一种多功能车辆检测器，以解决现有技术导航不佳的问题。包括多个监控器，各个监控器连接控制装置，所述控制装置连接位于车内摄像头，其特征在于：该检测器还包括用于带动监控器的镜头沿着前后方向旋转的自动旋转装置，所述自动旋转装置安装在车辆的两边，所述监控器与所述自动旋转装置连接，所述的自动旋转装置连接所述控制装置，所述控制装置还包括：用于启动自动旋转装置，并设置监控器的前后方向的旋转角度的静态单元，所述静态单元连接所述自动旋转装置。采用本实用新型专利技术有效解决车辆前后方向的视觉盲区、具有良好的引导效果。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
多功能车辆检测器
本技术涉及一种多功能车辆检测器。
技术介绍
现有各类车辆检测装置的对车辆的停靠提供了很大的帮助，车辆检测装置位置固定，不能移动，只能检测车辆周围的影像，不能检测车辆两侧前后方向上的状况，导致车辆导航效果不佳的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种多功能车辆检测器，以解决现有技术导航不佳的问题。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是一种多功能车辆检测器，包括多个监控器，各个监控器连接控制装置，所述控制装置连接位于车内摄像头，其特征在于 该检测器还包括用于带动监控器的镜头沿着前后方向旋转的自动旋转装置，所述自动旋转装置安装在车辆的两边，所述监控器与所述自动旋转装置连接，所述的自动旋转装置连接所述控制装置，所述控制装置还包括用于启动自动旋转装置，并设置监控器的前后方向的旋转角度的静态单元，所述静态单元连接所述自动旋转装置。所述自动旋转装置为步进电机，所述步进电机的旋转轴与所述监控器的底座连接。所述旋转轴与车辆前后方向的中心线垂直。所述控制装置包括电机控制开关，所述电机控制开关与静态单元连接。所述的自动旋转装置安装在车辆的左右后视镜的下方。所述监控器呈向下倾斜地安装在车辆上。本技术达到的有益效果采用本技术有效解决车辆前后方向的视觉盲区、具有良好的引导效果。附图说明图I是多功能车辆检测器的结构图。图2是图I的侧视图。图3是控制装置的原理框图。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步描述。参照图I 图4，一种多功能车辆检测器，包括依次安装在车辆前方、后方以及左右两侧的监控器1，各个监控器I连接控制装置2，所述控制装置2连接位于车内摄像头3， 所述控制装置3包括用于采集各个监控器的视频图像的采集模块4 ;用于对采集的至少一幅视频图像进行缩放处理的图像转换模块5 ;用于将处理后的各个视频图像输出到监控器的图像显示模块6 ;所述的多功能车辆检测器还包括用于带动监控器的镜头沿着前后方向旋转的自动旋转装置7，所述自动旋转装置7安装在车辆的左右两侧，监控器与所述自动旋转装置7连接，所述的自动旋转装置7连接所述控制装置2，所述控制装置2还包括用于启动自动旋转装置，并设置监控器的前后方向的旋转角度的静态单元8，所述静态单元8连接所述自动旋转装置7。所述自动旋转装置7为步进电机，所述步进电机的旋转轴与监控器I的底座连接。 所述旋转轴与车辆前后方向的中心线垂直，所述监控器的镜头朝向车辆前方。所述控制装置包括电机控制开关9，所述电机控制开关9与所述静态单元8连接。所述的图像显示模块6还包括用于以监控器所在位置为准将视频图像布置在显示器的上方、下方、左侧和右侧，并设定不同方位视频图像加大显示的各种显示模式的显示模式单元，所述控制装置还包括用于切换不同显示模式的画面控制开关10，所述画面控制开关10与所述显示模式单元连接。在所述的显示模式单元中，根据不同显示模式中各个方位的显示图像的大小，对视频图像进行裁剪。所述步进电机为步进电机或超声波电机等微特伺服电机。所述的自动旋转装置安装在车辆的左右后视镜的下方。