一种动力换档变速器制造技术

一种动力换档变速器，它的输入端连接液力变矩器、输出端连接驱动桥，它主要由离合器部件、输出部件、箱体部件、操纵阀部件组成，所述的离合器部件采用结构相同的四套离合器，每套离合器的离合器外壳与油缸体通过焊接连成一体，离合器一侧的油缸体上通过螺栓固定有主传动齿轮，离合器另一侧与离合器座相连有副传动齿轮，其中输入主传动齿轮与第二主传动齿轮啮合，第二副传动齿轮分别与第三、第四副传动齿轮啮合；输入副传动齿轮又与第三、第四副传动齿轮啮合；而所述的第三、第四主传动齿轮与输出齿轮啮合；它具有结构合理、紧凑，装拆方便、生产效率高、便于批量生产，低噪音，传递能力大等特点；尤其适用于中小型工程机械装载机等。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及的是一种输入端连液力变矩器、输出端连驱动桥的动力换档变速器，属于一种动力传递装置。
技术介绍
现有的ZL16、ZL18装载机上配置的动力换档变速器的离合器部件结构是有四套离合器部件，其中每两套离合器部件做成一体，这样离合器外壳的轴向尺寸过长，离合器外壳有轮齿，内有花键，内花键采用插齿工艺进行加工，制造成本高，生产效率低，零件热处理后容易变形，加工精度不能保证，轴类零件的长度过长，润滑油孔加工困难，且零件加工精度难以保证，因而生产成本较高，变速器体积大，结构不够紧凑，装拆不方便、维修不便，具体结构内容如图I所示。
技术实现思路
·本技术的目的在于克服现有结构及加工方面存在的不足，而提供一种制造成本低，结构布置紧凑合理，安全性和可靠性更高，低噪音的动力换档变速器。本技术的目的是通过如下技术方案来完成的，一种输入端连接液力变矩器、输出端连接驱动桥的动力换档变速器，它主要由离合器部件、输出部件、箱体部件、操纵阀部件组成，其特征在于所述的离合器部件采用结构相同的四套离合器，每套离合器的离合器外壳与油缸体通过焊接连成一体，离合器一侧的油缸体上通过螺栓固定有主传动齿轮，离合器另一侧与离合器本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种动力换档变速器，它的输入端连接液力变矩器、输出端连接驱动桥，它主要由离合器部件、输出部件、箱体部件、操纵阀部件组成，其特征在于所述的离合器部件采用结构相同的四套离合器，每套离合器的离合器外壳与油缸体通过焊接连成一体，离合器一侧的油缸体上通过螺栓固定有主传动齿轮，离合器另一侧与离合器座相连有副传动齿轮，其中输入主传动齿轮与第二主传动齿轮啮合，第二副传动齿轮分别与第三、第四副传动齿轮啮合；输入副传动齿轮又与第三、第四副传动齿轮啮合；而所述的第三、第四主传动齿轮与输出齿轮啮合。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：付红超，冯涛，程金接，陈永刚，
申请(专利权)人：杭州前进齿轮箱集团股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：