钻床无级变速装置制造方法及图纸

一种钻床无级变速装置，其中主、从动轮的上、下楔合盘间各组配有压缩弹性座体，且上楔合盘具有弹性张合作用；中间变速轮上、下端的两调节轮开口呈一张一合组装形态，并组配转动器，以控制两调节轮位移，改变套合传动皮带的开口大小。利用旋转转动器调整两调节轮的上、下楔合盘间传动皮带的位移，配合主、从动轮的张合作用，可改变传动皮带相对套合于主、从动轮的上、下楔合盘间传动位移，达到无级变速的功效。（*该技术在2007年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种钻床无级变速装置，特别是指对传动皮带，可在主动轮与从动轮间作无级调整传动位移的结构。现有的钻床变速装置，如附图说明图1所示，其主要包括有主动轮1′、从动轮2′及传动皮带3′。该主动轮1′以三种不同轮径的大、中、小转轮，由小到大依序向下列置所构成。从动轮2′以三种不同轮径的大、中、小转轮，由大到小依序向下列置所构成。该主动轮1′设置于马达上，可带动传动皮带3′转动，以带动从动轮2′转动。借传动皮带3′由上至下分别嵌套在主动轮1′与从动轮2′之间，而使主动轮1带动从动轮2′，可得到低、中、高三种不同的转速。但是依照上述变速装置的钻孔作Z，对于钻轴需借助更多段弹性转速作用于钻孔作Z上。仅具有三种变动转速，而使钻孔作Z所需弹性转速会受到相当程度的限制。且在钻轴作变速转动时，需借助人力操作，拨动调整传动皮带3′，常受限于传动皮带3′张力调整的影响，致使调整非常不便，极易造成危险意外情况的发生。本技术的目的在于提供一种钻床无级变速装置，主动轮与从动轮的上、下楔合盘各具有弹性可调整对合的构造设计，再配合一中间变速轮的构造设计，以使主动轮带动从动轮，可借中间变速轮控制调整套合传动皮带的传动位移，达到无级变速的功效，及在操作使用上更具有安全、简捷调整变速的特点。本技术提供的钻床无级变速装置，主要包括有主动轮1、从动轮2、传动皮带4以及马达5，其中主动轮1，设置连接于马达5上，上楔合盘11、下楔合盘12相互对合而构成，并配设有压缩弹性座体13；使主动轮的上、下楔合盘具有弹性张合作用。从动轮2，设置连接于钻轴6上，由上楔合盘21、下楔合盘22相互对合构成，也配设有压缩弹性座体23，使从动轮的上、下楔合盘具有弹性张合作用。中间变速轮3，设置定位于主、从动轮1、2间的钻床机体板座8上，由托架31、连接套轴32、第一调节轮33、第二调节轮34、中心轴杆35及两组转动器36相互组合而成。两组传动皮带4，分别套置于主动轮1与第二调节轮34及从动轮2与第一调节轮33之间。上述钻床无级变速装置的压缩弹性座体13、23由环套座131、231及弹簧元件132、232组合而成，环套座131、231压持弹簧元件132、232定位于主、从动轮1、2的上楔合盘顶部凹槽座111、211中，并以扣环扣掣于下楔合盘的卡环沟221，予以卡掣环套座131、231定位于凹槽座111、211中。上述钻床无级变速装置的中间变速轮的托架31固定在机体板座8上，套置连接套轴32，并使连接套轴32上、下端处分别固定连接定位第一、第二调节轮33、34。该变速装置的中间变速轮3的中心轴杆35贯穿于连接套轴32中，于上、下端段差部位各套置卡掣一轴承351，并使轴承351分别嵌合卡掣于第一调节轮33的下楔合盘332及第二调节轮34的上楔合盘341中；于上、下端段差部位各设有一段螺纹352，供分别与第一调节轮的上楔合盘331顶部内卡掣可自转的轴承衬座3311，及第二调节轮的下楔合盘底部孔内卡掣可自转的轴承衬座3421，相互螺纹连接引导位移。又，变速装置中间变速轮3的两组转动器36分别组配于中心轴杆上、下端处，其顶部的转动体362可带动中心轴杆35一起转动，底部活动座体361锁固套接于轴承衬座顶部凸伸的转轴上，并于一侧延伸挡止杆3611，供以受挡板扣掣，予以挡止活动座体361转动，当转动体带动中心轴杆35转动时，使轴承衬套连接于中心轴杆上，得以作垂直位移，以带动第一调节轮33的上楔合盘331及第二调节轮的下楔合盘342同步同向位移。以下结合附图和实施例对本技术的结构作进一步说明。图式说明图1为现有钻床变速装置的基本结构示意图。图2为本技术组装于钻床上的实施例图。图3为本技术组装于钻床上另一角度的实施例图。图4为本技术主动轮的分解示意图。图5为本技术从动轮的分解示意图。图6为本技术中间变速轮的局部剖视图。