一种改进的车轮模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种改进的车轮模具，其特征在于：其特征在于，底模（３）与边模（１）采用曲面配合，顶模（２）与边模（１）采用曲面配合。所述顶模（２）与边模（１）的接触采用间隙配合，所述底模（３）与边模（１）的接触采用过盈配合。所述间隙配合的取值在０．１－０．７，所述过盈配合的取值在０．１－０．６。本实用新型专利技术结构简单，提高了材料的利用率，减少了去除飞边的成本，降低了劳动强度。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种模具，具体的说涉及一种低压铸造车轮模具。
技术介绍
轮缘立面飞边产生主要原因目前使用的模具对飞边密封不合理，该模具 飞边完全靠边模液压油缸施加的外力来密封，然而油缸施加的外力对热态模具、 各个部位摩擦力以及施力点很难平衡。模具对边模油缸施力点要求较为严格， 过高、过低都会产生飞边，调整高度难度较大，可操作性不强。边模分型面产生飞边的主要原因该部位的飞边在新制作的模具无飞边， 只有在模具生产1年半以上时，方产生飞边逐渐增厚，所以说，该飞边是模具 老化产生，可以通过模具边模翻新解决。综合以上原因分析解决飞边问题，通过改进模具密封结构才是合理途径， 唯一缺点周期长，目前使用模具无法改进。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种改进了的低压铸造车轮模具，该模具可以有 效的解决车轮轮缘立面和分型面的飞边问题。本技术的技术方案是顶模与边模设置为曲面配合，底模与边模设置 为曲面配合。顶模与边模之间采取间隙配合，取值在0. 1-0. 7。底模与边模采取过盈配合， 取值在0. 1-0. 6.本技术结构简单，提高了材料的利用率，减少了去除飞边的成本，降 低了劳动强度。附图说明图一是现有技术中低压本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种改进的车轮模具，由边模（１）、底模（３）、顶模（２）等组成，其特征在于，底模（３）与边模（１）采用曲面配合，顶模（２）与边模（１）采用曲面配合。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：宫林松，武汉琦，靳小秋，吕朔，阿拉腾，
申请(专利权)人：中信戴卡轮毂制造股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：13[中国|河北]