车辆用内燃机的辅机装配结构制造技术

在辅机装配结构中，EGR阀(19)和EGR冷却器(20)并排设置在车辆的前后方向上，并且EGR冷却器(20)装配在发动机(6)的车宽方向一端部(6a)，空气滤清器(10)在变速器的上方通过支架(35、36)装配到EGR阀(19)和EGR冷却器(20)，在车辆(1)的上下方向，EGR阀(19)设置在变速器和空气滤清器(10)之间，从发动机室的上方滴下的水由空气滤清器(10)遮挡，并且从发动机室下方飞散的水由变速器遮挡。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及车辆用内燃机的辅机装配结构，特别是涉及将包含EGR阀和EGR冷却器的辅机装配于内燃机的车辆用内燃机的辅机装配结构。
技术介绍
一般地，在汽车等车辆的内燃机中设置有废气回流装置(EGR：Exhaust gas recirculation装置)等辅机。该废气回流装置使从内燃机的燃烧室排出到排气通路中的燃烧后的排气的一部分经由EGR配管导入进气管，与流过进气管的进气混合并使其回流到燃烧室中。流过EGR配管的废气的流量由设置于EGR配管的EGR阀调整。利用该废气回流装置主要能降低排气中的氮氧化物(NOx)，能实现内燃机的部分负荷时的燃料效率提高。作为以往的这种EGR阀，已知设置于内燃机的前部的EGR阀(例如，参照专利文献1)。另外，在内燃机的车宽方向端部通过支架装配有空气滤清器，空气滤清器和EGR阀在车宽方向上分离地设置。现有技术文献专利文献专利文献1：特开2003-74432号公报
技术实现思路
专利技术要解决的问题然而，在这种以往的EGR阀中，在上方没有设置遮挡EGR阀的车载部件，因此侵入发动机室的水等液体(例如，附着到发动机罩的里面的水滴、洗车时产生的水、行驶时流入发动机室的雨水等)有可能落下到EGR阀而侵入EGR阀的内部。因此，有可能引起EGR阀的内部的阀体等劣化、腐蚀等，EGR阀的可靠性降低。另外，由于比较大型的空气滤清器通过支架与内燃机连接，因此需要使支架的尺寸较大。因此，有可能伴随着内燃机振动而空气滤清器振动，空气滤清器的耐久性恶化。本专利技术是着眼于上述问题点而完成的，其目的在于提供能防止空气滤清器的耐久性恶化，能利用空气滤清器防止EGR阀暴露于液体，能防止EGR阀的可靠性降低的车辆用内燃机的辅机装配结构。用于解决问题的方案本专利技术的第1方式是车辆用内燃机的辅机装配结构，车辆用内燃机具有：废气回流装置，其具备EGR配管和辅机组，EGR配管用于将废气的一部分从排气系统构件回流到进气系统构件，辅机组用于废气回流；以及空气滤清器，其净化由进气系统构件吸入的空气，在车辆用内燃机的车宽方向端部设置有变速器，在车辆用内燃机的辅机装配结构中，辅机组包含：EGR阀，其调整流过EGR配管的废气的流量；以及EGR冷却器，其冷却流过EGR配管的废气，EGR阀包含：EGR阀主体，其具有调整EGR配管的开度的阀体；以及驱动执行器，其装配于EGR阀主体，驱动阀体，EGR阀和EGR冷却器并排设置在车辆的前后方向上，并且EGR阀和EGR冷却器中的至少一方装配于内燃机的上述车宽方向端部，空气滤清器在变速器的上方通过支架组装配到EGR阀和EGR冷却器，在车辆的上下方向，EGR阀的至少驱动执行器设置在变速器和空气滤清器之间。作为本专利技术的第2方式，也可以是，支架组包括第1支架和第2支架，在EGR阀的车辆的前后方向前端部形成有第1前侧紧固部，并且在空气滤清器的车辆的前后方向前端部形成有第2前侧紧固部，在EGR冷却器的车辆的前后方向后端部形成有第1后侧紧固部，并且在空气滤清器的车辆的前后方向后端部形成有第2后侧紧固部，第1前侧紧固部和第2前侧紧固部通过第1支架连结，第1后侧紧固部和第2后侧紧固部通过第2支架连结。