制动鼓冷却装置及车辆制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种制动鼓冷却装置及车辆，其中制动鼓冷却装置设置在工程车辆上，包括气缸，气缸的缸筒和活塞杆中的一个铰接在所述工程车辆的车架上，另一个铰接在所述工程车辆的板簧上，在缸筒上的有杆腔和无杆腔均连接有进气管路和出气管路，进气管路和出气管路均设有单向阀，单向阀的流通方向由进气管路指向出气管路，出气管路的出气端指向所述工程车辆的制动鼓。本实用新型专利技术所述的制动鼓冷却装置，通过气缸利用车辆的上下震动来产生高压气体，并将该高压气体作为冷却制动鼓的气源，冷却效果好，且成本低廉。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及工程机械领域，特别涉及一种制动鼓冷却装置及车辆。
技术介绍
现在的载重车辆绝大多数都是采用鼓式制动器，因为鼓式制动器相对来讲可以提供更大的制动力矩，但是鼓式制动器有很大一个缺点就是散热不良。当汽车因频繁制动或车辆行驶于山区下大长坡而长时间连续制动摩擦会使制动鼓产生高温，当制动鼓内所积聚的高温超过一定限度时，将会引发制动器的许多相关故障以及制动鼓与摩擦蹄片的快速磨损、轮胎的高温爆胎，甚至出现摩擦副因“热衰减”导致制动失效的安全事故。为了解决这个问题，一些载重车辆都想方设法去改善制动鼓的散热情况，有的是在制动鼓上通过加大散热面积来改善散热，有的是加装水冷装置来改善散热，还有的是在轮边加装风扇来改善散热。但这些装置普遍结构较复杂，成本较高。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种制动鼓冷却装置及具有该制动鼓冷却装置的车辆，以较低成本实现对制动鼓的冷却。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的一方面，本技术提供一种制动鼓冷却装置，设置在工程车辆上，所述制动鼓冷却装置包括气缸，所述气缸的缸筒和活塞杆中的一个铰接在所述工程车辆的车架上，另一个铰接在所述工程车辆的板簧上，所述缸筒上有杆本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种制动鼓冷却装置，设置在工程车辆上，其特征在于，所述制动鼓冷却装置包括气缸，所述气缸的缸筒（3）和活塞杆（4）中的一个铰接在所述工程车辆的车架（1）上，另一个铰接在所述工程车辆的板簧（2）上，所述缸筒（3）的有杆腔和无杆腔均连接有进气管路（5）和出气管路（7），每一进气管路（5）和每一出气管路（7）均设有单向阀，所述单向阀的流通方向由进气管路（5）指向出气管路（7），且所述出气管路（7）的出气端指向所述工程车辆的制动鼓（8）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：靳增鑫，李学峰，李雪鹏，
申请(专利权)人：三一重工股份有限公司，
类型：实用新型
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