【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种固定装置，具体是一种摩托车脚踏总成的固定装置。
技术介绍
目前，大多数的摩托车 脚踏总成固定装置采用硬性连接的传统安装形式，即脚踏总成上有一个安装板，安装板上共有两个安装孔，然后通过螺栓、螺母等标准件与车架上的踏板固定架进行硬性连接。采用这一种固定装置，由于两个安装件之间没有任何缓冲装置，造成脚踏总成的震动较大，引起驾驶员脚部位发麻，严重影响了驾驶员的舒适性。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的问题，本技术提供一种摩托车脚踏总成的固定装置，结构简单，降低脚部震动，进一步提高驾驶员的舒适性。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案是.一种摩托车脚踏总成的固定装置，包括脚踏总成、脚踏板支架、平垫圈、螺母和螺栓，还包括减震缓冲垫I和减震缓冲垫II，减震缓冲垫I设置在脚踏总成和脚踏板支架之间，减震缓冲垫II放置在平垫圈和脚踏板支架之间，通过螺栓压在平垫圈上与螺母啮合固定。本技术通过脚踏总成和踏板固定架之间设置减震缓冲垫I，同时在平垫圈和脚踏板支架之间设置减震缓冲垫II，形成了双层的减震层，在行驶过程中将车架上传来的震动进行衰减，有效隔离震动，降低了驾驶员脚部位的震...
【技术保护点】
一种摩托车脚踏总成的固定装置，包括脚踏总成（1）、脚踏板支架（4）、平垫圈（5）、螺母（6）和螺栓（7），其特征在于，还包括减震缓冲垫Ⅰ（2）和减震缓冲垫Ⅱ(3)，所述的减震缓冲垫Ⅰ设置在脚踏总成（1）和脚踏板支架（4）之间，所述的减震缓冲垫Ⅱ（3）放置在平垫圈（5）和脚踏板支架（4）之间，通过螺栓（7）压在平垫圈（5）上与螺母（6）啮合固定。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：贾雨，张国华，陈仕伟，
申请(专利权)人：江苏宗申三轮摩托车制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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