三轮车用冷暖装置膨胀阀保护结构制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种三轮车用冷暖装置膨胀阀保护结构，包括壳体以及设于壳体上的膨胀阀，其特征在于，于壳体上沿膨胀阀周向设有护圈。本实用新型专利技术在膨胀阀处周向设有护圈，能有效防止因震动导致膨胀阀损坏。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种三轮车用冷暖装置膨胀阀保护结构。
技术介绍
近年来，随着消费者收入的不断提高，使用者对三轮汽车的舒适性有了较高的要求，在三轮汽车上装备制冷设备已经可行。进一步，制冷设备一般包括压缩机、蒸发器、膨胀阀等，故膨胀阀是制冷设备中重要部件之一，膨胀阀的作用是节流降压并调节制冷系统的过热度及冷媒循环量。进一步，三轮汽车制冷设备是移动式车载制冷装置，由于道路不平及发动机振动，三轮汽车在行驶中颠簸振动大，相应制冷设备也会产生振动，因制冷设备在安装过程中与预设安装位难免存在误差，此种情况就导致膨胀阀易与周围部件产生撞击。膨胀阀的重要组成部分为感温膜片，上述震动产生的撞击易造成感温膜片损坏。此关键部件如损坏，制冷设备就不能正常工作。因此，三轮汽车车载制冷设备膨胀阀感温膜片易 损坏的问题亟待解决。
技术实现思路
本技术解决如下问题现有三轮车车载制冷设备膨胀阀安装过程中存在误差，此种误差易造成膨胀阀感温膜片在震动过程中与周围部件撞击并损坏，为此，本技术提供一种三轮车用冷暖装置膨胀阀保护结构。为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案一种三轮车用冷暖装置膨胀阀保护结构，包括壳体以及设于壳体上的膨胀阀，其特征在于，于壳体上沿膨胀阀周向设有护圈。进一步，护圈由两平行设置的长边以及设于两长边端部间的两弧形边围护而成。进一步，护圈高度为膨胀阀高度的一半。本技术有益效果本技术在膨胀阀处周向设有护圈，能有效防止因震动导致膨胀阀损坏。附图说明图I是三轮车用冷暖装置膨胀阀保护结构主视图。图2是三轮车用冷暖装置膨胀阀保护结构俯视图。图3是三轮车用冷暖装置膨胀阀保护结构左视图。图4是图2中A-A向剖视图。具体实施方式为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本技术。如图1-4所示，一种三轮车用冷暖装置膨胀阀保护结构，包括具有内部空间的壳体，所述壳体设有进风口与出风口，进风口与出风口形成风道；设于壳体内且靠近出风口处的蒸发器；设于壳体外侧且位于所述蒸发器侧部的膨胀阀I ;设于壳体内的离心风扇，其布置于蒸发器背离进风口一侧；设于壳体内的暖水箱芯体，其布置于蒸发器背离进风口一侧，进风口，蒸发器，离心风扇，暖水箱芯体，出风口形成风道，在壳体上沿膨胀阀I周向设有护圈2，护圈由两平行设置的长边以及设于两长边端部间的两弧形边围护而成，护圈高度为膨胀阀高度的一半，护圈内侧与膨胀阀外边缘间隔一定距离。上述实施例中离心风扇可采用直流风扇，各结构相应作如下调整即可进风口，蒸发器，直流风扇，暖水箱芯体，出风口共轴布置且形成风道。最后说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制，尽管参 照较佳实施例对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。权利要求1.一种三轮车用冷暖装置膨胀阀保护结构，包括壳体以及设于壳体上的膨胀阀，其特征在于，于壳体上沿膨胀阀周向设有护圈。2.根据权利要求I所述的三轮车用冷暖装置膨胀阀保护结构，其特征在于，护圈由两平行设置的长边以及设于两长边端部间的两弧形边围护而成。3.根据权利要求I或2所述的三轮车用冷暖装置膨胀阀保护结构，其特征在于，护圈高度为膨胀阀高度的一半。专利摘要本技术公开一种三轮车用冷暖装置膨胀阀保护结构，包括壳体以及设于壳体上的膨胀阀，其特征在于，于壳体上沿膨胀阀周向设有护圈。本技术在膨胀阀处周向设有护圈，能有效防止因震动导致膨胀阀损坏。文档编号F25B41/06GK202708256SQ201220406430公开日2013年1月30日 申请日期2012年8月16日 优先权日2012年8月16日专利技术者杨顺福 申请人:重庆赛特制冷设备有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种三轮车用冷暖装置膨胀阀保护结构，包括壳体以及设于壳体上的膨胀阀，其特征在于，于壳体上沿膨胀阀周向设有护圈。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨顺福，
申请(专利权)人：重庆赛特制冷设备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：