一种多功能铁路机车车辆轮对压退机制造技术

本发明专利技术公开了一种多功能铁路机车车辆轮对压退机，包括压退机座，所述压退机座两端设置分别有退卸液压油缸和压装液压油缸，且所述退卸液压油缸的压头外套装有压轮轮毂支撑装置；轮轴移动支撑，所述移动支撑设置有用于支撑机车轮对传动齿轮的Y形支撑柱和用于固定机车轮对传动齿轮角度的齿形角度保持块；机车轮对传动齿轮推卸挡座，所述机车轮对传动齿轮推卸挡座朝向所述退卸液压油缸的一侧设置有齿轮退卸受力圈，且所述齿轮退卸受力圈朝向所述退卸液压油缸的一侧设置有用于穿过机车车辆轮对镂空部的齿轮退卸杆。本发明专利技术能够用于多规格机车车辆轮对压退作业，适用于铁路车辆批量较少、规格较多的行业或地区，满足实际使用要求。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种多功能铁路机车车辆轮对压退机，包括压退机座，所述压退机座两端设置分别有退卸液压油缸和压装液压油缸，且所述退卸液压油缸的压头外套装有压轮轮毂支撑装置；轮轴移动支撑，所述移动支撑设置有用于支撑机车轮对传动齿轮的Y形支撑柱和用于固定机车轮对传动齿轮角度的齿形角度保持块；机车轮对传动齿轮推卸挡座，所述机车轮对传动齿轮推卸挡座朝向所述退卸液压油缸的一侧设置有齿轮退卸受力圈，且所述齿轮退卸受力圈朝向所述退卸液压油缸的一侧设置有用于穿过机车车辆轮对镂空部的齿轮退卸杆。本专利技术能够用于多规格机车车辆轮对压退作业，适用于铁路车辆批量较少、规格较多的行业或地区，满足实际使用要求。【专利说明】一种多功能铁路机车车辆轮对压退机
本专利技术涉及一种多功能铁路机车车辆轮对压退机，属于铁路装备制造
。
技术介绍
铁路机车车辆轮对压装和退卸设备是铁路装备制造
中常见的铁路设备，其功能为实现铁路机车车辆轮对在加工和维护过程中，机车车辆轮对、机车轮对传动齿轮的压装和退卸作业；由于机车车辆轮对、机车轮对传动齿轮是通过过盈配合实现的装配，因此在机车车辆轮对、机车轮对传动齿轮的压装作业过程中，一方面要控制机车车辆轮对、机车轮对传动齿轮的压装压力，另一方面还要控制机车车辆轮对、机车轮对传动齿轮的压装进度和进尺速率，因而机车车辆轮对、机车轮对传动齿轮的压装作业对于压装和退卸设备检测机构和控制机构的作业性能的要求较高，从而使铁路机车车辆轮对压装和退卸设备制造成本较高。为了实现较为精准地控制压退压力、压退进尺和速率，满足机车车辆轮对、机车轮对传动齿轮压装和退卸作业；现有技术中的铁路机车车辆轮对、机车轮对传动齿轮压装和退卸设备往往需要针对不同的使用对象设计不同的设备，难以适应铁路运行里程少的地区及冶金、煤炭、石化等行业中小批量、多规格的机车车辆轮对和机车轮对传动齿轮的压退。对于铁路车辆批量较少、规格较多的地区和国家，采购和使用现有的铁路机车车辆轮对压装和退卸设备成本也较高。
技术实现思路
