所述挡板、侧板与翻边之间的连接处均采用弧形过渡，所述底板的前端面设有向下的翻边，且与翻边的连接处采用弧形过渡，所述翻边与挡板的外端面和侧板外侧面之间分别分布有加强筋，所述底板的前后端分别分布有两个安装孔，且后端右侧的安装孔上焊接有螺母，所述侧板上分别分布有两个相互对应的定位孔。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张李华，
申请(专利权)人：安徽瑞泰汽车零部件有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：
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