不锈钢车顶骨架专用调修拉杆制造技术

一种不锈钢车顶骨架专用调修拉杆，其特征在于：钩型夹体与螺旋拉杆转动连接，螺旋拉杆与双向螺母框连接，钩型夹体上固定有螺母，与螺母配合有丝杠，丝杠的另一端为压头。本实用新型专利技术的积极效果在于：钩型夹体深入不锈钢车顶骨架边梁凹槽内，通过丝杠和压头对不锈钢车顶骨架边梁进行夹紧。通过旋拧双向螺母框，使螺旋拉杆向里拉或者向外撑，实现对边梁扭曲和内缩外涨变形现象进行控制和调修，外部表面无夹压痕迹。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于轨道客车制造
，涉及不锈钢车顶骨架在组成焊接过程中边梁变形控制和调修。
技术介绍
轨道客车不锈钢车顶骨架在组成焊接中产生变形，其边梁产生扭曲和内缩外涨现象，普通拉杆调修会使车顶外部表面有夹压痕迹，无法达到从内部夹压实现变形控制和调修作用。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种不锈钢车顶骨架专用调修拉杆，解决不锈钢车顶骨架在组成焊接中边梁变形问题，达到从内部夹压变形控制和调修车顶，实现外部表面无夹压痕迹。为实现上述目的，本技术提供一种不锈钢车顶骨架专用调修拉杆，其特征在于钩型夹体与螺旋拉杆转动连接，螺旋拉杆与双向螺母框连接，钩型夹体上固定有螺母，与螺母配合有丝杠，丝杠的另一端为压头。本技术的积极效果在于钩型夹体深入不锈钢车顶骨架边梁凹槽内，通过丝杠和压头对不锈钢车顶骨架边梁进行夹紧。通过旋拧双向螺母框，使螺旋拉杆向里拉或者向外撑，实现对边梁扭曲和内缩外涨变形现象进行控制和调修，外部表面无夹压痕迹。附图说明图I为本技术结构示意图；图2是图I中A的放大图。具体实施方式参照图1、2，不锈钢车顶骨架边梁I已经与弧形车顶2组合焊接为一体，钩型夹体3深入不锈钢车顶骨架边梁I的凹槽内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种不锈钢车顶骨架专用调修拉杆，其特征在于：钩型夹体与螺旋拉杆转动连接，螺旋拉杆与双向螺母框连接，钩型夹体上固定有螺母，与螺母配合有丝杠，丝杠的另一端为压头。

【技术特征摘要】
1. 一种不锈钢车顶骨架专用调修拉杆，其特征在于钩型夹体与螺旋拉杆转动连接，螺旋...

【专利技术属性】
技术研发人员：许晓阳，
申请(专利权)人：长春轨道客车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：