消防车侧弧形悬梯制造技术

本发明专利技术涉及消防车便捷设施领域，特别涉及一种消防车侧弧形悬梯；其包括：踏板、悬梯架、悬梯框架、滑轨组件，所述踏板水平安装在悬梯架两侧的梁之间，所述梁为弧形梁，所述弧形梁向下弯曲，所述滑轨组件安装在悬梯框架内，所述悬梯架顶部连接在所述滑轨组件上并且可沿滑轨组件在悬梯框架内部滑动，从而使悬梯架伸出或收回悬梯框架；本发明专利技术的目的在于克服现有技术中所存在的上述不足，提供一种安装空间小、在有限的火场空间内能打开、打开之后与车身之间保留间隙方便安装消防设备及消防器材架的消防车侧弧形悬梯。

【技术实现步骤摘要】
消防车侧弧形悬梯
本专利技术涉及消防车便捷设施领域，特别涉及一种消防车侧弧形悬梯。
技术介绍
现有的大功率消防车上，安装器材比较多，在某些器材厢安装位置或器材较多又放置轮胎的地方剩余空间就很狭小，不能安装常用的、可以方便消防员快捷上下的翻转踏板、普通梯子等，而且这类位置的梯子必须要满足能在有限的火场空间内打开，并且打开之后保持与车身一定的距离，这样才能给器材厢留出足够空间安装消防设备及消防器材架等，现有所有形式的消防车梯子都不能满足实际需要。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术中所存在的上述不足，提供一种安装空间小、在有限的火场空间内能打开、打开之后与车身之间保留间隙方便安装消防设备及消防器材架的消防车侧弧形悬梯。为了实现上述专利技术目的，本专利技术提供了以下技术方案: 一种消防车侧弧形悬梯，其包括:踏板、悬梯架、悬梯框架、滑轨组件，所述踏板水平安装在悬梯架两侧的梁之间，所述梁为弧形梁，所述弧形梁向下弯曲，所述滑轨组件安装在悬梯框架内，所述悬梯架顶部连接在所述滑轨组件上并且可沿滑轨组件在悬梯框架内部滑动，从而使悬梯架伸出或收回悬梯框架；这种方式可以让整个弧形悬梯类似于抽屉的方式，并且因为悬梯架两侧是弧形梁，所以即使在悬梯框架水平安装时，悬梯架的伸出过程中悬梯架最外端是向下的弧形移动轨迹，也不会占有水平空间很大的横向距离，在悬梯架完全伸出后，由于其梁是弧形梁，所以和车身会留出一定间隙，方便安装消防设备及消防器材架坐寸ο优选的，所述滑轨组件包括:轨道杆件、支撑滑轮座，所述轨道杆件分别安装在悬梯框架两侧，安装方向与悬梯架顶部移动方向相同，所述同侧轨道杆件数量为两个，互相平行设置形成平行滑行限位导轨，所述轨道杆件与悬梯框架底面成一定角度，越往悬梯架伸出方向，所述角度越大，所述悬梯架顶部两端滑动连接在所述平行滑行限位导轨内；这种方式下，悬梯架的顶端沿固定倾斜向上方向直线运动，悬梯架的底端也就是相对于悬梯框架伸出的最外端随着整个弧形梁的运动做曲线运动。优选的，所述悬梯框架为长方体框架，框架顶部设置有防止悬梯架在收回状态大幅度跳动的横梁，弧形梁在运动过程中，始终贴合在向下的最底位置运动，具体的弧度在经过计算后，使弧形梁在运动时不会摩擦到长方体框架的顶面位置，悬梯架收起后，框架顶部的横梁保证了悬梯架不会因为消防车竖直方向的振动过大而翻转。优选的，同侧的轨道杆件两端通过限位安装块固定，限位安装块安装在悬梯框架上，限位安装块使悬梯架在完全伸出悬梯框架时不会与滑轨组件脱离。