一种驾驶室测试平台制造技术

本发明专利技术公开了一种驾驶室测试平台，包括骨架、基座、支架及加载装置，所述基座水平设置于所述骨架上，所述基座用于支撑驾驶室，所述支架的一端与所述骨架的一端固定连接，所述加载装置安装于所述支架内侧，所述加载装置可在支架上往复滑动。所述驾驶室测试平台因底部设置骨架，结构稳定，使用方便，无需将测试平台固定或浇筑在一定场所，解决了驾驶室测试平台因结构不稳定，需将受力部分埋入地下进行浇筑，从而造成建造过程中存在较大土建工作，且不容易搬迁的问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及试验工装领域，特别涉及一种驾驶室测试平台。
技术介绍
随着世界经济的发展，各种工程车辆广泛应用于经济发展的各个领域，同时，随着物质生活的提高，人们对各种工程车辆的安全性及舒适性等方面的要求也相应提高，因此对驾驶室的安全性能进行检测成了各生产厂家必不可少的一项工作。对于一些长期非公路用工程车辆，如矿用自卸车等，因长期行驶在矿区，行驶环境恶劣，常有发生倾翻的危险，因此，对其安全性等方面进行测试显得尤为重要。目前，驾驶室测试工作主要由不可移动的测试装置来完成，驾驶室测试平台主要由驾驶室固定基座、横 向加载部件、纵向加载部件、垂向加载部件、控制系统等部分组成，各主要受力部分因结构不够稳定，需分别浇筑于预先处理好的地基中，建造过程存在较大土建工作，且不便于设备搬迁，一定程度上限制了测试平台的广泛使用。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术提出一种驾驶室测试平台，以解决驾驶室测试平台结构不够稳定，需将测试平台的部分埋入地下，造成建造过程中存在较大土建工作量且不便于设备搬迁的问题。本专利技术提供一种驾驶室测试平台，所述驾驶室测试平台包括骨架、基座、支架、力口载装置、所述基座水平设置于所述骨架上，所述基座用于支撑驾驶室，所述支架的一端与所述骨架的一端固定连接，所述加载装置安装于所述支架内侧，所述加载装置可在支架上往复滑动。进一步地，所述支架包括顶架以及一端与骨架一端固定连接的第一侧支架，所述顶架的一端与所述第一侧支架的另一端固定连接，所述第一侧支架垂直于水平面，所述顶架平行于水平面。进一步地，所述加载装置包括水平加载装置及垂直加载装置，所述水平加载装置安装在所述第一侧支架内侧，所述水平加载装置可以第一侧支架上上下滑动，所述垂直加载装置安装在所述顶架内侧，所述垂直加载装置可在所述顶架上左右滑动。进一步地，所述基座上设有多个用于固定驾驶室的等距离的螺纹孔。进一步地，，所述驾驶室测试平台上还设有第二侧支架，所述第二侧支架垂直设置，其上端与所述顶架的一端固定连接，其下端与所述骨架的一端连接。进一步地，所述第一侧支架、所述顶架及所述第二侧支架为依次固定连接的双梁结构。 进一步地，所述第一侧支架外侧设有支撑板，所述支撑板为三角形，顶端与所述顶架外侧固定连接，所述支撑板底部与所述骨架固定连接。进一步地，所述骨架包括至少两根横梁及一根纵梁，所述纵梁两端分别与所述横梁固定连接。进一步地，所述加载装置包括滑动基座、液压缸及传感器。进一步地，所述滑动基座可在所述支架上滑动，所述液压缸安装在所述支架上，所述传感器用于测量液压缸压力值及驾驶室位移量。所述驾驶室测试平台，具有如下优势所述驾驶室测试平台因底部设置骨架3，结构稳定，使用过程中，把所述测试平台置于水平面使用即可，无需把受力部分埋入地下并进行浇筑，省去了大量土建工作，同时，更方便设备搬运，能够广泛使用。附图说明构成本专利技术的一部分的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中·图I为本专利技术驾驶室测试平台立体示意图；图2为图I的主视示意图。附图标记说明I 第二侧支架2 基座3 骨架4 支撑板5 第一侧支架6 水平加载装置7 垂直加载装置8 滑动基座9 顶架具体实施例方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本专利技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本专利技术。