重型消防炮车制造技术

一种重型消防炮车，包括底盘和车头，车头位于底盘的左端；重型消防炮机构，设在底盘上，特点：底盘上还设左、右稳定舱、前、后水带舱，左稳定舱位于重型消防炮机构的左侧与车头之间，右稳定舱位于重型消防炮机构的右侧，前水带舱对应于右稳定舱的前侧，前水带舱内有前水带，前水带的一端与重型水炮机构配接，另一端与水源连接，后水带舱对应于右稳定舱的后侧，后水带舱内有后水带，后水带的一端与重型水炮机构配接，另一端与水源连接，底盘的前后侧的左端和右端各设底盘驻车支承腿。体现理想的机动性与灵活性；保障车辆在驻车状态下的可靠性；增进驻车时的稳定性，抵抗重型消防炮机构在工作时产生的反作用力；保障消防用水的连续供应。

Heavy artillery fire

A heavy artillery fire, including chassis and chassis in front, front left; heavy artillery fire mechanism, features in the chassis, chassis is arranged on the left and right stable cabin, before and after the water tank, between the left and the front left cabin in the heavy artillery fire stability mechanism, right stable cabin in the heavy fire the gun right before the corresponding to the right front cabin with stable cabin, cabin before hose before the end of the hose and hose, before the heavy water cannon mechanism are matched, the other end is connected with the water source, water tank on the right side after the corresponding stable class, after the cabin after the water hose, hose after with the end of heavy water cannon mechanism are matched, the other end is connected with the water source, the left and right ends of the front and rear side of the chassis. The chassis supporting legs in the car. Reflect the mobility and flexibility of ideal; guarantee the reliability of a vehicle in the parking state; improve the stability of parking, heavy artillery fire resistance mechanism forces at work; ensure a continuous supply of fire water.

