液力传动机车牵引曲线的获得方法技术

本发明专利技术提供一种液力传动机车牵引曲线的获得方法，该方法包括：利用试验获得变矩器转速比、效率、变扭比及扭矩系数当量参数；计算发动机净输出功率；计算发动机输出力矩，并核实发动机输出力矩是否超出液力传动箱最大输入力矩，发动机净输出功率是否超出液力传动箱最大输入功率；计算泵轮转速；根据泵轮转速和变矩器扭矩系数当量参数获得泵轮力矩；计算涡轮转速和涡轮力矩，计算涡轮功率；计算轮轴牵引力和机车速度并根据轮轴牵引力和机车速度获得预期牵引曲线。用试验数据代替变矩器无因次参数，通过简单的计算获得轮轴牵引力和机车速度，最终得到预期牵引曲线，本技术方案相对现有技术过程简洁，避开了利用变矩器无因次参数获取预期牵引曲线。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及液力传动技术，尤其涉及一种。
技术介绍
在液力传动机车设计过程中，首先要根据机车运用条件，设计动力系统，然后根据动力系统，选配辅助系统，设计走行部及钢结构，最终完成整车设计。在设计动力系统过程中，预期牵引曲线的计算必不可少，它可以表示机车的牵引性能，而牵引性能是机车最基本的特征参数。动力系统的传动关系如图I所示，发动机I作为动力源通常有主输出轴和辅输出轴，辅输出轴连接风机等辅助设备2，主输出轴连接液力传动箱10输入端，液力传动箱10输出端连接机车轮轴6，液力传动箱10内部具有输入端齿轮副3、变矩器4及输出端齿轮副5， 变矩器4内部具有泵轮41、导轮42及涡轮43，主输出轴通过输入端齿轮副3连接变矩器4 的泵轮41，泵轮41带动变矩器内液体流动再通过导轮42带动变矩器4的涡轮43转动，涡轮43通过输出端齿轮副5将动力输出给机车轮轴6，其中导轮42固定在变矩器4内部。目前，预期牵引曲线一般根据发动机机及液力传动箱的技术参数和机车本身特征参数的进行，如图2所示，具体步骤如下Ml、根据发动机性能曲线，得到发动机扣除辅助功率后的净功率和发动机扭矩，并求出发动机的外特性曲线即转速本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种液力传动机车牵引曲线的获得方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：1）通过试验获得变矩器转速比i1、效率η、变扭比k及扭矩系数当量参数C；2）根据发动机额定功率Ne和辅助设备消耗的功率Nf获得发动机的净输出功率Nc；3）根据发动机净输出功率Nc和发动机额定转速nc获得发动机输出力矩Mc，并核实发动机输出力矩Mc是否超出液力传动箱最大输入力矩，发动机净输出功率Nc是否超出液力传动箱最大输入功率；4）如果发动机输出力矩Mc超出液力传动箱最大输入力矩和/或发动机净输出功率Nc超出液力传动箱最大输入功率，则重新选定发动机，并重复上述步骤2）和步骤3）；如果发动机输出力矩Mc未超出液力传动箱最大输入力...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄士卫，
申请(专利权)人：北京二七轨道交通装备有限责任公司，
类型：发明
国别省市：