【技术实现步骤摘要】
本技术属于工程机械领域，更具体而言，涉及一种连通阀及含有该连通阀的并列油缸和工程机械。
技术介绍
在混凝土泵送作业中，为了实现两个油缸的交替伸缩，一般将两个油缸进行连通联动。目前，采用油缸连通阀块直接将两个油缸的有杆腔(或无杆腔)油口进行连通。这样可以实现连通的有效性及方便性，但在空间利用、过流量大小及压力损失方面有所欠缺。图I是常见的油缸连通阀块结构示意图，如图I所示，该类型的连通阀块100 —般装配在两个油缸端部的上方(即油缸的周向上方)，两个阀芯(包括第一单向阀芯101和第二单向阀芯102)控制两个油道(包括第一通道110和第二通道120)之间的通断，从而控制两油缸油口之间的通断。采用图I中的连通阀块，存在以下缺点占用空间较大，由于该阀块分为上下两个油道，增加了阀块的体积，且装配一般位于油缸的正上方，所占的高度方向的空间较大；过流量有限，由于双通道使得通流截面相对变小，所以压力损失变大。
技术实现思路
为了解决现有技术的上述问题，本技术提供了一种连通阀，其占用空间较小，通流截面较大。本技术还提供了一种采用上述连通阀的并列油缸及工程机械。有鉴于此，本技术提供了一种连...
【技术保护点】
一种连通阀，其特征在于，所述连通阀包括阀体（1），阀体（1）设有一个用于连通两个油缸的两无杆腔或连通两个油缸的两有杆腔的连通油道（11），所述阀体（1）设置有一个控制所述连通油道（11）通断的阀芯（2）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘永东，贺电，陈俊，
申请(专利权)人：三一重工股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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