【技术实现步骤摘要】
重型消防炮车
本技术属于消防设施
，具体涉及一种重型消防炮车。
技术介绍
由于重型消防炮在单位时间内的出水量相对较大，因而在应对大型火灾时能起到快速扑灭火灾的积极作用，但是由于重型消防炮的质量及体积较大，因而已有技术中对其在消防车上的配置形式主要有以下两种：一是将其设置在功能相对齐全如配备有水泵、供水管路等的大型消防车（也称重型消防车）的车顶上；二是由单独的车辆以挂车般的原理将其牵引。就前者而言，由于大型消防车在抵达火灾现场后需与火场保持足够的安全距离，也就是说由于大型消防车不能直接进入火场，因而致使超重型消防炮离火场较远，影响灭火救灾效果；就后者而言，由于其自身无动力，因而需要凭借消防人员手工推行至尽可能接近火场的位置，如中国专利CN202802605U推荐的“一种拖车移动式消防炮”。中国专利CN201578784U提供有“轻卡水炮消防车”，该专利以轻型卡车作为消防炮的搭载平台，并且由于能冲入火灾现场而具有机动灵活性，但是仅适合于小型的零星火灾，对于重型消防炮的搭载并无可借鉴的意义。CN204815469U介绍的“轻型高机动水炮消防车”同样存在前述问题。针对上述已有技术，本申请人作了有益的探索与设计，下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。
技术实现思路
本技术的任务在于提供一种有助于显著简化配置并且能以自主方式依需轻装进入火场实施救灾而藉以体现理想的机动灵活性、有利于保障在火灾现场驻车的可靠性而藉以避免非正常溜动、有益于抵抗水炮在出水过程中的反作用力而确保稳定性和有便于与供水水源连接而藉以保障消防用水的连续供应的重型消防炮车。本技术的任务是这样来完成的，一种重型消防炮车，包括一底盘和一车头，车头位于底盘的左端；一重型消防炮机构，该重型消防炮机构设置在所述底盘上，特征在于在所述的底盘上还设置有一左稳定舱、一右稳定舱、一前水带舱和一后水带舱，左稳定舱位于所述重型消防炮机构的左侧与所述的车头之间，右稳定舱位于重型消防炮机构的右侧，前水带舱对应于右稳定舱的前侧，在该前水带舱内储藏有一前水带，该前水带的一端与重型水炮机构配接，另一端在使用状态下引出前水带舱与供水水源连接，后水带舱对应于右稳定舱的后侧，在该后水带舱内储藏有一后水带，该后水带的一端同样与重型水炮机构配接，而另一端在使用状态下同样引出后水带舱与供水水源连接，在所述底盘的前后侧的左端和右端各铰设有底盘驻车支承腿。在本技术的一个具体的实施例中，所述的重型消防炮机构包括支架、前供水导管、后供水导管、重型消防炮炮体、炮体弯管、炮体弯管管座、炮体回转角度调整装置和炮体倾角调整装置，支架在对应于所述左、右稳定舱之间的位置与所述的底盘固定，在该支架的顶部固定有一消防炮固定板，在该消防炮固定板的中央位置开设有一固定板通孔，在消防炮固定板朝向下的一侧固定有一三通管法兰，该三通管法兰的三通管法兰出水口与固定板通孔相对应，前供水导管的一端与三通管法兰的三通管法兰前进水接口配接，后供水导管的一端与三通管法兰的三通管法兰后进水接口配接，所述前水带的一端与前导管的另一端配接，而所述后水带的一端与后导管的另一端配接，重型消防炮炮体与炮体弯管的一端连接，并且该炮体弯管的一端还与炮体倾角调整装置传动连接，而炮体弯管的另一端与炮体弯管管座的一端连接，炮体弯管管座的另一端与炮体回转角度调整装置相配合，而该炮体回转角度调整装置与所述消防炮固定板朝向上的一侧固定，炮体倾角调整装置固定在炮体回转角度调整装置上。在本技术的另一个具体的实施例中，所述的炮体回转角度调整装置包括回转驱动油马达、回转齿轮箱、炮体弯管管座回转齿轮箱和弯管管座回转盘，回转驱动油马达与回转齿轮箱传动配合并且由回转齿轮箱连同回转驱动油马达与炮体弯管管座回转齿轮箱的箱体固定，该回转齿轮箱与炮体弯管管座回转齿轮箱传动配合，而该炮体弯管管座回转齿轮箱固定在回转齿轮箱座上并且与弯管管座回转盘相配合，弯管管座回转盘与所述的炮体弯管管座的另一端固定，而回转齿轮箱座通过螺钉与所述消防炮固定板固定，所述的炮体倾角调整装置与炮体弯管管座回转齿轮箱固定。在本技术的又一个具体的实施例中，在所述的回转齿轮箱上连接有一回转齿轮箱操作手轮，该回转齿轮箱操作手轮通过回转齿轮箱蜗杆轴与所述的炮体弯管管座回转齿轮箱传动连接。在本技术的再一个具体的实施例中，所述的炮体倾角调整装置包括倾角调整油马达、倾角调整齿轮箱、蜗杆箱、小齿轮和大齿轮，倾角调整油马达与倾角调整齿轮箱传动配合并且由倾角调整齿轮箱连同倾角调整油马达与所述炮体弯管管座回转齿轮箱的箱体固定，蜗杆箱同样与炮体弯管管座回转齿轮箱的箱体固定并且该蜗杆箱的蜗杆轴与倾角调整齿轮箱传动配合，而蜗杆箱的蜗轮与蜗杆轴传动配合并且与小齿轮的小齿轮轴固定，小齿轮轴转动地支承在蜗杆箱上，大齿轮转动地设置在所述炮体弯管的一端并且与小齿相啮合，所述重型消防炮炮体与大齿轮固定连接。在本技术的还有一个具体的实施例中，在所述的倾角调整齿轮箱上设置有一倾角调整齿轮箱操作手轮，该倾角调整齿轮箱操作手轮与所述的蜗杆轴固定。在本技术的更而一个具体的实施例中，在所述的前供水导管上配接有一前出水总管，该前出水总管对应于所述左稳定舱的前侧并且在该前出水总管的长度方向的上部和下部各以间隔状态配接有消防水带前出水接口，在该消防水带前出水接口上配设有前手动操作蝶阀，在使用状态下由前消防水带与消防水带前出水接口配接；在所述的后供水导管上配设有一后出水总管，该后出水总管对应于所述左稳定舱的后侧并且在该后出水总管的长度方向的上部和下部各以间隔状态配接有消防水带后出水接口，在该消防水带后出水接口上配设有后手动操作蝶阀，在使用状态下由消防水带与消防水带后出水接口配接，所述前水带舱、后水带舱以及右稳定舱三者的长度彼此相等。在本技术的进而一个具体的实施例中，在所述的左稳定舱的顶部配设有一左稳定舱盖，在所述的右稳定舱的顶部配设有一右稳定舱盖，所述的左稳定舱和右稳定舱为用于储水的水舱。在本技术的又更而一个具体的实施例中，在对应于所述前水带舱的长度方向的上部配设有一前水带舱舱盖，该前水带舱舱盖的长度方向的后侧通过前水带舱舱盖铰链与所述右稳定舱的前侧上沿铰接；在对应于所述后水带舱的长度方向的上部配设有一后水带舱舱盖，该后水带舱舱盖的长度方向的前侧通过后水带舱舱盖铰链与右稳定舱的后侧上沿铰接。在本技术的又进而一个具体的实施例中，在对应于所述前水带舱的右端端口的位置构成有一前水带导引斜面；在对应于后水带舱的右端端口的位置构成有一后水带导引斜面。本技术提供的技术方案的技术效果之一，由于在底盘的左端配置有车头并且在对应于左、右稳定舱之间的位置设置了重型消防炮机构以及在对应于右稳定舱的前、后侧的位置分别配设前、后水带舱，由前水带舱内的前水带以及由后水带舱内的后水带分别与重型消防炮机构配接，因而能以自主方式轻装进入火灾现场实施求灾而体现理想的机动性与灵活性；之二，由于在底盘的前后侧均铰设有底盘驻车支承腿，因而能保障车辆在驻车状态下的可靠性，避免出现非正常的溜车情形；之三，由于在底盘上设置了左、右稳定舱，因而既可显著增进驻车时的稳定性，又能有效地抵抗重型消防炮机构在工作时产生的反作用力，使车辆处于可靠的静止状态本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种重型消防炮车，包括一底盘(1)和一车头(2)，车头(2)位于底盘(1)的左端；一重型消防炮机构(3)，该重型消防炮机构(3)设置在所述底盘(1)上，其特征在于在所述的底盘(1)上还设置有一左稳定舱(4)、一右稳定舱(5)、一前水带舱(6)和一后水带舱(7)，左稳定舱(4)位于所述重型消防炮机构(3)的左侧与所述的车头(2)之间，右稳定舱(5)位于重型消防炮机构(3)的右侧，前水带舱(6)对应于右稳定舱(5)的前侧，在该前水带舱(6)内储藏有一前水带(8)，该前水带(8)的一端与重型水炮机构(3)配接，另一端在使用状态下引出前水带舱(6)与供水水源连接，后水带舱(7)对应于右稳定舱(5)的后侧，在该后水带舱(7)内储藏有一后水带(9)，该后水带(9)的一端同样与重型水炮机构(3)配接，而另一端在使用状态下同样引出后水带舱(7)与供水水源连接，在所述底盘(1)的前后侧的左端和右端各铰设有底盘驻车支承腿(11)。

