车辆鸣笛控制方法及系统技术方案

本发明专利技术涉及一种车辆鸣笛控制方法及系统。所述控制方法包括：检测行驶车辆周边的潜在危险状况；以及若检测到所述潜在危险状况，则将车辆置于必须鸣笛模式，其中车辆自动鸣笛和/或发出指示必须鸣笛的警告。本发明专利技术的车辆鸣笛控制方法还包括利用交通信号识别装置和/或利用定位系统和控制数据源获取与行驶车辆的当前或所关注的位置和行驶方向相关的鸣笛操作规章信息，并按照获取的结果将车辆置于以下模式之一：所述必须鸣笛模式；禁止或限制鸣笛模式，其中车辆被禁止鸣笛或仅能以受限的音量鸣笛和/或发出指示禁止鸣笛或仅能以受限的音量鸣笛的警告；和自由鸣笛模式，其中由驾驶员的操作来决定车辆是否鸣笛。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种车辆鸣笛控制方法和控制系统。
技术介绍
在道路交通中，车辆驾驶员常常会通过鸣笛来引起其它交通参与者(例如，其它的机动车、非机动车或行人)的注意。特别是在遇到恶劣的天气(例如，浓雾、雨雪天气)时，在车辆即将驶入视野受限的路段(例如，急弯)之前，或者在车辆前方出现行人(尤其是老人、儿童、残疾人等)时，驾驶员可通过鸣笛来发出警告，以尽量避免发生交通事故。此外，在听到对向驶来的其它车辆发出的鸣笛声时，驾驶员一般也会鸣笛加以回应。另一方面，在特定区域内鸣笛又有可能产生噪音问题，因而例如在医院、学校、居民区等附近一般会规定车辆禁止鸣笛或仅能以受限的音量鸣笛。因此，在道路周边常常会设置鸣笛交通标识或信号，以 告知车辆驾驶员应当鸣笛、禁止鸣笛或仅能以受限的音量鸣笛。然而，由于驾驶员的疏忽、反应不及时或环境视线差，驾驶员可能无法及时发现车辆周边的潜在危险状况或鸣笛交通标识，从而导致车辆未能及时适当地鸣笛而发生交通事故，又或者在禁止鸣笛的区域鸣笛而违反交通规章。本专利技术旨在解决现有技术中存在的上述一个或多个问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种车辆鸣笛控制方法及系统，其能够及时、准确地自动控制车辆的鸣笛操作，以提高车辆行驶的安全性和驾驶员的驾驶舒适性。根据本专利技术，上述目的通过这样一种车辆鸣笛控制方法来实现，其包括检测行驶车辆周边的潜在危险状况；以及若检测到所述潜在危险状况，则将车辆置于必须鸣笛模式，其中车辆自动鸣笛和/或发出指示必须鸣笛的警告。有利地，所述控制方法还可包括获取车辆行驶环境的天气状况，并且在获取到恶劣的天气状况时发出警告。例如，所述潜在危险状况可包括以下情形中的一种或多种在行驶车辆前方即将出现视野受限的路段；在行驶车辆前方出现了行人；从行驶车辆的对向驶来了鸣笛的车辆。例如，检测所述潜在危险状况可借助于以下方式中的一种或多种来进行照相/摄影机；雷达；定位系统和数字地图；声音分析装置；车辆与车辆通信；车辆与交通基础设施通信。有利地，所述控制方法还可包括利用交通信号识别装置或利用定位系统和控制数据源获取与行驶车辆的当前或所关注的位置和行驶方向相关的鸣笛操作规章信息，并且在未检测到所述潜在危险状况的情况下若在行驶车辆的当前或所关注的位置和行驶方向获取到鸣笛操作规章信息，则按照所获取的鸣笛操作规章信息将车辆置于以下模式之一所述必须鸣笛模式；和禁止或限制鸣笛模式，其中车辆被禁止鸣笛或仅能以受限的音量鸣笛和/或发出指示禁止鸣笛或仅能以受限的音量鸣笛的警告。若在行驶车辆的当前或所关注的位置和行驶方向未获取到任何鸣笛操作规章信息，则将车辆置于自由鸣笛模式，其中由驾驶员的操作来决定车辆是否鸣笛。又或者，所述控制方法还可包括分别利用交通信号识别装置以及定位系统和控制数据源获取与行驶车辆的当前或所关注的位置和行驶方向相关的鸣笛操作规章信息，并且在未检测到所述潜在危险状况的情况下若在行驶车辆的当前或所关注的位置和行驶方向获取到鸣笛操作规章信息，则对利用交通信号识别装置获取的鸣笛操作规章信息与利用定位系统和控制数据源获取的鸣笛操作规章信息进行比较。若比较结果一致，则按照所获取的鸣笛操作规章信息将车辆置于以下模式之一所述必须鸣笛模式；和禁止或限制鸣笛模式，其中车辆被禁止鸣笛或仅能以受限的音量鸣笛和/或发出指示禁止鸣笛或仅能以受限的音量鸣笛的警告。若比较结果不一致，则将车辆置于自由鸣笛模式，其中由驾驶员的操作来决定车辆是否鸣笛。