摩托车仪表与仪表壳连接结构制造技术
【技术实现步骤摘要】
本技术属于摩托车
，具体地说，特别涉及一种摩托车仪表与仪表壳连接结构。
技术介绍
目前，摩托车仪表与仪表壳的连接方式为：仪表嵌入仪表壳中，两者卡接配合，并通过螺钉紧固。由于仪表与仪表壳之间为直接硬连接，一方面在装配的过程中容易造成结合处损伤，另一方面无缓冲减振功能，仪表壳将受到的振动传递给仪表，容易造成仪表损坏。
技术实现思路
有鉴于现有技术的上述缺陷，本技术所要解决的技术问题是提供一种摩托车仪表与仪表壳连接结构。本技术技术方案如下：一种摩托车仪表与仪表壳连接结构，包括仪表和仪表壳，仪表从上往下嵌入仪表壳中，仪表的头部在仪表壳外，其特征在于：在所述仪表与仪表壳的结合处设置有胶圈，该胶圈固套于仪表上，在所述仪表的下方设有拉紧弹簧，拉紧弹簧的上端与仪表底部的螺钉连接，拉紧弹簧的下端与仪表壳内壁上的安装板连接。采用以上技术方案，在仪表与仪表壳的结合处设置胶圈，胶圈一方面起装饰的作用，使仪表与仪表壳的结合处更美观；另一方面，胶圈具有缓冲减振功能，能有效降低振动传导。在仪表的底部与仪表壳内壁之间设置拉紧弹簧，拉紧弹簧能够确保仪表在仪表壳上安装牢靠，同时拉紧弹簧也有减振作用，这样在拉紧弹簧和胶圈的双重作用下，从仪表壳传递到仪表的振动很小，从而有效防止了仪表因振动发生损坏。所述胶圈的外壁为上大下小的两段式台阶结构，胶圈外壁上的台阶面与仪表壳的顶面贴合，能够将仪表与仪表壳完全隔开，并且受仪表壳的顶面限制，胶圈不会发生脱落。为了增强连接的稳固性，在所述仪表的下方设有两根拉紧弹簧，这两根拉紧弹簧相对称。为了简化结构、方便装配，所述拉紧弹簧的上端弯曲成环套，该环套套装在螺钉上，...
【技术保护点】
一种摩托车仪表与仪表壳连接结构，包括仪表(1)和仪表壳(2)，仪表(1)从上往下嵌入仪表壳(2)中，仪表(1)的头部在仪表壳(2)外，其特征在于：在所述仪表(1)与仪表壳(2)的结合处设置有胶圈(3)，该胶圈(3)固套于仪表(1)上，在所述仪表(1)的下方设有拉紧弹簧(4)，拉紧弹簧(4)的上端与仪表(1)底部的螺钉(5)连接，拉紧弹簧(4)的下端与仪表壳(2)内壁上的安装板(21)连接。
【技术特征摘要】
1.一种摩托车仪表与仪表壳连接结构，包括仪表(1)和仪表壳(2)，仪表(1)从上往下嵌入仪表壳(2)中，仪表(1)的头部在仪表壳(2)外，其特征在于：在所述仪表(1)与仪表壳(2)的结合处设置有胶圈(3)，该胶圈(3)固套于仪表(1)上，在所述仪表(1)的下方设有拉紧弹簧(4)，拉紧弹簧(4)的上端与仪表(1)底部的螺钉(5)连接，拉紧弹簧(4)的下端与仪表壳(2)内壁上的安装板(21)连接。2.如权利要求1所述的摩托车仪表与仪表壳连接结构，其特征在于：所述胶圈(3)的外壁为上大下小的两段式台...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨霄，冯中友，熊定强，
申请(专利权)人：力帆实业集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50
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