摩托车导流罩背板总成制造技术

本发明专利技术公开了一种摩托车导流罩背板总成，包括背板本体,所述背板本体上设置有用于将导流罩总成安装于摩托车方向柱的安装组件；通过在背板上设置用于与摩托车方向柱连接的安装组件，避免利用金属支架将各部件固定于方向柱上，避免了装配繁琐、装配空间受限等问题，大大提高了摩托车车头的组装和安装效率，缩短装配时间和减小装配难度，同时整体重量较轻，封闭结构的导流罩组件避免线束在长期受光照和雨淋的情况下加速了线速的老化，保证线束的使用寿命较高和安全性好，并且保证整体外观美观。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种导流罩部件，具体涉及一种摩托车导流罩背板总成。
技术介绍
摩托车作为交通工具和运输工具，因其体积小、速度快和行动方便等原因，越来越受到市场的欢迎；摩托车的头部通常由前照灯、前转向等、仪表和装饰性用的导流罩组成，而这些各个零部件一般分别通过金属支架连接固定与方向柱上，并完成照明和警示功能，而现有技术中，受限于各零部件件空间位置关系使得用于固定各部件的基质结构复杂，各部件装配时操作繁琐，且装配空间有限，诸多因素造成摩托车头部装配效率低下，不利于大规模批量生产，而一般金属制成的支架会增加整车重量，也进一步造成结构成本提高，更重要的是金属支架的规格致性很难保证，不利于标准化生产；同时，用于连接前照灯、前转向灯和仪表的线束均裸露在外，在长期受光照和雨淋的情况下加速了线速的老化，易造成安全隐患，并且纵横交错的线束影响整车的美观。因此，为解决以上问题，需要一种摩托车导流罩背板总成，能够有效简化导流罩总成的装配过程和安装结构，提高装配效率，减小导流罩总成自重，节约材料和生产成本。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的目的是克服现有技术中的缺陷，需要一种摩托车导流罩背板总成，能够有效简化导流罩总成的装配过程和安装结构，提高装配效率，减小导流罩总成自重，节约材料和生产成本。本专利技术的摩托车导流罩背板总成，包括背板本体,所述背板本体上设置有用
于将导流罩总成安装于摩托车方向柱的安装组件；通过在背板上设置用于与摩托车方向柱连接的安装组件，避免利用金属支架将各部件固定于方向柱上，避免了装配繁琐、装配空间受限等问题，大大提高了摩托车车头的组装和安装效率，缩短装配时间和减小装配难度，同时整体重量较轻，封闭结构的导流罩组件避免线束在长期受光照和雨淋的情况下加速了线速的老化，保证线束的使用寿命较高和安全性好，并且保证整体外观美观。进一步，所述安装组件包括设置于背板的钩挂组件和锁紧组件，所述背板通过钩挂组件钩挂配合于摩托车方向柱，并通过锁紧组件使钩挂于摩托车方向柱的背板锁紧固定于摩托车方向柱；背板的设置方向为由后到前向下倾斜设置，前后为摩托车的前后，所述钩挂组件和锁紧组件可沿背板左右设置或上下设置，优选上下设置，通过将背板先钩挂后锁紧固定，保证装拆方便，提高工作效率。进一步，所述钩挂组件包括固定设置于背板的挂钩或钩挂支耳，所述背板通过固定于摩托车方向柱的钩挂支耳或挂钩钩挂于摩托车方向柱；当然摩托车方向柱上固定设置有安装支架，可在安装支架上固定设置钩挂支耳或挂钩，或者在安装支架上可拆卸式固定设置钩挂支耳或挂钩，通过单独挂钩和钩支耳，方便背板钩挂安装于安装支架，结构简单，钩挂稳定。进一步，所述背板固定设置有钩挂支耳，所述钩挂支耳包括与背板固定连接的连接支耳本体和用于与挂钩配合的挂杆，所述支耳本体至少包括沿横向相对平行设置的两块座板，所述挂杆沿横向穿过两块座板且两端分别固定于两块座板；所述挂杆端部通过卡簧固定于座板，通过将钩挂支耳设置于背板，方便座板的固定，保证钩挂支耳固定的结构强度大，避免钩挂支耳脱落。进一步，所述支耳本体还包括设置于两块座板之间用于对座板加固的加强部，所述加强部为与两块座板一体成形形成支耳本体的弧形罩，所述弧形罩的边缘与背板固定连接形成对座板加固的结构；如图所示，弧形罩设置于座板的上端，方便开口向上的挂钩安装于挂杆，并且大大增加支耳本体的稳定性，避免摩托车在形车过程中由于抖动时钩挂支耳断裂，保证摩托车正常稳定行驶。进一步，所述挂钩支耳至少为两个并沿横向并列固定设置于背板，所述钩