作为本专利技术的第3方式，也可以是，EGR冷却器具有：EGR冷却器主体；以及废气入口管部，其设置于EGR冷却器主体，并且从EGR阀导入废气，在车辆的上下方向，EGR阀设置在比变速器靠近空气滤清器的下部的位置，废气入口管部的轴线相对于EGR冷却器主体的轴线向车宽方向外方倾斜，在EGR阀的轴线与废气入口管部的轴线正交的状态下使得EGR阀向空气滤清器的下部延伸，并且相对于EGR阀主体将驱动执行器设置在与内燃机相反的一侧。作为本专利技术的第4方式，也可以是，EGR阀主体具有凸出部，凸出部从该EGR阀主体向车辆的前后方向上的前方突出，构成第1前侧紧固部，EGR冷却器具有法兰部，法兰部与EGR配管连接，构成第1后侧紧固部。作为本专利技术的第5方式，也可以是，装配于内燃机的EGR阀从水平方向观看时，EGR阀从EGR阀主体朝向驱动执行器向上方倾斜。作为本专利技术的第6方式，也可以是，空气滤清器的第2前侧紧固部从空气滤清器的下部向下方突出，驱动执行器和第2前侧紧固部设置成在车辆的前后方向上重叠，驱动执行器的车辆的前后方向上的前方由第2前侧紧固部覆盖。专利技术效果这样根据上述第1方式，在车辆的上下方向，至少EGR阀的驱动执行器设置在变速器和空气滤清器之间。由此，从上方滴下的水能由空气滤清器遮挡，并且从下方飞散的水能由变速器遮挡。因此，能防止水等液体从上下方向到达EGR阀，能防止液体侵入EGR阀的内部。因此，能防止EGR阀的阀体劣化、腐蚀，能防止EGR阀的可靠性降低。另外，空气滤清器在变速器的上方通过支架组装配到EGR阀和EGR冷却器。因此，能防止支架组从内燃机延长到空气滤清器，从而能缩短支架组的尺寸。因此，能防止由于内燃机振动而支架组自身振动。除此之外，EGR阀和EGR冷却器并排设置在车辆的前后方向上，空气滤清器通过支架装配到EGR阀和EGR冷却器。因此，能利用刚性较高且需要较大空间的EGR阀和EGR冷却器在大范围支撑空气滤清器。其结果是，能防止由于内燃机振动而空气滤清器振动，能防止空气滤清器的耐久性恶化。根据上述第2方式，EGR阀的第1前侧紧固部和空气滤清器的第2前侧紧固部通过第1支架连结，EGR冷却器的第1后侧紧固部和空气滤清器的第2后侧紧固部通过第2支架连结。因此，在从上面观看空气滤清器的状态下，能将EGR阀和EGR冷却器设置在空气滤清器的前端和后端之间。由此，能充分确保空气滤清器的前端和后端的距离，能利用EGR阀和EGR冷却器在大范围支撑空气滤清器。因此，能更有效地防止空气滤清器振动。根据上述第3方式，在车辆的上下方向，EGR阀设置在比变速器靠近空气滤清器的下部的位置，废气入口管部的轴线相对于EGR冷却器主体的轴线向车宽方向外方倾斜，在EGR阀的轴线与废气入口管部的轴线正交的状态下使得EGR阀向空气滤清器的下部延伸，并且相对于EGR阀主体将驱动执行器设置在与内燃机相反的一侧。因此，能将EGR阀可靠地设置在靠近空气滤清器的下部的位置，特别是，能由空气滤清器可靠地覆盖驱动执行器。因此，例如，在如隔膜式的EGR阀那样在驱动执行器中形成有与大气连通的空气孔的情况下，能防止水等液体从空气孔侵入驱动执行器的内部。其结果是，能防止液体通过驱动执行器侵入阀体等，能防止阀体劣化、腐蚀。另外，能使EGR阀的第1前侧紧固部接近空气滤清器的第2前侧紧固部，能缩短第1支架的尺寸。根据上述第4方式，EGR阀主体具有凸出部，上述凸出部从EGR阀主体向车辆的前后方向上的前方突出，构成第1前侧紧固部，EGR冷却器具有法兰部，上述法兰部与EGR配管连接，构成第1后侧紧固部。