【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于机动车的具有电动助力装置的转向系统，其包括转向轴支承单元，所述转向轴支承单元可转动地支承转向轴，并且能够在与汽车车身连接的滑座中引导，其中，转向轴支承单元至少在相对于滑座的倾斜度方面是可调节的；电动机，所述电动机经由减速器与转向轴可转动地耦联，其中，所述减速器由壳体包围和支承，其中，所述壳体具有用于形成枢转轴的机构，围绕所述枢转轴所述转向轴支承单元的倾斜度可调节，并且其中，转向系统还包括保持夹，以用于将转向系统固定在机动车上，其中，所述保持夹具有导轨，所述导轨与设置在滑座上的配合导向装置共同作用，其中，所述滑座在克服可预设的释放力后能够沿着导轨移动。
技术介绍
在EP2050654A1中公开了一种转向系统，所述转向系统具有用于支承所述转向轴的两个彼此插接的柱部件，所述柱部件在碰撞的情况下被推到一起以吸收能量。相应地，转向轴在碰撞状况下沿其纵向方向朝车辆前部移动。所述解决方案具有的缺点是，不能够根据需求调节转向轴支承单元的移动方向。所述方向尤其取决于转向轴支承单元的在开始碰撞前相应设置的倾斜度。文献WO 2005/005231A1说明了一种这...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：克里斯托夫·克卢科夫斯基，约翰内斯·舍恩莱施纳，罗尔夫·阿克曼，
申请(专利权)人：蒂森克虏伯普利斯坦有限公司，
类型：
国别省市：
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