本发明专利技术涉及一种车载柴油机泵，用于非固定场所的供、排水，特别适用于防汛、消防、矿难抢险等场合，包括底盘、柴油机、车身、变速箱和水泵；所述车身安装在底盘前端上；水泵和变速箱固装在底盘上；柴油机安装在车身内；底盘下面安装有液压支撑脚以及车轮；所述柴油机为1台，并与变速箱传动连接；该变速箱为1个，并分别与两个传动机构传动连接，其中一个传动机构是与水泵连接的水泵传动机构，另一个传动机构是与车轮连接的移动传动机构；变速箱中有用于切换水泵传动机构和移动传动机构的切换操作机构。本发明专利技术结构紧凑、使用方便、灵活性高、振动噪音小、节约成本，特别适用于非固定场所下工作。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种车载柴油机泵，用于非固定场所的供、排水，特别适用于防汛、消防、矿难抢险等场合，属于机械工程中的机器设备
技术介绍
现有的柴油机泵有两种形式一种是固定式柴油机泵，即安装在混凝土基座上，只能在固定的场所工作；另一种是移动式柴油机泵，即柴油机泵安装在车架上，为移动式柴油机泵，采用拖车牵引移动柴油机泵到指定位置工作。在非固定场所的供、排水工作不便时，移动式柴油机泵虽可移动，但结构松散，使用不方便，并且移动时需要另外配拖车，工作时使用的是独立的柴油机，即相当于需要两台发动机才能工作，成本较高，这是目前防汛、消防、矿难抢险等场合广泛需要急切解决的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于，克服现有技术的缺点，提供一种只需使用同一柴油机的车载柴油机泵，既方便行驶移动，确保非固定场所的供、排水装置的正常工作，不需电源、结构紧凑、使用方便、振动小、噪音小、成本较低。本专利技术的技术方案是一种车载柴油机泵，包括底盘、柴油机、车身、变速箱和水泵；所述车身安装在底盘前端上；水泵和变速箱固装在底盘上；柴油机安装在车身内；底盘下面安装有液压支撑脚以及车轮；所述柴油机为I台，并与变速箱传动连接；该变速箱为I个，并分别与两个传动机构传动连接，其中一个传动机构是与水泵连接的水泵传动机构，另一个传动机构是与车轮连接的移动传动机构；变速箱中有用于切换水泵传动机构和移动传动机构的切换操作机构。所述的车载柴油机泵，其液压支撑脚与一个由柴油机驱动的液压泵连接；所述切换操作机构还与液压泵控制器连接，用于控制车轮的移动与停止及控制支撑脚收起与支撑。所述的车载柴油机泵，其切换操作机构是变速箱内的离合器与操纵杆，液压泵控制器是液压泵切换开关。本专利技术的突出的特点和显著的技术效果是 I、由于本专利技术车载柴油机泵的水泵安装在柴油车上，行驶移动和抽水水泵的柴油机为同一动力，既能灵活行驶到指定位置，又能供、排水工作，结构紧凑、使用方便、灵活性高、节约成本，特别适用于非固定场所的供、排水工作。2、由于本专利技术车载柴油机泵的车底盘下设置有四个液压支撑脚，水泵供、排水工作时，伸出液压支撑脚，以便保护车轮，避免抽水时产生的反冲力压垮车轮，且使水泵在稳定的底盘上工作，振动小，提高水泵寿命，减少振动嗓音。附图说明图I为本专利技术车载柴油机泵主视图。图2为本专利技术车载柴油机泵俯视图。图中附图标记名称为I 一底盘、2—柴油机、3 —车身、4 一变速箱、4. I 一水泵传动机构、4. 2 一移动传动机构、一 5水泵、6 —液压支撑脚、7 —车轮。具体实施例方式如附图I、2所示，车载柴油机泵，包括底盘I、柴油机2、车身3、变速箱4和水泵5 ；所述车身3安装在底盘I前端上；水泵5和变速箱4固装在底盘I上；柴油机2安装在车身3内；底盘I下面安装有液压支撑脚6以及车轮7 ;所述柴油机2为I台，并与变速箱4传动连接；该变速箱4为I个，并分别与两个传动机构传动连接，其中一个传动机构是与水 泵5连接的水泵传动机构4. 1，另一个传动机构是与车轮7连接的移动传动机构4. 2 ;变速箱4中有用于切换水泵传动机构4. I和移动传动机构4. 