一种车架变形校正装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种车架变形校正装置，包括：一个立式千斤顶（10）和两个牵拉装置。采用带有可收缩万向脚轮的立式千斤顶，这种千斤顶相比无脚轮的千斤顶更方便移动位置；相比普通有脚轮的千斤顶，工作时脚轮不必受力，顶压效果更稳固，脚轮制作要求更低、使用寿命更长。采用U形吊钩竖向固定C型纵梁，或者采用C形钳体竖向固定工字型纵梁，且在纵梁竖向固定装置与汽车纵梁之间设置加强垫块，可以显著增大接触面积，使车辆变形部位受力面积增大，使固定效果更好，操作更加安全。解决了目前缺少优良的车身大梁变形校正工具的问题。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー种车辆维修装置，具体涉及ー种车架变形校正装置。主要用于商用车车身大梁扭曲变形部位的校正。
技术介绍
商用车出现意外有时会导致车身大梁扭曲变形，在未造成报废的情况下，都应对其进行修复再利用。目前尚无公认优良的维修方式，常见的是采用链条、手拉葫芦等固定到车架两侧的柱子及柱子之间的横梁上来拉伸车架。这种方式的缺陷是安全性差，不够灵活，工作效率低。所述的车架主要有两种ー种C型钢，一种是エ字型钢
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，提供ー种车架变形校正装置。使用这种装置能够安全高效地校正变形的车身大梁，以解决目前缺少优良的车身大梁变形校正工具的问题。为了解决这ー技术问题，本技术采用以下技术方案ー种车架变形校正装置，其特征在于，包括立式千斤顶和两个牵拉装置；所述千斤顶包括带有油管接ロ的油缸，所述油缸顶部安装有千斤顶加长杆，所述油缸安装在中部带有四个安装角的底座上，所述安装角下方分别通过套有弹簧的脚轮杆安插有万向脚轮；所述每个牵拉装置均包括带有链轮的链轮定锚装置、两个链条调节器、一根绕过所述链轮的链条，所述链条两端分别与所述两个链条调节器相连接，所述两个链条调节器上分別安装有纵梁竖向本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车架变形校正装置，其特征在于，包括立式千斤顶（10）和两个牵拉装置；所述千斤顶（10）包括带有油管接口的油缸（10?2），所述油缸（10?2）顶部安装有千斤顶加长杆（10?1），所述油缸（10?2）安装在中部带有四个安装角的底座（10?3）上，所述安装角下方分别通过套有弹簧（10?4）的脚轮杆安插有万向脚轮（10?5）；所述每个牵拉装置均包括带有链轮的链轮定锚装置（5）、两个链条调节器（3）、一根绕过所述链轮的链条（4），所述链条（4）两端分别与所述两个链条调节器（3）相连接，所述两个链条调节器（3）上分别安装有纵梁竖向固定装置（2）。

【技术特征摘要】
1.ー种车架变形校正装置，其特征在于，包括立式千斤顶(10)和两个牵拉装置；所述千斤顶(10)包括带有油管接ロ的油缸(10-2)，所述油缸(10-2)顶部安装有千斤顶加长杆(10-1 )，所述油缸(10-2)安装在中部带有四个安装角的底座(10-3)上，所述安装角下方分别通过套有弹簧(10-4)的脚轮杆安插有万向脚轮(10-5);所述每个牵拉装置均包括带有链轮的链轮定锚装置(5)、两个链条调节器(3)、一根绕过所述链轮的链条(4)，所述链条(4)两端分别与所述两个链条调节器(3)相连接，所述两个链条调节器(3)上分別安装有纵梁竖向固定装置(2)。2.如权利要求I所述的车架变形校正装置，其特征在于，所述的纵梁竖向固定装置(2)包括ー个U形吊钩钩体(2-1)，所述U形吊钩钩体(2-1)分别与所述的两个链条调节器(3)相连接；所述的纵梁竖向固定装置(2)还包括一端与所述U形吊钩钩体(2-1)相连接另一端通过滚轮轴安装有滚轮(2-2)的压臂(2-3);在所述U...

【专利技术属性】
技术研发人员：林延斌，张玉华，李志伟，于克铖，
申请(专利权)人：烟台开发区海德科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：