前后监控器呈向下倾斜地安装在车辆上。本实施例中，经控制装置2的显示模式单元分割处理后的四个影像画面以H形的排列形式，同时显示在监视器上。正常情况下以图4中GSl的比例显示，此时前、后、左、右的四个影像同时显示在同一画面上，Al表示前方监控器的显示图像，BI表示后方监控器的显示图像；C1表示左侧监控器的显示图像，Dl表示右侧监控器的显示图像。在特殊需要时，可以操作画面控制开关 10，能裁剪或隐藏有些影像画面转换成GS2时，压缩BI画面增加Al的面积，扩大车辆前方的观察视野；同样原理转换成GS3时，压缩Al画面增加BI的面积；转换成GS4或GS5时，隐藏Cl或Dl中一侧的画面，把Al和BI移至左右隐藏画面一边，以扩大另一侧的画面；转换成GS6、GS7、GS8或GS9时，通过隐藏Cl或Dl中一侧的画面，把Al和BI移至左右隐藏画面一边，以扩大另一侧的画面的同时，再压缩BI画面增加Al的面积或压缩Al画面增加BI的面积，以同时扩大Cl或Dl中一侧和Al或BI中一侧的两个画面。前方的监控器呈倾斜角度安装在车头前方，在停泊车辆或过信号灯时用以观察车辆与物体、路面标线的距离。后方监控器呈倾斜角度安装在车尾后方，倒车时用以观察车辆后方物体、路面标线与车辆的距离。左侧监控器和步进电机、右侧监控器和步进电机最好与左、右后视镜设计成一体，因车型大小形体不同，也可以设置在车辆左右两侧更为理想的位置(如车辆中部偏上位置)。如图5所示左侧监控器和步进电机安装在左后视镜下面，右侧监控器和步进电机安装在右后视镜下面，左右对称设置。电机控制开关9同时控制两个步进电机，如图3所示操纵电机控制开关9在不同挡位时，两个步进电机分别带动两个监控器，同时旋转至同一角度方向上，摄取最理想角度方向上的影像，以动态摄像方式把监控器的摄像区域达到最大化。在车辆前方遇到障碍物视线受阻或通过宽度限制区域时，不用左顾右盼就能清楚的观察监视器上通过两个监控器摄取的影像，在车辆行驶或停靠时能观察行驶车辆有否偏道，停靠车辆与道路边界线的距离。在车辆以倒车形式出入车库或停泊车位时，控制显示模式，就能观察车辆与前后左右各物体及标志标线相对位置，方便出入停泊车库和车位。车辆行驶时也可以控制电机控制开关9，左右两侧的监控器可弥补左右后视镜视角上的不足，大幅增大视野，减少盲区， 让超车变道更安全方便。本实施例的车辆动态监视系统所称的车辆包括各类大、中、小型客车、货车及各中特殊用途车辆。车辆动态监视系统适用于除车辆以外的各种设施。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种多功能车辆检测器，包括多个监控器，各个监控器连接控制装置，所述控制装置连接位于车内摄像头，其特征在于：该检测器还包括用于带动监控器的镜头沿着前后方向旋转的自动旋转装置，所述自动旋转装置安装在车辆的两边，所述监控器与所述自动旋转装置连接，所述的自动旋转装置连接所述控制装置，所述控制装置还包括：用于启动自动旋转装置，并设置监控器的前后方向的旋转角度的静态单元，所述静态单元连接所述自动旋转装置。
【技术特征摘要】
1.一种多功能车辆检测器，包括多个监控器，各个监控器连接控制装置，所述控制装置连接位于车内摄像头，其特征在于该检测器还包括用于带动监控器的镜头沿着前后方向旋转的自动旋转装置，所述自动旋转装置安装在车辆的两边，所述监控器与所述自动旋转装置连接，所述的自动旋转装置连接所述控制装置，所述控制装置还包括用于启动自动旋转装置，并设置监控器的前后方向的旋转角度的静态单元，所述静态单元连接所述自动旋转装置。2.如权利要求I所述的多功能车辆检测器，其特征在于所述自动旋转装...
【专利技术属性】
技术研发人员：钟华喜，
申请(专利权)人：东莞市毅豪电子科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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