拉杆式油缸油路集成配管制造技术

本实用新型专利技术公开了一种拉杆式油缸油路集成配管，包括固定在油缸本体上的阀块，所述阀块包括前阀块及后阀块，所述前阀块、后阀块之间设置有油管，所述油管两端分别通过接头与前阀块、后阀块连接，所述接头与油管之间通过密封装置连接。该拉杆式油缸油路集成配管由于在接头和油管之间设置有密封装置，替代了现有技术中需要将接头和油管焊接来达到密封的效果，结构合理简单，装配简单，密封效果较好，不会产生漏油的情况，降低了设备维护的费用，节约了材料，降低了成本。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及液压缸领域，特别是涉及一种拉杆式油缸油路集成配管。
技术介绍
液压缸前后油口集成做在同一阀块上，需配管集成，目前大多数采用焊接式接头配管连接两头，由于焊接应力变形，管接头不能很好的密封，常常发生漏油现象。
技术实现思路
本技术主要解决的技术问题是提供一种结构简单、装配方便、密封效果好，能够有效地防止漏油的拉杆式油缸油路集成配管。 为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是提供一种拉杆式油缸油路集成配管，包括固定在油缸本体上的阀块，所述阀块包括前阀块及后阀块，所述前阀块、后阀块之间设置有油管，所述油管两端分别通过接头与前阀块、后阀块连接，所述接头与油管之间通过密封装置连接。在本技术一个较佳实施例中，所述密封装置为O型圈及挡圈，所述O型圈与挡圈组合径向密封。在本技术一个较佳实施例中，所述阀块与接头活动连接。在本技术一个较佳实施例中，所述阀块与接头之间设置有组合垫。在本技术一个较佳实施例中，所述阀块通过螺钉与油缸本体固定连接。本技术的有益效果是本技术拉杆式油缸油路集成配管由于在接头和油管之间设置有密封装置，替代了现有技术中需要将接头和油管焊接来达到密封的效果，结构合理简单，装配简单，密封效果较好，不会产生漏油的情况，降低了设备维护的费用，节约了材料，降低了成本。附图说明图I是本技术拉杆式油缸油路集成配管一较佳实施例的结构示意图；图2是所示拉杆式油缸油路集成配管的顶部结构示意图；图3是所示拉杆式油缸油路集成配管的侧部结构示意图；图4是图3的A-A向剖视图；附图中各部件的标记如下油缸本体，2、前阀块，3、后阀块，4、油管，5、接头，6、O型圈，7、挡圈，8、螺钉，9、拉杆，10、组合垫。具体实施方式以下结合附图对本技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。请参阅图I至图4，本技术实施例包括一种拉杆式油缸油路集成配管，包括固定在油缸本体I上的阀块，所述阀块包括前阀块2及后阀块3，所述前阀块2、后阀块3之间设置有油管4，所述油管4两端分别通过接头5与前阀块2、后阀块3连接，所述接头5与油管4之间通过密封装置连接。其中，所述密封装置为O型圈6及挡圈7,所述O型圈6与挡圈7组合径向密封,而现有技术中，接头和油管一般通过焊接方式来达到密封效果，然而由于焊接应力变形，接头和油管之间并不能达到很好的密封效果，常常发生漏油现象，而该O型圈6与挡圈7组合径向密封则可以有效地防止漏油，且装配简单，维护方便。所述阀块与接头5活动连接，由于油管4安装在两接头5中间，通过该结构，在拉杆9受力引起长度延伸时，油管4可以左右微量串动，且油管4始终保持在两接头5之间。所述阀块与接头5之间设置有组合垫10，可以防止接头5左右串动时碰撞阀块，起到很好的缓冲作用。 所述阀块通过螺钉8与油缸本体I固定连接，固定牢固，拆装方便。加工时，O形圈6、挡圈7组合径向密封，防止油管4内液压油渗出，由于油缸加压后，拉杆9受力引起长度延伸，按传统方法用焊接接头容易漏油，而本技术由于油管4安装在两接头5中间，且可左右微量串动，故在拉杆9延伸后，前阀块2和后阀块3间距也会拉大，油管4却始终保持在两接头5间串动，由于又是径向密封，因此不会产生漏油情况。与现有技术相比，本技术拉杆式油缸油路集成配管由于在接头5和油管4之间设置有密封装置，替代了现有技术中需要将接头和油管焊接来达到密封的效果，结构合理简单，装配简单，密封效果较好，不会产生漏油的情况，降低了设备维护的费用，节约了材料，降低了成本。以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。权利要求1.一种拉杆式油缸油路集成配管，其特征在于包括固定在油缸本体(I)上的阀块，所述阀块包括前阀块(2)及后阀块(3)，所述前阀块(2)、后阀块(3)之间设置有油管(4)，所述油管(4)两端分别通过接头(5)与前阀块(2)、后阀块(3)连接，所述接头(5)与油管(4)之间通过密封装置连接。2.根据权利要求I所述的拉杆式油缸油路集成配管，其特征在于所述密封装置为O型圈(6)及挡圈(7),所述O型圈(6)与挡圈(7)组合径向密封。3.根据权利要求I所述的拉杆式油缸油路集成配管，其特征在于所述阀块与接头(5)活动连接。4.根据权利要求I所述的拉杆式油缸油路集成配管，其特征在于所述阀块与接头(5)之间设置有组合垫(10)。5.根据权利要求I所述的拉杆式油缸油路集成配管，其特征在于所述阀块通过螺钉(8)与油缸本体(I)固定连接。专利摘要本技术公开了一种拉杆式油缸油路集成配管，包括固定在油缸本体上的阀块，所述阀块包括前阀块及后阀块，所述前阀块、后阀块之间设置有油管，所述油管两端分别通过接头与前阀块、后阀块连接，所述接头与油管之间通过密封装置连接。该拉杆式油缸油路集成配管由于在接头和油管之间设置有密封装置，替代了现有技术中需要将接头和油管焊接来达到密封的效果，结构合理简单，装配简单，密封效果较好，不会产生漏油的情况，降低了设备维护的费用，节约了材料，降低了成本。文档编号F15B13/04GK202659610SQ201220149528公开日2013年1月9日 申请日期2012年4月11日 优先权日2012年4月11日专利技术者徐冰 申请人:常州轩达液压机电设备有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种拉杆式油缸油路集成配管，其特征在于：包括固定在油缸本体（1）上的阀块，所述阀块包括前阀块（2）及后阀块（3），所述前阀块（2）、后阀块（3）之间设置有油管（4），所述油管（4）两端分别通过接头（5）与前阀块（2）、后阀块（3）连接，所述接头（5）与油管（4）之间通过密封装置连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：徐冰，
申请(专利权)人：常州轩达液压机电设备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：