电动三轮驱动车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动三轮驱动车，其特征是：车底架为整车骨架，车底架的后上方安装车箱，下方安装后驱动桥和后驱动电机、后轮，车底架的前上方安装驾驶楼，驾驶楼内前段安装转向把手带手动电门调节器，其下面安装前驱动开关锁匙、后驱动开关锁匙、前驱动电机、前轮，驾驶楼内后段安装驾驶座位，其下面安装电池、动力发电机、1组电池开关、2组电池开关，其部件相互连接构成电动三轮驱动车。本实用新型专利技术涉及的一种电动三轮驱动车，其结构装置为前、后全驱动，安装有二组开关，可根据需要选择单独前驱动或单独后驱动或前、后同时驱动，当前、后同时驱动即可在坡徒路滑及凹凸不平路面顺利通过。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

电动三轮驱动车
本专利技术属于交通机械中的一种电动三轮车。
技术介绍
随着经济与社会的发展，特别是农村的发展，农村机耕路网不断增多，对各种交通机械的需求也不断增多，但是，现有的各类型各式样的三轮车，只安装有后轮驱动，如果在坡徒路滑的地方或坑洼的机耕路上行驶易打滑很难通过，山区农村路通了也无法使用经济实用的电动三轮车，为此，特设计电动三轮驱动车，使那些坡徒路滑的地方或山区农村坑洼的机耕路也能使用经济实用的电动三轮车。
技术实现思路
为实现专利技术设计目的，采用的技术方案是1、设计车底架为整车骨架，车底架的后上方安装车箱，下方安装后驱动桥和后驱动电机、后轮，车底架的前上方安装驾驶楼，驾驶楼内前段安装转向把手带手动电门调节器，其下面安装前驱动开关锁匙、后驱动开关锁匙、前驱动电机、前轮，驾驶楼内后段安装驾驶座位，其下面安装电池、动力发电机、I组电池开关、2组电池开关，构成电动三轮驱动车；2、从电池分别接线到I组电池开关、2组电池开关经前驱动开关锁匙、后驱动开关锁匙至手动电门调节器再转接到前轮电机和后轮电机，设计由前驱动开关锁匙，控制前驱动电机，当前驱动开关锁匙打开时通电前驱动电机得到前轮驱动，当前驱动开关锁匙关时前轮不驱动成为从动轮；后驱动开关锁匙，控制后驱动电动机，当后驱动开关锁匙打开时通电后驱动电动机得到后轮驱动，当后驱动开关锁匙关时后轮不驱动成为从动轮；如果需要前、后同时驱动的，即把前驱动开关锁匙和后驱动开关锁匙，同时打开，即得到前轮与后轮同时驱动，这时电动三轮驱动车可在坡徒路滑及凹凸不平路面顺利通过；3、在驾驶座位下的一半位置安装可充电式电池，并设计在驾驶座位下的另一半位置安装动力发电机，以防电动三轮驱动车超时作业后没有电，即起动发电机进行充电，保持电池有充足的电，以便长途行驶，无需停车充电误事，解决其电动车行驶中途没电的难题。本专利技术的有益效果本专利技术的电动三轮驱动车适用于坡徒路滑的地方或山区农村坑洼的机耕路，其结构装置为前、后全驱动，安装有二组开关，可根据需要选择单独前驱动或单独后驱动或前、后同时驱动，当前、后同时驱动即可在坡徒路滑及凹凸不平路面顺利通过。附图说明以下结合附图及实施例对本专利技术进一步说明图I是本专利技术电动三轮驱动车整体结构实施例示意图。图2是本专利技术电动三轮驱动车府面剖视实施例示意图。图中I、前轮；2、前驱动电机；3、前驱动开关锁匙；4、后驱动开关锁匙；5、1组电池开关；6、2组电池开关；7、电池；8、后驱动电机；9、后驱动桥；10、后轮；11、车底架；12、车箱；13、动力发电机；14、驾驶楼；15、转向把手带手动电门调节器；16、驾驶座位。