一种车门总成吊运夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种无需工人手扶车门总成进行翻转操作就能将车门总成翻转的吊运夹具，克服了现有车门总成吊运夹具操作不便且具有危险性的不足的不足。一种车门总成吊运夹具，包括立柱，所述的立柱上设有连架，所述的立柱顶端设有连接头，所述的连架内设有与连架转动连接的连接体，所述的立柱上设有伸缩装置，所述的伸缩装置的伸缩端与连接体一端铰接，所述的连接体另一端上设有主调框架，所述的主调框架上设有若干吸盘，所述的立柱上设有可控制伸缩装置伸缩的气控箱。本实用新型专利技术适用于以往车门总成吊运夹具所适用的场合，具有无需工人手扶车门总成进行翻平操作就能将车门总成水平翻转、能辅助控制吊运方向等优点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种夹具，尤其涉及一种车门总成吊运夹具。
技术介绍
在汽车生产中，车门总成的运输焊装是一个重要过程，由于车门总成水平面积较大，在装夹时通常利用夹具将其竖直固定，再用气动葫芦等吊具将夹具连同车门总成一起吊起运至焊装运输线上，几个工人手动卸下夹具并将车门总成翻转平放在焊装运输线上，再利用焊装线将其运输至焊装工位。由于车门总成本身的体积、水平面积均较大，工人手动将其翻转十分不便且由于将车门总成翻转放置到焊装运输线上的过程中没有其他支撑及·保护，若是不小心脱手落下易造成安全事故，具有危险性。中国专利公开号CN2609709Y，公开日2004年4月7日，技术的名称为夹具，该申请案公开了一种夹具，其设有拉杆、紧固套、定位销、夹具体、锥体、刻度盘、销轴、定位柱、夹爪、弹簧和紧固件，拉杆设于紧固套的顶部，弹簧设于拉杆上部，紧固套的下部由定位销与夹具体的上部连接，锥体设于紧固套与夹具体内，刻度盘设于夹具体上，定位柱位于夹具体轴向方向对工件进行定位，夹爪至少设2只，夹爪设于夹具体下部并与夹具体连接。该技术不足之处仍是若将此类夹具结构用于车门总成的吊运，在吊运到位之后工人需手动扶住车门总成将其本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车门总成吊运夹具，其特征是，包括立柱（1），所述的立柱（1）上设有连架（2），所述的立柱（1）顶端设有连接头（3），所述的连架（2）内设有与连架（2）转动连接的连接体（4），所述的立柱（1）上设有伸缩装置，所述的伸缩装置的伸缩端与连接体（4）一端铰接，所述的连接体（4）另一端上设有主调框架，所述的主调框架上设有若干吸盘（7），所述的立柱（1）上设有可控制伸缩装置伸缩的气控箱（6）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王德胜，王纪，梁圆，李红，赵红贞，吉志宾，陈伟锋，韩纪银，王良，程文安，郑伟，
申请(专利权)人：济南吉利汽车有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：