本专利技术正是针对现有技术存在的不足，提供一种多功能铁路机车车辆轮对压退机，能够用于多规格机车车辆轮对和机车轮对传动齿轮压退作业，适用于铁路车辆批量较少、规格较多的行业或地区，满足实际使用要求。 为解决上述问题，本专利技术所采取的技术方案如下:一种多功能铁路机车车辆轮对压退机，包括:压退机座，所述压退机座两端设置分别有退卸液压油缸和压装液压油缸，所述退卸液压油缸和所述压装液压油缸均包括固设于所述压退机座的油缸本体和可伸缩活动的压头，所述退卸液压油缸和所述压装液压油缸的压头相向同轴设置，且所述退卸液压油缸的压头外套装有压轮轮毂支撑装置；轮轴移动支撑，所述移动支撑装置底部设置有滑座，所述滑座上方设置有用于支撑机车车辆轮轴的Y形支撑柱和用于固定机车轮对传动齿轮角度的齿形角度保持块，所述齿形角度保持块顶面设置有能够与机车轮对传动齿轮啮合的齿形；机车轮对传动齿轮推卸挡座，所述机车轮对传动齿轮推卸挡座固设于所述压退机座上，且位于所述退卸液压油缸和所述压装液压油缸之间，所述机车轮对传动齿轮推卸挡座设置有供机车车辆轮轴穿过的U形槽，且所述机车轮对传动齿轮推卸挡座朝向所述退卸液压油缸的一侧设置有齿轮退卸受力圈，所述齿轮退卸受力圈套装于机车车辆轮轴上，且所述齿轮退卸受力圈朝向所述退卸液压油缸的一侧设置有用于穿过机车车辆轮对镂空部的齿轮退卸杆。 作为上述技术方案的改进，还包括机车车辆轮对内侧距检测样板，所述机车车辆轮对内侧距检测样板包括水平顶边、水平底边、以及连接所述水平顶边和所述水平底边的倾斜连接本体，所述水平顶边朝向所述退卸液压油缸，所述水平底边朝向机车车辆轮轴中心线，所述机车车辆轮对内侧距检测样板的水平总长度与机车车辆轮对内侧到机车车辆轮轴中心线的间距相等。 本专利技术与现有技术相比较，本专利技术的实施效果如下:本专利技术所述的一种多功能铁路机车车辆轮对压退机，不仅可以实现多规格铁路机车车辆轮对的压装和退卸，而且可以实现多规格铁路机车轮对传动齿轮的压装和退卸，此外还可以实现机车轮对传动齿轮的单独退卸，而无需一同退卸机车车辆轮对，从而提高作业效率并降低机车轮对传动齿轮的更换和维护成本；设置齿形角度保持块能够使位于同一根机车车辆轮轴上的两个同规格的机车轮对传动齿轮在压装时保持齿轮角度一致，从而与传动轴良好地啮合；设置机车车辆轮对内侧距检测样板有利于根据铁路机车车辆轮对规格的不同，实时地了解压装终点和剩余进尺量，从而提高铁路机车车辆轮对的压装质量；本专利技术所述的一种多功能铁路机车车辆轮对压退机特别适用于铁路车辆批量较少、规格较多的冶金、煤炭、石化等行业，以及铁路车辆批量较少、规格较多地区或国家，有利于拓展海外市场，促进出口贸易。 【专利附图】【附图说明】 图1为本专利技术所述的一种多功能铁路机车车辆轮对压退机压装车辆轮对时的结构示意图；图2为本专利技术所述的一种多功能铁路机车车辆轮对压退机退卸车辆轮对时的结构示意图；图3为本专利技术所述的一种多功能铁路机车车辆轮对压退机压装机车轮对时的结构示意图；图4为本专利技术所述的一种多功能铁路机车车辆轮对压退机退卸机车轮对时的结构示意图；图5为本专利技术所述的一种多功能铁路机车车辆轮对压退机压装带有传动齿轮的机车轮对时的结构示意图；图6为本专利技术所述的一种多功能铁路机车车辆轮对压退机退卸带有传动齿轮的机车轮对时的结构示意图。 【具体实施方式】 下面将结合具体的实施例来说明本专利技术的内容。 如图1至图6所示，为本专利技术所述的一种多功能铁路机车车辆轮对压退机结构示意图。