一种校车及其监管人座椅制造技术

本实用新型专利技术公开了一种监管人座椅，用于校车，该监管人座椅的高度大于校车上其他学生座椅的高度。可知，由于该座椅的高度大于校车上其他学生座椅的高度，因此，更能适用于身为成年人的监管人的体型，监管人坐在上面更加舒展，既能够提高监管人在监管过程中的舒适程度，也从一定程度上提高了监管人看护工作的积极性。本实用新型专利技术还公开了一种具有上述监管人座椅的校车。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

一种校车及其监管人座椅
本技术涉及交通设备
，特别涉及一种校车及其监管人座椅。
技术介绍
校车主要针对中小学生，中小学生年龄偏小，需要在行车途中安排一名监管人对学生进行监管，以便快速处理行车途中的突发事件，保障学生安全。因此，监管人的责任重大，然而，现有技术中的校车并没有专门为学生监管人安装座椅，由于校车针对的中小学生身材较为矮小，座椅也是针对其身高设计的，监管人作为成年人，其坐在学生座椅上，身体不能完全舒展，不便于监管人的休息及看护工作。因此，如何在校车上提供一种监管人座椅，能够提高监管人在监管过程中的舒适程度，是本领域技术人员亟需解决的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的主要目的在于提供一种监管人座椅，能够提高监管人在监管过程中的舒适程度。为实现上述目的，本技术提供了一种监管人座椅，用于校车，所述监管人座椅的高度大于所述校车上的其他学生座椅的高度。优选地，上述监管人座椅中，所述监管人座椅包括座椅骨架；铰接设置在所述座椅骨架上的坐垫；铰接设置在所述座椅骨架上的靠背。优选地，上述监管人座椅中，所述坐垫相对水平面自铰接点向上翘起。优选地，上述监管人座椅中，所述坐垫与水平面的夹角为6°。优选地，上述监管人座椅中，还包括设置在所述坐垫底部和所述座椅骨架之间的拉簧。优选地，上述监管人座椅中，还包括设置在所述座椅骨架底部的挡板。优选地，上述监管人座椅中，还包括设置在所述座椅骨架两侧的安全带插扣。相对于现有技术，本技术的技术效果是本技术提供的监管人座椅，用于校车，该监管人座椅的高度大于校车上其他学生座椅的高度。可知，由于该座椅的高度大于校车上其他学生座椅的高度，因此，更能适用于身为成年人的监管人的体型，监管人坐在上面更加舒展，既能够提高监管人在监管过程中的舒适程度，也从一定程度上提高了监管人看护工作的积极性。本技术还公开了一种校车，包括设置在校车上的监管人座椅，所述监管人座椅为上述的监管人座椅。由于上述监管人座椅具有上述技术效果，具有上述监管人座椅的校车也应具备相应的技术效果。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。图I为本技术提供的监管人座椅的正视图；图2为本技术提供的监管人座椅的侧视图；上图中，附图标记和部件名称之间的对应关系为I座椅骨架；2坐垫；3靠背；4拉簧；5挡板；6安全带插扣。具体实施方式本技术的核心在于提供一种监管人座椅，该座椅能够提高监管人在监管过程中的舒适程度。为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，以下结合附图和具体实施例对本技术作进一步的详细说明。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参考图I和图2，图I为本技术提供的监管人座椅的正视图；图2为本技术提供的监管人座椅的侧视图。本技术实施例提供的监管人座椅，用于校车，该监管人座椅的高度大于校车上其他学生座椅的高度。可知，由于该座椅的高度大于校车上其他学生座椅的高度，因此， 更能适用于身为成年人的监管人的体型，监管人坐在上面更加舒展，既能够提高监管人在监管过程中的舒适程度，也从一定程度上提高了监管人看护工作的积极性。如图I和图2所不,本技术中的监管人座椅包括座椅骨架I,铰接设置在座椅骨架I上的坐垫2以及铰接设置在座椅骨架I上的靠背3，可知，座椅骨架I位于中心起到固定支撑以及提供座椅雏形的作用，在此基础上，安装坐垫2和靠背3形成完整的座椅。本技术中，坐垫2铰接设置在座椅骨架I上，使用的时候沿铰接点下放至水平位置供监管人坐下休息，不用的时候沿铰接点回收至竖直位置，这种结构设计形成对坐垫2的一种保护，使其不易受到外界污物的沾染，进一步地结合铰接设置在座椅骨架I上扶手，当不使用该座椅时，可以将扶手和坐垫2同时收起，提高了空间的利用率。同时，靠背3的铰接设置便于监管人通过个人喜好调整固定其位置，进一步提高了监管人的舒适程度。本技术中，坐垫2相对于水平面自铰接点向上翘起，使监管人坐下后其重心后移，落在臀部和背部，并分别由坐垫2和靠背3承受，使得监管人的腿部完全放松，使其感觉更加舒适。具体地，在本技术中上述坐垫2与水平的夹角优选为6°，经过验证，在这个角度，舒适效果更佳，当然也并不局限在6°，可以根据实际情况，有1°的偏差。为了使得坐垫2能够稳定处于平放或竖直收起两个位置，本技术还包括设置在坐垫2底部和座椅骨架I之间的拉簧4，通过该拉簧4的弹力，确保了坐垫2能够稳定处于平放或竖直收起两个位置。为了进一步优化上述技术方案，本技术还包括设置在座椅骨架I底部的挡板 5，通过该挡板5的设置，一方面，能够对座椅底部的内部结构进行遮挡，另一方面，也对内部结构起到了一定的保护作用。本技术还包括设置在座椅骨架I两侧的安全带插扣6，即方便了进一步在本技术中引入安全带，避免了在紧急刹车或急转弯情况下，监管人由于惯性造成的重心不稳。本技术还提供了一种校车，包括设置在校车上的监管人座椅，且该监管人座椅为上述的监管人座椅，上述的监管人座椅具有上述的技术效果，具有该监管人座椅的校车也应具备相应的技术效果，在此不再赘述。上述监管人座椅的设置位置并不局限，本技术提供的一种优选实施例中，该监管人座椅为靠近校车车门的第一个座椅，让监管人处于这个位置，便于监管人统览全车， 方便监护人对突发状态的及时处理。本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本技术。本文中应用了具体个例对本技术的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本技术的方法及其核心思想。应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以对本技术进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本技术权利要求的保护范围内。权利要求1.一种监管人座椅，用于校车，其特征在于，所述监管人座椅的高度大于所述校车上的其他学生座椅的高度。2.根据权利要求I所述的监管人座椅，其特征在于，所述监管人座椅包括 座椅骨架(I); 铰接设置在所述座椅骨架(I)上的坐垫(2)； 铰接设置在所述座椅骨架(I)上的靠背(3 )。3.根据权利要求2所述的监管人座椅，其特征在于，所述坐垫(2)相对水平面自铰接点向上翘起。4.根据权利要求3所述的监管人座椅，其特征在于，所述坐垫(2)与水平面的夹角为6° ο5.根据权利要求2所述的监管人座椅，其特征在于，还包括设置在所述坐垫(2)底部和所述座椅骨架(I)之间的拉簧(4)。6.根据权利要求2所述的监管人座椅，其特征在于，还包括设置在所述座椅骨架(I)底部的挡板(5)。7.根据权利要求2所述的监管人座椅本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种监管人座椅，用于校车，其特征在于，所述监管人座椅的高度大于所述校车上的其他学生座椅的高度。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：解国林，张延超，邓学明，
申请(专利权)人：重庆五洲龙新能源汽车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：