2的切换操作机构。所述的车载柴油机泵，其液压支撑脚6与一个由柴油机2驱动的液压泵连接；所述切换操作机构还与液压泵控制器连接，用于控制车轮7的移动与停止及控制支撑脚6收起与支撑。所述的车载柴油机泵，其切换操作机构是变速箱4内的离合器与操纵杆，液压泵控制器是液压泵切换开关。柴油机2为同一动力，当柴油车进行行驶时，收起液压支撑脚6，通过切换操作机构将变速箱4的传动切换到移动传动机构4. 2，挂档到行驶档位上，以便于车行驶；当需要水泵供、排水工作时，通过液压泵控制器使液压支撑脚6伸出，并通过切换操作机构将变速箱4传动切换到水泵传动机构4. 1，挂档到驱动水泵的档位上，驱动水泵抽水。本专利技术权利要求保护范围不限于上述实施例。权利要求1.一种车载柴油机泵，其特征在于包括底盘(I)、柴油机(2)、车身(3)、变速箱(4)和水泵(5);所述车身(3)安装在底盘(I)前端上；水泵(5)和变速箱(4)固装在底盘(I)上；柴油机(2)安装在车身(3)内；底盘(I)下面安装有液压支撑脚(6)以及车轮(7);所述柴油机(2)为I台，并与变速箱(4)传动连接；该变速箱(4)为I个，并分别与两个传动机构传动连接，其中一个传动机构是与水泵(5)连接的水泵传动机构(4. 1)，另一个传动机构是与车轮(7)连接的移动传动机构(4. 2);变速箱(4)中有用于切换水泵传动机构(4. I)和移动传动机构(4. 2)的切换操作机构。2.根据权利要求I所述的车载柴油机泵，其特征在于所述液压支撑脚(6)与一个由柴油机(2)驱动的液压泵连接；所述切换操作机构还与液压泵控制器连接，用于控制车轮(7)的移动与停止及控制支撑脚(6)收起与支撑。3.根据权利要求2所述的车载柴油机泵，其特征在于所述切换操作机构是变速箱(4)内的离合器与操纵杆，液压泵控制器是液压泵切换开关。全文摘要本专利技术涉及一种车载柴油机泵，用于非固定场所的供、排水，特别适用于防汛、消防、矿难抢险等场合，包括底盘、柴油机、车身、变速箱和水泵；所述车身安装在底盘前端上；水泵和变速箱固装在底盘上；柴油机安装在车身内；底盘下面安装有液压支撑脚以及车轮；所述柴油机为1台，并与变速箱传动连接；该变速箱为1个，并分别与两个传动机构传动连接，其中一个传动机构是与水泵连接的水泵传动机构，另一个传动机构是与车轮连接的移动传动机构；变速箱中有用于切换水泵传动机构和移动传动机构的切换操作机构。本专利技术结构紧凑、使用方便、灵活性高、振动噪音小、节约成本，特别适用于非固定场所下工作。文档编号B60P3/00GK102941820SQ201210516240公开日2013年2月27日 申请日期2012年12月6日 优先权日2012年12月6日专利技术者童辉云, 卢良强, 钱耀琦, 梅映新, 夏焕锦 申请人:武汉长海高新技术有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车载柴油机泵，其特征在于：包括底盘（1）、柴油机（2）、车身（3）、变速箱（4）和水泵（5）；所述车身（3）安装在底盘（1）前端上；水泵（5）和变速箱（4）固装在底盘（1）上；柴油机（2）安装在车身（3）内；底盘（1）下面安装有液压支撑脚（6）以及车轮（7）；所述柴油机（2）为1台，并与变速箱（4）传动连接；该变速箱（4）为1个，并分别与两个传动机构传动连接，其中一个传动机构是与水泵（5）连接的水泵传动机构（4.1），另一个传动机构是与车轮（7）连接的移动传动机构（4.2）；变速箱（4）中有用于切换水泵传动机构（4.1）和移动传动机构（4.2）的切换操作机构。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：童辉云，卢良强，钱耀琦，梅映新，夏焕锦，
申请(专利权)人：武汉长海高新技术有限公司，
类型：发明
国别省市：
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