本专利技术所述一种多功能铁路机车车辆轮对压退机，包括:压退机座4，所述压退机座4两端设置分别有退卸液压油缸5和压装液压油缸6，所述退卸液压油缸5和所述压装液压油缸6均包括固设于所述压退机座4的油缸本体5-1和可伸缩活动的压头5-2，所述退卸液压油缸5和所述压装液压油缸6的压头5-2相向同轴设置，且所述退卸液压油缸5的压头5-2外套装有压轮轮毂支撑装置7。 轮轴移动支撑8，所述轮轴移动支撑8底部设置有滑座8-1，所述滑座8-1上方设置有用于支撑机车车辆轮轴I的Y形支撑柱8-2和用于固定机车轮对传动齿轮3角度的齿形角度保持块8-3，所述齿形角度保持块8-3顶面设置有能够与机车轮对传动齿轮3啮合的齿形。所述Y形支撑柱8-2为通常的机车车辆轮对压退设备上常用的组件，因此其结构无需赘述。 机车轮对传动齿轮推卸挡座9，所述机车轮对传动齿轮推卸挡座9固设于所述压退机座4上，且位于所述退卸液压油缸5和所述压装液压油缸6之间，所述机车轮对传动齿轮推卸挡座9设置有供机车车辆轮轴I穿过的U形槽，且所述机车轮对传动齿轮推卸挡座9朝向所述退卸液压油缸5的一侧设置有齿轮退卸受力圈9-1，所述齿轮退卸受力圈9-1套装于机车车辆轮轴I上，且所述齿轮退卸受力圈9-1朝向所述退卸液压油缸5的一侧设置有用于穿过机车车辆轮对镂空部的齿轮退卸杆9-2。所述U形槽为开口朝上的竖直槽，使机车车辆轮轴I可以自上向下安放，且可以对机车车辆轮对2和机车轮对传动齿轮3形成限位作用。 机车车辆轮对内侧距检测样板10，所述机车车辆轮对内侧距检测样板10包括水平顶边10-1、水平底边10-2本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多功能铁路机车车辆轮对压退机，其特征是，包括：压退机座（4），所述压退机座（4）两端设置分别有退卸液压油缸（5）和压装液压油缸（6），所述退卸液压油缸（5）和所述压装液压油缸（6）均包括固设于所述压退机座（4）的油缸本体（5‑1）和可伸缩活动的压头（5‑2），所述退卸液压油缸（5）和所述压装液压油缸（6）的压头（5‑2）相向同轴设置，且所述退卸液压油缸（5）的压头（5‑2）外套装有压轮轮毂支撑装置（7）；轮轴移动支撑（8），所述轮轴移动支撑（8）底部设置有滑座（8‑1），所述滑座（8‑1）上方设置有用于支撑机车车辆轮轴（1）的Y形支撑柱（8‑2）和用于固定机车轮对传动齿轮（3）角度的齿形角度保持块（8‑3），所述齿形角度保持块（8‑3）顶面设置有能够与机车轮对传动齿轮（3）啮合的齿形；机车轮对传动齿轮推卸挡座（9），所述机车轮对传动齿轮推卸挡座（9）固设于所述压退机座（4）上，且位于所述退卸液压油缸（5）和所述压装液压油缸（6）之间，所述机车轮对传动齿轮推卸挡座（9）设置有供机车车辆轮轴（1）穿过的U形槽，且所述机车轮对传动齿轮推卸挡座（9）朝向所述退卸液压油缸（5）的一侧设置有齿轮退卸受力圈（9‑1），所述齿轮退卸受力圈（9‑1）套装于机车车辆轮轴（1）上，且所述齿轮退卸受力圈（9‑1）朝向所述退卸液压油缸（5）的一侧设置有用于穿过机车车辆轮对镂空部的齿轮退卸杆（9‑2）。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：文生，周宜民，
申请(专利权)人：苏瑞铁轨道装备有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32