一种用于牵引机车的节能系统，包括发动机水箱（6），分别与其相连的和内燃机排气装置，其特征在于：所述的用于牵引机车的节能系统还包括双层管路（1），冷却液管路（2），燃油管路（3），节能装置（4），内部壳体（5），内部保温装置（6）；其中：节能装置（4）与油腔连接，双层管路（1）与冷却液管路（2）和燃油管路（3）连接，内部壳体（5）内带有内部保温装置（6）。所述的双层管路（1）的结构为包括油管管道和水管管道。本发明专利技术的优点：本发明专利技术所述的用于牵引机车的节能系统可以为油罐车、保温车等需要热能的场所提供热量，安全可靠使用。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种加热装置，特别提供了一种用于牵引机车的节能系统。
技术介绍
如果能在冬季低温环境下升高零号柴油的温度，就可有效增加其流动性，使之在冬季也可被车辆使用，节约了成本并且保护环境，因此需要给车辆油箱中类似零号柴油的稠油加热，增加其流动性。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供了一种用于牵引机车的节能系统。本专利技术提供了一种用于牵引机车的节能系统，包括发动机水箱(6)，分别与其相连的和内燃机排气装置，其特征在于:所述的用于牵引机车的节能系统还包括双层管路(1)，冷却液管路(2)，燃油管路(3)，节能装置(4)，内部壳体(5)，内部保温装置(6)； 其中:节能装置(4)与油腔连接，双层管路(I)与冷却液管路(2)和燃油管路(3)连接，内部壳体(5)内带有内部保温装置(6)。按照权利要求1所述的用于牵引机车的节能系统，其特征在于:所述的双层管路(O的结构为包括油管管道和水管管道。按照权利要求2所述的用于牵引机车的节能系统，其特征在于:所述的冷却液管路(2)为圆管状椭圆管状。按照权利要求1所述的用于牵引机车的节能系统，其特征在于:所述的节能装置(4)为圆柱状的结构。按照权利要求1所述的用于牵引机车的节能系统，其特征在于:所述的用于牵引机车的节能系统还包括散热装置。本专利技术的优点:本专利技术所述的用于牵引机车的节能系统可以为油罐车、保温车等需要热能的场所提供热量，安全可靠使用。【附图说明】下面结合附图及实施方式对本专利技术作进一步详细的说明: 图1为用于牵引机车的节能系统示意图。【具体实施方式】实施例1 本专利技术提供了一种用于牵引机车的节能系统，包括发动机水箱(6)，分别与其相连的和内燃机排气装置，其特征在于:所述的用于牵引机车的节能系统还包括双层管路(1)，冷却液管路(2)，燃油管路(3)，节能装置(4)，内部壳体(5)，内部保温装置(6)； 其中:节能装置(4)与油腔连接，双层管路(I)与冷却液管路(2)和燃油管路(3)连接，内部壳体(5)内带有内部保温装置(6)。按照权利要求1所述的用于牵引机车的节能系统，其特征在于:所述的双层管路(O的结构为包括油管管道和水管管道。按照权利要求2所述的用于牵引机车的节能系统，其特征在于:所述的冷却液管路(2)为圆管状。按照权利要求1所述的用于牵引机车的节能系统，其特征在于:所述的用于牵引机车的节能系统还包括散热装置。实施例2 本专利技术提供了一种用于牵引机车的节能系统，包括发动机水箱(6)，分别与其相连的和内燃机排气装置，其特征在于:所述的用于牵引机车的节能系统还包括双层管路(1)，冷却液管路(2)，燃油管路(3)，节能装置(4)，内部壳体(5)，内部保温装置(6)； 其中:节能装置(4)与油腔连接，双层管路(I)与冷却液管路(2)和燃油管路(3)连接，内部壳体(5)内带有内部保温装置(6)。按照权利要求1所述的用于牵引机车的节能系统，其特征在于:所述的双层管路(O的结构为包括油管管道和水管管道。按照权利要求2所述的用于牵引机车的节能系统，其特征在于:所述的冷却液管路(2)为椭圆管状。