因此，能将具有刚性的凸出部和法兰部通过第1法兰和第2法兰装配到空气滤清器，能将空气滤清器稳定地装配到EGR阀和EGR冷却器。因此，能更有效地防止由于内燃机振动而空气滤清器振动，能更有效地防止空气滤清器的耐久性恶化。根据上述第5方式，装配于内燃机的EGR阀从水平方向观看时，EGR阀从EGR阀主体朝向驱动执行器向上方倾斜。因此，能使驱动执行器接近空气滤清器的底部，从上方滴下的液体能由空气滤清器遮挡。因此，在驱动执行器具本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆用内燃机的辅机装配结构，上述车辆用内燃机具有：废气回流装置，其具备EGR配管和辅机组，上述EGR配管用于将废气的一部分从排气系统构件回流到进气系统构件，上述辅机组用于废气回流；以及空气滤清器，其净化由上述进气系统构件吸入的空气，在上述车辆用内燃机的车宽方向端部设置有变速器，上述车辆用内燃机的辅机装配结构的特征在于，上述辅机组包含：EGR阀，其调整流过上述EGR配管的废气的流量；以及EGR冷却器，其冷却流过上述EGR配管的废气，上述EGR阀包含：EGR阀主体，其具有调整上述EGR配管的开度的阀体；以及驱动执行器，其装配于上述EGR阀主体，驱动上述阀体，上述EGR阀和上述EGR冷却器并排设置在上述车辆的前后方向上，并且上述EGR阀和上述EGR冷却器中的至少一方装配于上述内燃机的上述车宽方向端部，上述空气滤清器在上述变速器的上方通过支架组装配到上述EGR阀和上述EGR冷却器，在上述车辆的上下方向，上述EGR阀的至少上述驱动执行器设置在上述变速器和上述空气滤清器之间。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.04.04 JP 2014-077675;2014.04.07 JP 2014-078501.一种车辆用内燃机的辅机装配结构，上述车辆用内燃机具有：废气回流装置，其具备EGR配管和辅机组，上述EGR配管用于将废气的一部分从排气系统构件回流到进气系统构件，上述辅机组用于废气回流；以及空气滤清器，其净化由上述进气系统构件吸入的空气，在上述车辆用内燃机的车宽方向端部设置有变速器，上述车辆用内燃机的辅机装配结构的特征在于，上述辅机组包含：EGR阀，其调整流过上述EGR配管的废气的流量；以及EGR冷却器，其冷却流过上述EGR配管的废气，上述EGR阀包含：EGR阀主体，其具有调整上述EGR配管的开度的阀体；以及驱动执行器，其装配于上述EGR阀主体，驱动上述阀体，上述EGR阀和上述EGR冷却器并排设置在上述车辆的前后方向上，并且上述EGR阀和上述EGR冷却器中的至少一方装配于上述内燃机的上述车宽方向端部，上述空气滤清器在上述变速器的上方通过支架组装配到上述EGR阀和上述EGR冷却器，在上述车辆的上下方向，上述EGR阀的至少上述驱动执行器设置在上述变速器和上述空气滤清器之间。2.根据权利要求1所述的车辆用内燃机的辅机装配结构，其特征在于，上述支架组包括第1支架和第2支架，在上述EGR阀的车辆的前后方向前端部形成有第1前侧紧固部，并且在上述空气滤清器的车辆的前后方向前端部形成有第2前侧紧固部，在上述EGR冷却器的上述车辆的前后方向后端部形成有第1后侧紧固部，并且在上述空气滤清器的车辆的前后方向后端部形...

【专利技术属性】
技术研发人员：藤阪圣人，加藤信一郎，
申请(专利权)人：铃木株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP