【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种摩托车构件及其摩托车，特别涉及一种摩托车搁脚及后制动踏板总成及其摩托车。
技术介绍
摩托车由于具有简单轻便的优点，因而得到较为广泛的应用；其制动主要是通过手刹和后制动踏板。后制动踏 板的安装是实现安全制动和长周期使用的关键。现有技术中，摩托车后制动踏板安装结构主要为以下方式1.后制动踏板安装于车架上，车架上焊接一后制动踏板轴，后制动踏板安装于轴上，外面采用平垫圈加开口销限位，此类结构方式在车架运输过程中后制动踏板轴容易产生碰撞变形，且后制动踏板装配后会产生轴向窜动影响整车商品性；此外，后制动踏板轴为单悬臂梁结构，强度不好；2.后制动踏板安装于主站架轴上，并在外面采用平垫圈加开口销限位，此类安装方式由于需预留主站架及车架制造公差，后制动踏板装配后会产生轴向窜动，影响整车商品性；在使用过程中会导致轴向间隙过大，制动踏板的运行状况变差，影响制动精度，从而对安全行车造成不利影响；3.后制动踏板安装于整体式主搁脚上，此类安装方式后制动踏板为分体式，需增加一根花键轴从而造成生产成本较高。由于上述结构具有上述缺点，因此，需要对摩托车后制动踏板的安装结构进行改...
【技术保护点】
一种摩托车搁脚及后制动踏板总成，其特征在于：包括搁脚组件和后制动踏板组件，所述搁脚组件和后制动踏板组件通过同一支撑轴支撑安装于车架。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：姜东恩，覃永川，李宏睿，
申请(专利权)人：隆鑫通用动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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