按照权利要求1所述的用于牵引机车的节能系统，其特征在于:所述的节能装置(4)为圆柱状的结构。按照权利要求1所述的用于牵引机车的节能系统，其特征在于:所述的用于牵引机车的节能系统还包括散热装置。实施例3 本专利技术提供了一种用于牵引机车的节能系统，包括发动机水箱(6)，分别与其相连的和内燃机排气装置，其特征在于:所述的用于牵引机车的节能系统还包括双层管路(1)，冷却液管路(2)，燃油管路(3)，节能装置(4)，内部壳体(5)，内部保温装置(6)； 其中:节能装置(4)与油腔连接，双层管路(I)与冷却液管路(2)和燃油管路(3)连接，内部壳体(5)内带有内部保温装置(6)。按照权利要求1所述的用于牵引机车的节能系统，其特征在于:所述的双层管路(O的结构为包括油管管道和水管管道。按照权利要求2所述的用于牵引机车的节能系统，其特征在于:所述的冷却液管路(2)为圆管状。按照权利要求1所述的用于牵引机车的节能系统，其特征在于:所述的节能装置(4)为圆柱状的结构。按照权利要求1所述的用于牵引机车的节能系统，其特征在于:所述的用于牵引机车的节能系统还包括散热装置。【主权项】1.一种用于牵引机车的节能系统，包括发动机水箱(6)，分别与其相连的和内燃机排气装置，其特征在于:所述的用于牵引机车的节能系统还包括双层管路(1)，冷却液管路(2)，燃油管路(3)，节能装置(4)，内部壳体(5)，内部保温装置(6)； 其中:节能装置(4)与油腔连接，双层管路(I)与冷却液管路(2)和燃油管路(3)连接，内部壳体(5)内带有内部保温装置(6)。2.按照权利要求1所述的用于牵引机车的节能系统，其特征在于:所述的双层管路(I)的结构为包括油管管道和水管管道。3.按照权利要求2所述的用于牵引机车的节能系统，其特征在于:所述的冷却液管路(2)为圆管状椭圆管状。4.按照权利要求1所述的用于牵引机车的节能系统，其特征在于:所述的节能装置(4)为圆柱状的结构。5.按照权利要求1所述的用于牵引机车的节能系统，其特征在于:所述的用于牵引机车的节能系统还包括散热装置。【专利摘要】一种用于牵引机车的节能系统，包括发动机水箱（6），分别与其相连的和内燃机排气装置，其特征在于：所述的用于牵引机车的节能系统还包括双层管路（1），冷却液管路（2），燃油管路（3），节能装置（4），内部壳体（5），内部保温装置（6）；其中：节能装置（4）与油腔连接，双层管路（1）与冷却液管路（2）和燃油管路（3）连接，内部壳体（5）内带有内部保温装置（6）。所述的双层管路（1）的结构为包括油管管道和水管管道。本专利技术的优点：本专利技术所述的用于牵引机车的节能系统可以为油罐车、保温车等需要热能的场所提供热量，安全可靠使用。【IPC分类】F01N5-02【公开号】CN104727911【申请号】CN201310708213【专利技术人】张国富 【申请人】张国富【公开日】2015年6月24日【申请日】2013年12月20日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于牵引机车的节能系统，包括发动机水箱（6），分别与其相连的和内燃机排气装置，其特征在于：所述的用于牵引机车的节能系统还包括双层管路（1），冷却液管路（2），燃油管路（3），节能装置（4），内部壳体（5），内部保温装置（6）；其中：节能装置（4）与油腔连接，双层管路（1）与冷却液管路（2）和燃油管路（3）连接，内部壳体（5）内带有内部保温装置（6）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张国富，
申请(专利权)人：张国富，
类型：发明
国别省市：辽宁;21
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