消防车的乘员室用双层折叠式踏脚板结构制造技术

一种消防车的乘员室用双层折叠式踏脚板结构，消防车包括底架和固定在底架上的出入口和乘员室，折叠式踏脚板结构包括第一、第二踏脚板悬臂支架；上踏脚板，两端固定第一、第二上踏脚板枢转臂，第一上踏脚板枢转臂与第一踏脚板悬臂支架连接，第二上踏脚板枢转臂与第二踏脚板悬臂支架连接；下踏脚板，两端固定第一、第二下踏脚板枢转臂；一对调整螺杆，连接在第一、第二上踏脚板枢转臂与第一、第二下踏脚板枢转臂之间；一对作用缸，连接在第一、第二踏脚板悬臂支架的一侧，在第一、第二踏脚板悬臂支架的一侧固设第一、第二限位块。优点：在消防车行驶过程中不会损及上、下踏脚板；减轻消防人员的作业强度且节约时间；体现安全性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于消防车辆
，具体涉及一种消防车的乘员室用双层折叠式踏脚板结构。
技术介绍
消防车乘员室通常位于驾驶室与用于承载储液罐(储液罐内灌注有水或灭火泡沫)的厢体或用于放置救灾用器材的器材厢之间，在乘员室上配有乘员室门，以供消防人员进出。由于消防车的车辆底盘较高，因此在乘员室上并且在对应于乘员室门的门沿下方的部位安装有梯级状的踏脚板，所谓的梯级状的踏脚板是指具有一个或以上的台阶的踏脚板。 已有技术通常将乘员室踏脚板以焊接或借助于紧固件固定在车辆上，并且对应于乘员室出入口的下方，这种结构的乘员室踏脚板虽然能够满足消防人员上下车的要求，但是存在以下技术问题，其一，由于乘员室踏脚板一经安装于消防车上，便始终如一地犹如一枚翅膀展出于即伸展在车身的侧部，具体地讲，即使在非启用状态下，乘员室踏脚板仍以待机状态展开在车身侧部，因而易造成不必要的阻碍；其二，容易遭到损坏；其三，不利于保障车辆的整洁及观瞻效果。在已公开的中国专利文献中不乏见诸有消防车的踏脚板结构，技术专利授权公告号CN200973933Y推荐有“消防车踏脚板结构”，该专利虽然是针对消防车的器材厢设置的，即为了便于消防人员站本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种消防车的乘员室用双层折叠式踏脚板结构，属于消防车辆技术领域。所述的消防车包括底架(1)和固定在底架(1)上的具有供消防人员出入的出入口(21)和乘员室(2)，其特征在于所述的乘员室用双层折叠式踏脚板结构包括彼此面对面设置的并且以垂直状态在对应于所述出入口(21)的部位与所述底架(1)朝向地坪的一侧固定的一第一踏脚板悬臂支架(3)和一第二踏脚板悬臂支架(4)，在第一、第二踏脚板悬臂支架(3、4)之间固定连接有复板(5)；一上踏脚板(6)，在该上踏脚板(6)朝向所述第一踏脚板悬臂支架(3)的一端端面上固定有一第一上踏脚板枢转臂(61)，该第一上踏脚板枢转臂(61)与第一踏脚板悬臂支架(3)枢轴...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：崔小锋，
申请(专利权)人：苏州市捷达消防车辆装备有限公司，
类型：发明
国别省市：