【技术实现步骤摘要】
本技术涉及锚机油缸的刹车装置，特别是一种锚机液压刹车油缸。
技术介绍
我国改革开放以来，国民经济得到快速增长，以“科技创新，自主创新”已成为我国目前エ业发展的主流，我国エ业逐步向集约型，节能减排，低碳的方向发展。根据海事档案分析，国产船舶在丢锚事故中占相当比例，而且大多数是锚和锚链整根丢失，对于这种现象，有必要进ー步探索研究国产锚机和锚装置的可靠性，特别是关于锚机装置上刹车装置的研究。目前，国产锚机的刹车制动是由操作手轮经螺杆导致初级摇臂摆动而拉动第二级摇臂，再带动刹车带收紧抱合链轮，这种结构虽然可行，但结构存在不足之处①摇臂摆动 角度有限，又经ニ级传递，虽然省力，但拉动刹车带的位移量较小；②这种刹车带的调节点有两处，操作手的下方螺杆制动方螺母和刹车带的拉杆来调节螺栓，分别控制刹车带位移量和刹车间隙，由于会相互影响，需调整适当，才能保证刹车的安全性；③整个装置在力的传递过程中，有支点或活动销达8处之多，比进ロ机还要多60%。如有锈蚀或不活络，就可能轧住而拉不紧刹车带。为了解决这ー问题，科研単位和企业科技人员在不断的研究、探索，利用现代科学技术，虽然在技术上取得了...
【技术保护点】
锚机液压刹车油缸，包括缸筒一、活塞、锁紧螺钉、导向圈、斯特封、O型圈、活塞杆一、导套、内六角圆柱头螺钉、钢球、弹簧座一、缸筒二、活塞杆二、圆柱螺旋压缩弹簧、弹簧座二、法兰、防尘圈、调节手轮、进油口、出油口、排气口，其特征是：该油缸上设有缸筒一与缸筒二，缸筒一表面上设有进油口和出油口，缸筒二表面右端设有排气口，缸筒一与缸筒二之间通过法兰连接，并用内六角圆柱头螺钉固定，缸筒二另一端用法兰封口，用内六角圆柱头螺钉固定，缸筒一内中心设有活塞杆一，活塞与活塞杆一之间通过螺纹连接，并用锁紧螺钉锁紧，活塞与活塞杆一之间设有O型圈，活塞的凹槽处分别设有导向圈和斯特封，活塞杆一另一端设有导套...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李贤余，石文南，徐海军，
申请(专利权)人：盐城海特液压机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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