若在行驶车辆的当前或所关注的位置和行驶方向未获取到任何鸣笛操作规章信息，则将车辆置于所述自由鸣笛模式。有利地，所述控制数据源可包括存储了鸣笛操作规章信息的、车载数字地图或由远程交通控制中心提供的车外数字地图。 有利地，利用交通信号识别装置获取鸣笛操作规章信息可包括利用车载照相/摄影机识别道路交通标识或利用车辆与交通基础设施通信读取电子交通信号。相应地，本专利技术还提供了一种执行上述控制方法以实现上述目的的车辆鸣笛控制系统，其包括控制装置；和与所述控制装置通信连接的潜在危险状况检测装置，所述潜在危险状况检测装置构造成检测行驶车辆周边的潜在危险状况，并在检测到所述潜在危险状况时向所述控制装置发送警示信号；其中，所述控制装置构造成在接收到所述潜在危险状况检测装置发送的警示信号后将车辆置于必须鸣笛模式，其中车辆自动鸣笛和/或发出指示必须鸣笛的警告。有利地，所述控制系统还可包括与所述控制装置通信连接的天气状况获取装置，所述天气状况获取装置构造成获取车辆行驶环境的天气状况，并且在获取到恶劣的天气状况时向所述控制装置发送警示信号；所述控制装置还构造成在接收到所述天气状况获取装置发送的警示信号后发出警告。有利地，所述控制系统还可包括与所述控制装置通信连接的鸣笛操作规章信息获取装置，所述鸣笛操作规章信息获取装置构造成获取并向所述控制装置发送与行驶车辆的当前或所关注的位置和行驶方向相关的鸣笛操作规章信息，并且包括交通信号识别装置或者定位系统和控制数据源，所述控制装置构造成在未接收到所述潜在危险状况检测装置发送的警示信号的情况下若接收到所述鸣笛操作规章信息获取装置发送的鸣笛操作规章信息，则按照所接收到的鸣笛操作规章信息将车辆置于以下模式之一所述必须鸣笛模式；和禁止或限制鸣笛模式，其中车辆被禁止鸣笛或仅能以受限的音量鸣笛和/或发出指示禁止鸣笛或仅能以受限的音量鸣笛的警告。若未接收到所述鸣笛操作规章信息获取装置发送的任何鸣笛操作规章信息，则将车辆置于自由鸣笛模式，其中由驾驶员的操作来决定车辆是否鸣笛。又或者，所述控制系统还可包括与所述控制装置通信连接的鸣笛操作规章信息获取装置，所述鸣笛操作规章信息获取装置构造成获取并向所述控制装置发送与行驶车辆的当前或所关注的位置和行驶方向相关的鸣笛操作规章信息，并且包括交通信号识别装置以及定位系统和控制数据源，所述控制装置构造成在未接收到所述潜在危险状况检测装置发送的警示信号的情况下若接收到所述鸣笛操作规章信息获取装置发送的鸣笛操作规章信息，则对由交通信号识别装置获取的鸣笛操作规章信息与由定位系统和控制数据源获取的鸣笛操作规章信息进行比较。若比较结果一致，则按照所接收到的鸣笛操作规章信息将车辆置于以下模式之一所述必须鸣笛模式；和禁止或限制鸣笛模式，其中车辆被禁止鸣笛或仅能以受限的音量鸣笛和/或发出指示禁止鸣笛或仅能以受限的音量鸣笛的警告。若比较结果不一致，则将车辆置于自由鸣笛模式，其中由驾驶员的操作来决定车辆是否鸣笛。若未接收到所述鸣笛操作规章信息获取装置发送的任何鸣笛操作规章信息，则将车辆置于所述自由鸣笛模式。有利地，所述交通信号识别装置可包括构造成识别道路交通标识的车载照相/摄影机，或利用车辆与交通基础设施通信读取电子交通信号的电子接收器。附图说明 图I示出根据本专利技术的车辆鸣笛控制方法的一种示例性控制流程；图2示出根据本专利技术的车辆鸣笛控制方法的另一种示例性控制流程。具体实施例方式根据本专利技术的车辆鸣笛控制方法可由安装在车辆上的根据本专利技术的车辆鸣笛控制系统来实现，该控制系统的核心部分是存储着相应的车辆鸣笛控制程序及相关参数的控制装置。下面参照附图对根据本专利技术的车辆鸣笛控制方法和控制系统的实施例进行说明。图I示出本专利技术的第一实施例的控制流程。如图I所示，在步骤101，驾驶员驾驶车辆本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆鸣笛控制方法，包括：检测行驶车辆周边的潜在危险状况；以及若检测到所述潜在危险状况，则将车辆置于必须鸣笛模式，其中车辆自动鸣笛和/或发出指示必须鸣笛的警告。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：K·赫尔曼，S·哈克尔，
申请(专利权)人：戴姆勒股份公司，
类型：发明
国别省市：