本专利技术的基本思想在于为解决驾驶室测试平台因结构不稳定，需将受力部分埋入地下，从而造成建造过程存在较大土建工作量，且不便于设备搬迁的问题，本专利技术提出一种驾驶室测试平台，该测试平台底部设有骨架，使用时把所述平台置于水平面上即可，无需将测试平台的部分埋入地下进行浇筑，结构稳定，且方便搬运。下面结合图I和图2，对本专利技术的优选实施例作进一步详细说明所述驾驶室测试平台包括骨架3、基座2、第一侧支架5、顶架9、水平加载装置6及垂直加载装置7，所述骨架3水平放置，所述基座2用于支撑驾驶室，固定在所述骨架3上，所述第一侧支架5垂直固定在所述骨架3上，所述第一侧支架5下端与所述骨架3连接，所述第一侧支架5上端与所述顶架9的一端连接，所述水平加载装置6安装在第一侧支架5内侧，所述垂直加压装置7安装在顶架9内侧。需要说明的是，因测试平台底部设置有骨架3，结构稳定，无需将任何受力部分埋入地下，置于水平面上即可使用，省去了传统测试平台的土建工作，同时，极大方便了所述测试平台的搬运。根据相关标准，在对驾驶室进行各轴向加力时，无需同时施加三轴负荷，而是按照横向、垂向、纵向的顺序，依次对驾驶室进行测试，因此，本专利技术所提出的技术方案只有垂直方向和水平方向的负荷加载装置，通过调整驾驶室在基座2上的安装方向和位置来实现对三个方向的测试，使所述驾驶室测试平台结构大大简化。上述技术方案中，所述骨架3的数量优选三根，所述三根骨架3纵向设置，等距离设置于水平面上，所述骨架3的主要作用是支撑基座2和侧支架，防止所述基座2在受载后发生变形，无法完成试验工作。所述基座2上设有多个等距离的螺纹孔，具体而言，所述螺纹孔之间的间距为200毫米左右，所述螺纹孔直径为20毫米，所述螺纹孔用于固定驾驶室，方便驾驶室固定在不同的位置上进行测试。上述技术方案中，所述水平加载装置6还包括滑动基座8，所述水平加载装置6通过滑动基座8安装在所述第一侧支架5内侧，所述滑动基座8可在所述第一侧支架5上上 下滑动，以实现对驾驶室不同部位的加载测试。进一步地，所述垂直加载装置7包括滑动其座8，所述垂直加载装置7安装在所述顶架9内侧，所述水平加载装置6通过滑动基座8可在所述顶架9上左右滑动，以实现对驾驶室不同部位的加载测试。在进行垂直加载时，为防止所述顶架9因载荷较大而发生变形，因此在所述测试平台上还设有第二侧支架1，所述第二侧支架I的上端与所述顶架9的一端固定连接，所述第二侧支架I的下端与所述骨架3的连接，所述第二侧支架I能有效的增加所述测试平台的强度，防止所述顶架9发生变形。为使所述滑动基座8滑行顺畅，防止所述滑动基座8因加载装置受力方向的变化发生卡死，将所述第一侧支架5设计成双架结构，由两根平行的支架组成。相应地，所述顶架9也由两根平行的横梁组成。所述第二侧支架I也由两根平行的立柱组成，所述第一侧支架5、所述顶架9及所第二侧支架I依次固定连接，为增加支架及所述顶架9的强度，所述顶架9的与所述第一侧支架5及所述第二侧支架I的连接处设有连接块，所述滑动基座8的两端分别与所述双架配合。此结构能有效的增加测试平台的强度和稳定性，所述连接块更进一步的提高所述支架的强度。为进一步增加所述驾驶室测试平台的稳定性，所述第一侧支架5外侧设有支撑板4，所述支撑板4由20毫米以上的钢板切割而成，并与所述骨架3和所述第一侧支架5固定连接在一起，以保证水平加载装置6在进行负荷加载时所述第一侧支架5的强度及所述驾驶室测试平台的稳定性。 更进一步地，所述支撑板4切割或浇筑成直角三角形，所述支撑板4顶端与所述顶架9外侧固定连接，所述支撑板4底部与所述骨架3固定连接，此结构可在最大程度上增加所述测试平台的强度。上述技术方案中，为进一步增加骨架3的强度，增加对所述基座2的支撑力度，所述骨架3还包括所所述三根纵向骨架3垂直设置的横向骨架3，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种驾驶室测试平台，其特征在于，所述驾驶室测试平台包括骨架（3）、基座（2）、支架、加载装置、所述基座（2）水平设置于所述骨架（3）上，所述基座（2）用于支撑驾驶室，所述支架的一端与所述骨架（3）的一端固定连接，所述加载装置安装于所述支架内侧，所述加载装置可在支架上往复滑动。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋跃辉，满军城，林魁，
申请(专利权)人：三一矿机有限公司，
类型：发明
国别省市：