【技术特征摘要】
1.一种重型消防炮车，包括一底盘(1)和一车头(2)，车头(2)位于底盘(1)的左端；一重型消防炮机构(3)，该重型消防炮机构(3)设置在所述底盘(1)上，其特征在于在所述的底盘(1)上还设置有一左稳定舱(4)、一右稳定舱(5)、一前水带舱(6)和一后水带舱(7)，左稳定舱(4)位于所述重型消防炮机构(3)的左侧与所述的车头(2)之间，右稳定舱(5)位于重型消防炮机构(3)的右侧，前水带舱(6)对应于右稳定舱(5)的前侧，在该前水带舱(6)内储藏有一前水带(8)，该前水带(8)的一端与重型水炮机构(3)配接，另一端在使用状态下引出前水带舱(6)与供水水源连接，后水带舱(7)对应于右稳定舱(5)的后侧，在该后水带舱(7)内储藏有一后水带(9)，该后水带(9)的一端同样与重型水炮机构(3)配接，而另一端在使用状态下同样引出后水带舱(7)与供水水源连接，在所述底盘(1)的前后侧的左端和右端各铰设有底盘驻车支承腿(11)。2.根据权利要求1所述的重型消防炮车，其特征在于所述的重型消防炮机构(3)包括支架(31)、前供水导管(32)、后供水导管(33)、重型消防炮炮体(34)、炮体弯管(35)、炮体弯管管座(36)、炮体回转角度调整装置(37)和炮体倾角调整装置(38)，支架(31)在对应于所述左、右稳定舱(4)、(5)之间的位置与所述的底盘(1)固定，在该支架(31)的顶部固定有一消防炮固定板(311)，在该消防炮固定板(311)的中央位置开设有一固定板通孔(3111)，在消防炮固定板(311)朝向下的一侧固定有一三通管法兰(312)，该三通管法兰(312)的三通管法兰出水口(3121)与固定板通孔(3111)相对应，前供水导管(32)的一端与三通管法兰(312)的三通管法兰前进水接口(3122)配接，后供水导管(33)的一端与三通管法兰(312)的三通管法兰后进水接口(3123)配接，所述前水带(8)的一端与前导管(32)的另一端配接，而所述后水带(9)的一端与后导管(33)的另一端配接，重型消防炮炮体(34)与炮体弯管(35)的一端连接，并且该炮体弯管(35)的一端还与炮体倾角调整装置(38)传动连接，而炮体弯管(35)的另一端与炮体弯管管座(36)的一端连接，炮体弯管管座(36)的另一端与炮体回转角度调整装置(37)相配合，而该炮体回转角度调整装置(37)与所述消防炮固定板(311)朝向上的一侧固定，炮体倾角调整装置(38)固定在炮体回转角度调整装置(37)上。3.根据权利要求2所述的重型消防炮车，其特征在于所述的炮体回转角度调整装置(37)包括回转驱动油马达(371)、回转齿轮箱(372)、炮体弯管管座回转齿轮箱(373)和弯管管座回转盘(374)，回转驱动油马达(371)与回转齿轮箱(372)传动配合并且由回转齿轮箱(372)连同回转驱动油马达(371)与炮体弯管管座回转齿轮箱(373)的箱体固定，该回转齿轮箱(372)与炮体弯管管座回转齿轮箱(373)传动配合，而该炮体弯管管座回转齿轮箱(373)固定在回转齿轮箱座(375)上并且与弯管管座回转盘(374)相配合，弯管管座回转盘(374)与所述的炮体弯管管座(36)的另一端固定，而回转齿轮箱座(375)通过螺钉(3751)与所述消防炮固定板(311)固定，所述的炮体倾角调整装置(38)与炮体弯管管座回转齿轮箱(373)固定。4.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：张建明，
申请(专利权)人：苏州市捷达消防车辆装备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32