优选的，所述支撑滑轮座安装在悬梯框架上，安装位置为悬梯架在悬梯框架上的出口两端，所述支撑滑轮座的顶部设置有滑轮，所述滑轮支撑住所述弧形梁使其在移动过程中沿着滑轮滑动，使弧形梁运动过程中保持稳定轨迹，减小弧形梁所受的摩擦，并对悬梯架进行支撑、限位、导向。优选的，所述悬梯架顶部两端通过平衡锁定轴连接，所述平衡锁定轴两端分别穿过并支出弧形梁，所述悬梯架顶部两端通过平衡锁定轴支出部分与所述平行滑行限位导轨内侧铰接并能够沿所述平行滑行限位导轨滑动，平衡锁定轴能够稳定悬梯架的架构，其支出部分的设定使悬梯架顶端与平行滑行限位导轨的连接更简单。优选的，所述平衡锁定轴两端支出部分上分别套有内滑轮，所述内滑轮为圆周面为凹形的滑轮，其配合在同侧的两个轨道杆件之间，使悬梯架在移动过程中其顶部的磨损更小。优选的，贴近悬梯框架底面一端的不同侧的轨道杆件之间安装有后限位板，所述限位板上设置有能够锁紧平衡锁定轴的塑料弹性夹，在悬梯架完全收回悬梯框架中时，平衡锁定轴卡入塑料弹性夹中，使悬梯架不会在无人为作用时伸出悬梯框架。优选的，所述踏板包括第一步踏板，所述第一步踏板安装在悬梯架弧形梁最低端之间，所述悬梯架收回状态时其第一步踏板的底面与悬梯框架的悬梯架出口配合，使其与悬梯框架甚至车厢外表形成一个整体，更美观。优选的，所述悬梯架完全伸出后，在支撑滑轮座与限位安装块的共同作用下限定与悬梯架、与消防车车身之间的夹角，使悬梯架保持与车身一定的距离，给器材厢留出足够空间安装消防设备及消防器材架等。与现有技术相比，本专利技术的有益效果: 安装空间小、在有限的火场空间内能打开、打开之后与车身之间保留间隙方便安装消防设备及消防器材架。【附图说明】: 图1是本专利技术悬梯架完全伸出时的结构示意图。图2是本专利技术悬梯架完全收回时的结构示意图。图3是本专利技术悬梯架的结构示意图。图4是本专利技术部分零件组合的自由视图。图5是本专利技术悬梯架完全收回时的侧视图。图6是本专利技术悬梯架完全伸出时的自由视图。图7是本专利技术悬梯架完全伸出时的侧视图。图中标记:1-悬梯架，2-悬梯框架，3-平行滑行限位导轨，4-塑料弹性夹，5-滑轨组件，6-支撑滑轮座，7-平衡锁定轴，8-内滑轮，9-后限位板，10-轨道杆件，11-弧形梁，12-滑轮，13-限位安装块，14-第一步踏板。【具体实施方式】下面结合实施例及【具体实施方式】对本专利技术作进一步的详细描述。但不应将此理解为本专利技术上述主题的范围仅限于以下的实施例，凡基于本
技术实现思路
所实现的技术均属于本专利技术的范围。实施例1一种消防车侧弧形悬梯，其包括:踏板、悬梯架1、悬梯框架2、滑轨组件5，所述踏板水平安装在悬梯架I两侧的梁之间，所述梁为弧形梁11，所述弧形梁11向下弯曲，所述滑轨组件5安装在悬梯框架2内，所述悬梯架I顶部连接在所述滑轨组件5上并且可沿滑轨组件5在悬梯框架2内部滑动，从而使悬梯架I伸出或收回悬梯框架2，所述悬梯框架2通过螺栓固定于消防车厢骨架上，所述弧形梁11半径为2500mm，所述踏板数量为3个，悬梯架I伸出过程中，支出的最远距离为600mm。本实施例中，所述滑轨组件5包括:轨道杆件10、支撑滑轮座6，所述轨道杆件10分别安装在悬梯框架2两侧，安装方向与悬梯架I顶部移动方向相同，所述同侧轨道杆件10数量为两个，互相平行设置形成平行滑行限位导轨3，所述轨道杆件10与悬梯框架2底面成一定角度，越往悬梯架I伸出方向，所述角度越大，轨道杆件10与悬梯框架2底平面成4° ^lO0的坡度，所述悬梯架I顶部两端滑动连接在所述平行滑行限位导轨3内。