挂组件还包括至少两个与钩挂支耳一一对应的挂钩，所述挂钩均一体成形固定于一与摩托车方向柱可拆卸式固定连接的连接板，所述挂钩通过连接板可拆卸式固定于摩托车方向柱；所述连接板上设置开设有与摩托车方向柱的安装架螺栓固定连接，两个挂钩设置于连接板的两端并以适应钩挂方向的方式弯折设置，连接板的端部侧边边沿和挂钩根部侧边一同沿连接板的长度方向延伸并弯曲形成对挂钩连接强度加强的加强部，通过两个挂钩的设置，保证背板固定的稳定性，避免背板晃动或脱落。进一步，所述钩挂组件和锁紧组件分别设置于背板上、下端，所述锁紧组件包括用于使背板下端锁紧固定于摩托车方向柱的锁紧部，所述锁紧部与摩托车方向柱可拆卸式固定连接，所述锁紧部可一体成型于背板或与背板连接的连接件，所述锁紧部用防止背板下端向上运动，避免背板脱落，钩挂组件和锁紧组件利于安装和减震，且装拆方便。进一步，所述锁紧部为以可绕一横向轴线单自由度摆动的方式与背板转动配合的锁紧连接板，所述锁紧连接板上设置有用于与摩托车方向柱连接的锁紧连接孔，如图所示，锁紧连接孔通过螺栓与摩托车方向柱上的安装架固定连接，锁紧连接板为具有高韧性的金属板，通过锁紧连接板和挂钩的设置，利用锁紧连接板和挂钩的弹性形变，避免背板与摩托车方向柱的安装架刚性固定，有利于背板的抗震性，并且方便锁紧安装。进一步，所述背板下端固定设置有两块沿横向平行相对设置的安装板，所述锁紧连接板前端横向两侧向外延伸并弯折形成两块沿横向平行相对设置的转动连接板，转动连接板与安装板一一对应并通过转轴铰接配合；连接结构强，并且方便其他零部件安装，保证连接板对背板支起支撑，保证背板的固定强度；所述转动连接板由前到后宽度逐渐减小；所述背板下端横向两侧面向外延伸并弯折形成两沿横向平行相对设置的安装板固定部，所述安装板为直角三角形且安装板上的一直角边与安装固定部一体成型，所述锁紧连接板的前端面内凹形成转动时用于避让其他零部件的避让凹槽；质量轻且结构强，利于安装。进一步，所述转动连接板由前到后宽度逐渐减小；所述背板下端横向两侧
面向外延伸并弯折形成两沿横向平行相对设置的安装板固定部，所述安装板为直角三角形且安装板上的一直角边与安装固定部一体成型，所述锁紧连接板的前端面内凹形成转动时用于避让其他零部件的避让凹槽；质量轻且结构强，利于安装。本专利技术的有益效果是：本专利技术公开的一种摩托车导流罩背板总成，通过在背板上设置用于与摩托车方向柱连接的安装组件，避免利用金属支架将各部件固定于方向柱上，避免了装配繁琐、装配空间受限等问题，大大提高了摩托车车头的组装和安装效率，缩短装配时间和减小装配难度，同时整体重量较轻，封闭结构的导流罩组件避免线束在长期受光照和雨淋的情况下加速了线速的老化，保证线束的使用寿命较高和安全性好，并且保证整体外观美观。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步描述：图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术的爆炸图。具体实施方式图1为本专利技术的结构示意图，图2为本专利技术的爆炸图，如图所示，本实施例中的摩托车导流罩背板总成，所述背板上设有用于与摩托车方向柱连接的安装组件，且所述背板上还设有安装仪表总成的仪表总成安装位；所述罩体1与背板2可通过一连接中间架可拆卸式连接形成一封闭导流罩组件，所述连接中间架上设置有多个用于安装罩体1和背板2的安装柱；通过在背板2上设置用于与摩托车方向柱连接的安装组件，避免利用金属支架将各部件固定于方向柱上，避免了装配繁琐、装配空间受限等问题，大大提高了摩托车车头的组装和安装效率，缩短装配时间和减小装配难度，同时整体重量较轻，封闭结构的导流罩组件避免线束在长期受光照和雨淋的情况下加速了线速的老化，保证线束的使用寿命本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车导流罩背板总成，其特征在于：所述背板上设有用于与摩托车方向柱连接的安装组件，且所述背板上还设有安装仪表总成的仪表总成安装位。

【技术特征摘要】
1.一种摩托车导流罩背板总成，其特征在于：所述背板上设有用于与摩托车方向柱连接的安装组件，且所述背板上还设有安装仪表总成的仪表总成安装位。2.根据权利要求1所述的摩托车导流罩背板总成，其特征在于：所述安装组件包括设置于背板的钩挂组件和锁紧组件，所述背板通过钩挂组件钩挂配合于固定设置于摩托车方向柱上的安装架，并通过锁紧组件使钩挂于安装架的背板锁紧固定于安装架。3.根据权利要求2所述的摩托车导流罩背板总成，其特征在于：所述钩挂组件包括固定设置于背板的挂钩或钩挂支耳，所述背板通过固定于安装架的钩挂支耳或挂钩与钩挂于安装架。4.根据权利要求3所述的摩托车导流罩背板总成，其特征在于：所述钩挂支耳固定设置于背板，所述钩挂支耳包括固定于背板的连接支耳本体和用于与挂钩配合的挂杆，所述支耳本体至少包括沿横向相对平行设置两块座板，所述挂杆沿横向穿过两块座板且两端分别固定于所述两块座板。5.根据权利要求4所述的摩托车导流罩背板总成，其特征在于：所述支耳本体还包括设置于两块座板之间用于对座板加固的加强部，所述加强部为与两块座板一体成形形成支耳本体的弧形罩，所述弧形罩的边缘与背板固定连接形成对所述两块座板加固的结构。6.根据权利要求4所述的摩托车导流罩组件，其特征在于：所述挂钩支耳至少为两个并沿横向并列固定设置于背板，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：牛庆禹，赵瑞，纪飞，陈驹，
申请(专利权)人：重庆隆鑫机车有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;50