【技术实现步骤摘要】
本公开大体涉及电动车的无线的电池充电器，且更特定地涉及用于辅助车辆操作人员来停泊车辆与充电板对齐的系统。
技术介绍
电动车辆和电混合动力车辆在消费者中正获得普及。这些车辆中的电动机一般从 置于车辆中的电池组里的多个存储电池获得电源。如果当车辆停泊时需要对电池再充电的话，一般由车辆操作人员，将插头或有线充电耦合设备连接至车辆。然而，一些操作人员反感每次车辆停泊时都必须“插入”他们的车辆。已经提出了无线或无连接器的电池充电器，见1996年3月12日授予Bruni等人的专利号为5，498，948的美国专利、和2011年8月30日授予Oyobe等人的专利号为8，008, 888的美国专利。由Troy, Michigan的Delphi销售的无线电池充电器包括位于被充电车辆下方的停泊表面上的源谐振器或充电板、以及安装在车辆下方的相应捕捉谐振器或接收板。在这一个示例中的源谐振器和捕捉谐振器是约五百毫米乘以五百毫米的正方形(500mm x 500mm)。当车辆在停泊时使得源谐振器和捕捉谐振器被水平地(即，侧向地且纵向地)对齐时，这样的无线电池充电器是最有效的。然而，由于源谐振器...
【技术保护点】
用于将附连至车辆的捕捉谐振器定位在位于驻留于车辆下方的停泊表面上的源谐振器之上的车辆停泊辅助系统，所述系统包括：被相对于源谐振器而定位于当所述车辆被停泊时可由车辆操作人员看到的位置处的目标；和多个光源，被设置为附连至所述车辆，并被取向以使当所述车辆被合适地定位时，来自所述光源的光束在一个或多个预定位置撞击在所述目标上。
【技术特征摘要】
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