用于车辆内燃机的废气回收装置以及用于运行废气回收装置的方法制造方法及图纸

车辆的内燃机的废气回收装置，其具有能够借助第一关断装置关断的第一废气回收管路，其经由废气冷却器回收到内燃机的空气侧。此外设置有能够借助第二关断装置关断的、作为旁通管路的第二废气回收管路，其中第一和第二废气回收管路在空气掺入位置的上游合并在一起，在该位置上借助空气管路引导到内燃机的空气侧的空气能够与回收的废气混合。此外设置有控制装置，借助其能够控制废气回收量。第一和第二废气回收管路在废气侧分岔，并且从那里出发分别引导到内燃机的对置的空气侧上，其中相对于第二废气回收管路更长的第一废气回收管路沿着内燃机引导直到第二废气回收管路的空气侧的通入区域，在此第一和第二废气回收管路在混合区域中合并在一起。

【技术实现步骤摘要】
用于车辆内燃机的废气回收装置以及用于运行废气回收装置的方法
本专利技术涉及一种按权利要求1的前序部分所述的用于车辆内燃机的废气回收装置以及一种按权利要求11的前序部分所述的用于运行废气回收装置的方法。
技术介绍
对于这种废气回收装置、尤其是与高含硫的燃料结合的废气回收装置来说存在以下的问题，即在内燃机的低负荷集时能够在空气分配器管中形成冷凝物。这种冷凝物能够与废气回收装置中的硫颗粒反应形成硫酸并且由此造成了内燃机的气缸头的气缸凹口的区域中的增大的磨损。为了避免这一点，由文献US6,367,256B1已经公开了一种废气回收装置，其中第一废气回收管路从废气管分岔，所述第一废气回收管路经由废气冷却器再循环到内燃机的空气侧。此外，在那里设置第二废气回收管路作为旁通管路，借助所述旁通管路能够绕过所述废气冷却器，从而废气也能够在不经过冷却的情况下回收到内燃机的空气侧。第一废气回收管路与构造旁通管路的第二废气回收管路在空气掺入位置的上游合并在一起，在所述空气掺入位置上借助空气管路引导到内燃机的空气侧的空气与回收的空气混合。这里在空气掺入位置的上游设置多个冷凝物收集器（Kondensationsfa本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于车辆的内燃机的废气回收装置（1），所述废气回收装置具有能够借助第一关断装置（2）关断的、并且从所述内燃机（9）的废气侧（16）分岔的第一废气回收管路（4）以及能够借助第二关断装置（6）关断的、并且作为绕过废气冷却器（5）的旁通管路的第二废气回收管路（7）以及控制装置和/或调节装置（18），所述第一废气回收管路（4）经由所述废气冷却器（5）回收到所述内燃机（9）的空气侧（17）；借助所述第二废气回收管路能够将所述内燃机（9）中的废气在不经过冷却的情况下回收到所述内燃机（9）的空气侧（17），其中所述第一废气回收管路（4）以及构造旁通管路的第二废气回收管路（7）在空气掺入位置（23）的上游合并...

【技术特征摘要】
2011.08.03 DE 102011109264.51.用于车辆的内燃机的废气回收装置（1），所述废气回收装置具有能够借助第一关断装置（2）关断的、并且从所述内燃机（9）的废气侧（16）分岔的第一废气回收管路（4）以及能够借助第二关断装置（6）关断的、并且作为第二废气回收管路（7）的、绕过废气冷却器（5）的旁通管路以及控制装置和/或调节装置（18），所述第一废气回收管路（4）经由所述废气冷却器（5）回收到所述内燃机（9）的空气侧（17）；借助所述第二废气回收管路能够将所述内燃机（9）中的废气在不经过冷却的情况下回收到所述内燃机（9）的空气侧（17），其中所述第一废气回收管路（4）以及构造旁通管路的第二废气回收管路（7）在空气掺入位置（23）的上游合并在一起，在所述空气掺入位置（23）上借助空气管路（22）引导到所述内燃机（9）的空气侧（17）的空气能够与回收的废气混合；借助所述控制装置和/或调节装置（18），废气回收量通过触发所述第一关断装置（2）和/或第二关断装置（6）取决于限定的和/或预先设定的废气回收参数是能够控制和/或能够调节的，其特征在于，所述第一废气回收管路（4）以及第二废气回收管路（7）借助单独的管路从所述内燃机（9）的废气侧（16）从沿所述内燃机（9）的废气歧管（3）的纵向看上去对置的第一和第二废气歧管端部区域（10、11）分岔，并且从那里出发分别引导到所述内燃机（9）的对置的空气侧（17）上，其中相对于所述第二废气回收管路（7）更长的第一废气回收管路（4）随后进一步沿着所述内燃机（9）引导直到所述第二废气回收管路（7）的空气侧的通入区域，在此所述第一废气回收管路和第二废气回收管路（4、7）在混合区域中合并在一起，其中所述第一废气回收管路和第二废气回收管路（4、7）在混合区域上合并在一起，所述混合区域通过沿所述废气冷却器（5）的延伸方向看上去配属于所述废气冷却器（5）的端面的壳体区域的法兰套管接头（19）形成，穿透所述废气冷却器（5）的第一废气回收管路（4）伸入到所述混合区域中并且所述第二废气回收管路（7）连接在所述混合区域上。2.按权利要求1所述的废气回收装置，其特征在于，所述第一废气回收管路和第二废气回收管路（4、7）分别在所述内燃机（9）的缸体（15）的对置的端面（12、13）的区域中和/或沿着所述内燃机（9）的缸体（15）的对置的端面（12、13）引导到所述内燃机（9）的空气侧（17）。3.按权利要求中1或2所述的废气回收装置，其特征在于，所述废气冷却器（5）基本上在所述内燃机（9）的整个长度上延伸。4.按权利要求1所述的废气回收装置，其特征在于，所述第二废气回收管路（7）借助法兰连接部（20）连接在所述混合区域上。5.按权利要求2所述的废气回收装置，其特征在于，所述第一废气回收管路（4）材料一致地和/或一体地转入到...

【专利技术属性】
技术研发人员：H菲舍尔，S芬克尔，T阿亨巴赫，R乌廷格，J霍尔韦克，M皮希勒，
申请(专利权)人：曼卡车和巴士股份公司，
类型：发明
国别省市：