本实施例中，所述悬梯框架2为长方体框架,框架高度为180mm，框架顶部设置有防止悬梯架I在收回状态大幅度跳动的横梁，所述横梁焊接在悬梯框架2顶部梁之间。本实施例中，同侧的轨道杆件10两端通过限位安装块13固定，限位安装块13螺栓连接在悬梯框架2上，轨道杆件10与限位安装块13焊接成一体。本实施例中，所述支撑滑轮座6螺栓连接在悬梯框架2上，安装位置为悬梯架I在悬梯框架2上的出口两端，所述支撑滑轮座6的顶部设置有滑轮12，所述滑轮12的圆周面设置有梯形槽，所述滑轮12支撑住所述弧形梁11使其下侧弧形面与所述梯形槽柱面相切，所述弧形梁11在移动过程中 沿着滑轮12滑动，滑轮12相对弧形梁11滚动运行，所述滑轮12通过销轴与支撑滑轮座6连接。本实施例中，所述悬梯架I顶部两端通过平衡锁定轴7连接，所述平衡锁定轴7两端分别穿过并支出弧形梁11，所述悬梯架I顶部两端通过平衡锁定轴7支出部分与所述平行滑行限位导轨3内侧铰接并能够沿所述平行滑行限位导轨3滑动。本实施例中，所述平衡锁定轴7两端支出部分上分别套有内滑轮8，所述内滑轮8为圆周面为凹形的滑轮，其本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种消防车侧弧形悬梯，其包括：踏板、悬梯架，所述踏板水平安装在悬梯架两侧的梁之间，其特征在于，还包括：悬梯框架、滑轨组件，所述梁为弧形梁，所述弧形梁向下弯曲，所述滑轨组件安装在悬梯框架内，所述悬梯架顶部连接在所述滑轨组件上并且可沿滑轨组件在悬梯框架内部滑动，从而使悬梯架伸出或收回悬梯框架。

【技术特征摘要】
1.一种消防车侧弧形悬梯，其包括:踏板、悬梯架，所述踏板水平安装在悬梯架两侧的梁之间，其特征在于，还包括:悬梯框架、滑轨组件，所述梁为弧形梁，所述弧形梁向下弯曲，所述滑轨组件安装在悬梯框架内，所述悬梯架顶部连接在所述滑轨组件上并且可沿滑轨组件在悬梯框架内部滑动，从而使悬梯架伸出或收回悬梯框架。2.根据权利要求1所述的消防车侧弧形悬梯，其特征在于，所述滑轨组件包括:轨道杆件、支撑滑轮座，所述轨道杆件分别安装在悬梯框架两侧，安装方向与悬梯架顶部移动方向相同，所述同侧轨道杆件数量为两个，互相平行设置形成平行滑行限位导轨，所述轨道杆件与悬梯框架底面成一定角度，越往悬梯架伸出方向，所述角度越大，所述悬梯架顶部两端滑动连接在所述平行滑行限位导轨内。3.根据权利要求1所述的消防车侧弧形悬梯，其特征在于，所述悬梯框架为长方体框架，框架顶部设置有防止悬梯架在收回状态大幅度跳动的横梁。4.根据权利要求2所述的消防车侧弧形悬梯，其特征在于，同侧的轨道杆件两端通过限位安装块固定，限位安装块安装在悬梯框架上。5.根据权利要求2所述的消防车侧弧形悬梯，其特征在于，所述支撑滑轮座安装在悬梯框架上，安装位置为悬梯架在悬梯框架上的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王德凤，谢宇畅，魏忠兴，吴东，张拥军，全猛，
申请(专利权)人：四川森田消防装备制造有限公司，
类型：发明
国别省市：