【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种消防车驾驶室后排伸缩式双级阶梯。技术背景现有大中型消防车驾驶室后排一级踏步的离地高度一般在550mm-650mm,这样的离地高度过高,使得消防战士背负空气呼吸器及装备后上下车较为困难、不方便、不快速不安全,既威胁消防战士的自身安全,又影响了消防战士的救火速度。
技术实现思路
为克服现有技术的缺陷,本技术的目的在于提供一种消防车驾驶室后排伸缩式双级阶梯,解决了原有大中型消防车驾驶室后排一级踏步的离地高度过高,消防战士背负空气呼吸器及装备后上下车困难的问题,使消防战士在背负空气呼吸器及重型装备上下车时更加安全、方便和迅速。本技术解决技术问题采用如下技术方案消防车驾驶室后排伸缩式双级阶梯,其包括一级踏板,所述一级踏板的中部与支撑的下端铰接,所述支撑的上端铰接于车体上;所述一级踏板的末端与曲臂的下端铰接,所述曲臂的上端铰接于车体上;第一气缸,所述第一气缸的活塞杆与曲转臂的中部铰接,所述曲转臂的两端分别铰接在车体上及连杆的末端,所述连杆的前端铰接于所述曲臂的中部;二级踏板,所述二级踏板的前端与水平设置的第二气缸的活塞杆固联,在所述二级踏板的底部设有滚动轴承, ...
【技术保护点】
消防车驾驶室后排伸缩式双级阶梯,其特征在于包括:一级踏板(1),所述一级踏板的中部与支撑(2)的下端铰接,所述支撑的上端铰接于车体上;所述一级踏板的末端与曲臂(3)的下端铰接,所述曲臂的上端铰接于车体上;第一气缸(4),所述第一气缸(4)的活塞杆与曲转臂(5)的中部铰接,所述曲转臂的两端分别铰接在车体上及连杆(6)的末端,所述连杆的前端铰接于所述曲臂(3)的中部;二级踏板(7),所述二级踏板(7)的前端与水平设置的第二气缸(8)的活塞杆固联,在所述二级踏板(7)的底部设有滚动轴承(9),车体上设有供所述滚动轴承(9)行走的导轨。
【技术特征摘要】
1.消防车驾驶室后排伸缩式双级阶梯,其特征在于包括 一级踏板(1),所述一级踏板的中部与支撑(2)的下端铰接,所述支撑的上端铰接于车体上;所述一级踏板的末端与曲臂(3)的下端铰接,所述曲臂的上端铰接于车体上; 第一气缸(4),所述第一气缸(4)的活塞杆与曲转臂(5)的中部铰接,所述曲转臂的两端分别铰接在车体上及连杆(6)的末端,所述连杆...
【专利技术属性】
技术研发人员:倪军,孟钢,
申请(专利权)人:明光市浩淼消防科技发展有限公司,
类型:实用新型
国别省市:
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