具体实施方式在图中电池7作为动力源，通过I组电池开关5、2组电池开关6控制电源，再通过前驱动开关锁匙3，控制前驱动电机2、前轮1，当打开前驱动开关锁匙时得到前轮驱动，关时前轮不驱动成为从动轮；通过后驱动开关锁匙4，控制后驱动电机8、后驱动桥9、后轮10，当打开后驱动开关锁匙时得到后轮驱动，关时后轮不驱动成为从动轮；如果同时打开前、后驱动开关锁匙时得到前、后轮同时驱动；动力发电机13，是自助充电装置，当估计电池电量不足时，起动发电机进行充电，以保持电池有足够的电量；车底架11，是整车的骨架，车箱12，用于搬运货物，驾驶楼14，是驾驶员防护装置，驾驶员坐在驾驶座位16 上，双手握住转向把手带手动电门调节器15，驾车前进或后退。权利要求1.电动三轮驱动车，其特征是车底架为整车骨架，车底架的后上方安装车箱，下方安装后驱动桥和后驱动电机、后轮，车底架的前上方安装驾驶楼，驾驶楼内前段安装转向把手带手动电门调节器，其下面安装前驱动开关锁匙、后驱动开关锁匙、前驱动电机、前轮，驾驶楼内后段安装驾驶座位，其下面安装电池、动力发电机、I组电池开关、2组电池开关，其部件相互连接构成电动三轮驱动车。2.根据权利要求I所述的电动三轮驱动车，其特征是从电池分别接线到I组电池开关、2组电池开关经前驱动开关锁匙、后驱动开关锁匙至手动电门调节器再转接到前轮电机和后轮电机，设计由前驱动开关锁匙，控制前驱动电机，当前驱动开关锁匙打开时通电前驱动电机得到前轮驱动，当前驱动开关锁匙关时前轮不驱动成为从动轮；后驱动开关锁匙，控制后驱动电动机，当后驱动开关锁匙打开时通电后驱动电动机得到后轮驱动，当后驱动开关锁匙关时后轮不驱动成为从动轮；如果需要前、后同时驱动的，即把前驱动开关锁匙和后驱动开关锁匙，同时打开，即得到前轮与后轮同时驱动，这时电动三轮驱动车可在坡徒路滑及凹凸不平路面顺利通过。3.根据权利要求I所述的电动三轮驱动车，其特征是在驾驶座位下的一半位置安装可充电式电池，并设计在驾驶座位下的另一半位置安装动力发电机，以防电动三轮驱动车超时作业后没有电，即起动发电机进行充电，保持电池有充足的电，以便长途行驶，无需停车充电误事，解决其电动车行驶中途没电的难题。专利摘要本技术公开了一种电动三轮驱动车，其特征是车底架为整车骨架，车底架的后上方安装车箱，下方安装后驱动桥和后驱动电机、后轮，车底架的前上方安装驾驶楼，驾驶楼内前段安装转向把手带手动电门调节器，其下面安装前驱动开关锁匙、后驱动开关锁匙、前驱动电机、前轮，驾驶楼内后段安装驾驶座位，其下面安装电池、动力发电机、1组电池开关、2组电池开关，其部件相互连接构成电动三轮驱动车。本技术涉及的一种电动三轮驱动车，其结构装置为前、后全驱动，安装有二组开关，可根据需要选择单独前驱动或单独后驱动或前、后同时驱动，当前、后同时驱动即可在坡徒路滑及凹凸不平路面顺利通过。文档编号B60K17/12GK202765132SQ20122022659公开日2013年3月6日 申请日期2012年5月21日 优先权日2012年5月21日专利技术者韦瑞林 申请人:韦瑞林本文档来自技高网...

【技术保护点】
电动三轮驱动车，其特征是：车底架为整车骨架，车底架的后上方安装车箱，下方安装后驱动桥和后驱动电机、后轮，车底架的前上方安装驾驶楼，驾驶楼内前段安装转向把手带手动电门调节器，其下面安装前驱动开关锁匙、后驱动开关锁匙、前驱动电机、前轮，驾驶楼内后段安装驾驶座位，其下面安装电池、动力发电机、1组电池开关、2组电池开关，其部件相互连接构成电动三轮驱动车。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：韦瑞林，
申请(专利权)人：韦瑞林，
类型：实用新型
国别省市：