图7为本技术实施例的使用状态示意图。图中符号说明1′-主动轮 2′-从动轮 3′-传动皮带 1-主动轮 11-上楔合盘 111-凹槽座 12-下楔合盘 121-卡环沟 13-压缩弹性座体 131-环套座 132-弹性元件 2-从动轮 21-上楔合盘 211-凹槽座 22-下楔合盘 221-卡环沟 23-压缩弹性座体 231-环套座 232-弹簧元件 3-中间变速轮31-托架 311-转枢座 32-连接套轴 33-第一调节轮331-上楔合盘 3311-轴承衬座 332-下楔合盘 3321-凹槽座 34-第二调节轮 341-上楔合盘 3411-凹槽座 342-下楔合盘 3421-轴承衬座 35-中心轴杆 351-轴承 352-螺纹 36-转动器 361-活动座体 3611-挡止杆 362-转动体4-传动皮带 5-马达 6-钻轴 7-扣环 8-机体板座 9-挡板请参阅图2至图5所示，本技术变速装置主要包含有主动轮1、从动轮2、中间变速轮3及两组传动皮带4。其中主动轮1连接于马达5上，从动轮2连接于钻轴6上。该主动轮1、从动轮2各具有上楔合盘11、21及下楔合盘12、22相互对合，其间并各配设一压缩弹性座体13、23，该压缩弹性座体由环套座131、231及弹簧元件132、232相互组合而成。环套座131、231压持弹簧元件132、232定位于主动轮1、从动轮2的上楔合盘11、21顶部的凹槽座111、211中，并使环套座131、231压持设置于凹槽座111、211中，以一扣环7扣合于凹槽座111、211的卡环沟121、211，令环套座132、232分别定位于上楔合盘11、21的凹槽座111、211中，使上楔合盘11、21分别受弹簧元件131、231伸缩顶持作用，于下楔合盘12、22上作弹性张合位移。前述中间变速轮3，设置定位于主动轮1、从动轮2间的钻床机体板座8上，由托架31、连接套轴32、第一调节轮33、第二调节轮34、中心轴杆35及两组转动器36相互组合构成。其中托架31锁固定位于机体板座8上，并于中心设有转枢座311，供连接套轴32套置其中。连接套轴32为一中空管体，设置于托架31的转枢座311中，并于上、下端外缘扣掣扣环7，使连接套轴32定位于转枢座311中。第一、第二调节轮33、34各具有上楔合盘331、341及下楔合盘332、342相互对合，其中第一调节轮33的下楔合盘332套置锁固于连接套轴32上端，第二调节轮34的上楔合盘341套置锁固于连接套轴32下端。中心轴杆35贯穿于连接套轴32中，并于上、下段差部位各套置轴承351，且以扣环7扣掣轴承351定位于中心轴杆35上。而该上、下套置的轴承351可分别嵌合于第一调节轮33的下楔合盘332顶部凹槽座3321、第二调节轮34的上楔合盘341底部凹槽座3411中，并以扣环7扣掣轴承351，使中心轴杆35与第一调整轮33的下楔合盘332、第二调节轮34的上楔合盘341相互连结一体。该中心轴杆35于上、下段差部位各设有一段螺纹352。第一调节轮33的上楔合盘331、第二调节轮34的下楔合盘342各于孔内组装可自转的轴承衬座3311、3421，并以扣环7扣掣轴承衬座予以定位，供分别连接于中心轴杆35上、下段差部位的螺纹352上，使第一、第二调节轮33、34的上本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种钻床无级变速装置，主要包括有主动轮（１）、从动轮（２）、传动皮带（４）以及马达（５），其特征在于：主动轮（１），设置连接于马达（５）上，由上楔合盘（１１）、下楔合盘（１２）相互对合而构成，并配设有压缩弹性座体（１３）；从动轮（２ ），设置连接于钻轴（６）上，由上楔合盘（２１）、下楔合盘（２２）相互对合构成，也配设有压缩弹性座体（２３）；中间变速轮（３），设置定位于主、从动轮（１）、（２）间的钻床机体板座（８）上，由托架（３１）、连接套轴（３２）、第一调节轮（３３ ）、第二调节轮（３４）、中心轴杆（３５）及两组转动器（３６）相互组合而成；两组传动皮带（４），分别套置于主动轮（１）与第二调节轮（３４）及从动轮（２）与第一调节轮（３３）之间。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：林光荣，
申请(专利权)人：林光荣，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]