一种液压油缸缸筒与导向套配合的改进装置，涉及到一种船舶液压机械，缸筒在加工时，在螺纹前面增加一道比缸筒内径大于0.5mm的一道台阶，与加工螺纹在同一道工序中加工完成，这样保证了两者的同心度在0.05mm-0.10mm范围内，与缸筒配合的导向套螺纹前面的直径相应的大于0.5mm。这种装置虽然简单，但在实践中解决了因O形圈损坏，导致液压油泄漏的技术问题，该装置结构简单，安装方便，实用性强，同时又达到节能的目的。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及ー种船舶液压机械，特别是涉及到一种液压油缸缸筒与导向套配合的改进装置。
技术介绍
我国改革开放以来，国民经济快速增长，“科技创新，自主创新”已成为当今エ业发展的主流，我国エ业逐步向集约型、节能减排、低碳的方向发展。随着现代造船エ业的发展，液压机械在造船行业中运用将越来越多，在液压机械领域里，仍然存在着不足之处，需要科技创新，改变落后的传统液压机械性能、减轻劳动强度、提高安全率及工作效率，延长机械的使用寿命。液压油缸是液压机构中的关键部件，液压油缸上的0形圈是ー种防止液压油泄漏的密封件，如加工方法不符合技术要求，容易造成油缸泄漏。主要原因缸筒在加工螺纹过程中与缸筒内径分两道エ序加工，存在不同心，加工尺寸存在一定的误差，缸筒再与导向套配合又产生误差使0形圈在导向套的凹槽处达不到平衡，如受到负载的压力，使0形圈 颇容易损坏。液压油缸在工作时，推动活塞杆在油缸里来回往复负载运动，工作时间久了，易造成0形圈损坏，就容易出现液压油泄漏，就降低液压油缸的压力，同时又造成液压油的浪费。为了解决这ー问题，科研単位和企业科技人员在不断地研究、探索，利用现代科学技木，对液压油缸泄漏问题的进行研究和改进，虽然在技术上取得了一些进步，但在实际运用中仍然存在着尚未克服的技术难题。
技术实现思路
本技术的目的在于克服以上不足，提供一种液压油缸缸筒与导向套配合的改进装置，缸筒在加工时，在螺纹前面増加一道比缸筒内径大于0. 5mm的一道台阶，与加工螺纹在同一道エ序中加工完成，保证两者的同心度在0. 05mm-0. IOmm范围内，与缸筒配合的导向套前面的螺纹直径相应的大于0. 5mm。通过缸筒与导向套加工方法的改进与创新，解决了 0形圈损坏的技术问题，又提高了缸筒与导向套及0形圈的使用寿命，密封效果好，減少油缸发生泄漏的机率，安装方便，提高了产品质量，同时又达到节能的目的。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是含有缸筒、0形圏、导向套，缸筒是ー个圆筒状壳体，导向套设置在缸筒的前端，0形圈是ー种截面形状为椭圆形的橡胶圏，0形圈安装在导向套的凹槽处，在螺纹前面增加一道比缸筒内径大于0. 5mm的一道台阶，两者的同心度在0. 05mm-0. IOmm范围内，与缸筒配合的导向套螺纹前面的直径相应的大于0. 5mm,构成了一种液压油缸缸筒与导向套配合的改进装置。本技术采用的技术原理是缸筒在加工螺纹中与缸筒内径分两道エ序加工，存在不同心。改进的方法在加工缸筒时，在螺纹前面增加一道比缸筒内径大于0. 5_的一道台阶，与加工螺纹在同一道エ序中加工完成，保证两者的同心度在0. 05mm-0. IOmm范围内，与缸筒配合的导向套螺纹前面的直径相应的大于0. 5mm，通过缸筒与导向套加工方法的改进与创新，使0形圈在导向套的凹槽达到平衡、受カ均匀，同时提高缸筒与导向套及0形圈的使用寿命。活塞杆在缸筒与导向套中进行频繁往复负载运动，长时间的工作，也不容易导致O形圈损坏，保证O形圈的密封效果好，液压油不易被泄漏，提高了缸筒与导向套的使用寿命，又解决了 O形圈损坏的技术问题，达到防止液压油缸油泄漏的目的。本技术有益效果是缸筒在加工时，在螺纹前面増加一道比缸筒内径大于0.5mm的一道台阶，与加工螺纹在同一道エ序中加工完成，这样保证了两者的同心度在0.05mm-0. IOmm范围内，与缸筒配合的导向套螺纹前面的直径相应的大于0. 5mm。这种装置虽然简单，但在实践中解决了因0形圈损坏，导致液压油泄漏的技术问题，该装置结构简単，安装方便，实用性強，同时又达到节能的目的。附图说明下面是结合附图和实施例对本技术进ー步描述·图中是一种液压油缸缸筒与导向套配合的改进装置的结构示意图。在图中1缸筒、20形圈、3导向套。具体实施方式在图中，缸筒I是ー个圆筒状壳体，导向套3设置在缸筒I的前端，0形圈2是ー种截面形状为椭圆形的橡胶圏，0形圈2安装在导向套3的凹槽处，在螺纹前面増加一道比缸筒I内径大于0. 5mm的一道台阶,两者的同心度在0. 05mm-0. IOmm范围内，与缸筒I配合的导向套3螺纹前面的直径相应的大于0. 5_，构成了一种液压油缸缸筒与导向套配合的改进装置。缸筒I在加工螺纹中与缸筒I内径分两道エ序加工，存在不同心。改进的方法在加工缸筒I时，在螺纹前面增加一道比缸筒I内径大于0. 5_的一道台阶，与加工螺纹在同一道エ序中加工完成，保证两者的同心度在0. 05mm-0. IOmm范围内，与缸筒I配合的导向套3螺纹前面的直径相应的大于0. 5mm，通过缸筒I与导向套3加工方法的改进与创新，使0形圈2在导向套3的凹槽达到平衡、受カ均匀，同时提高缸筒I与导向套3及0形圈2的使用寿命。活塞杆在缸筒I与导向套3中进行频繁往复负载运动，长时间的工作，也不容易导致0形圈2损坏，保证0形圈2的密封效果好，液压油不易被泄漏，提高了缸筒I与导向套3的使用寿命，又解决了 0形圈2损坏的技术问题，达到防止液压油缸油泄漏的目的。权利要求1. 一种液压油缸缸筒与导向套配合的改进装置，含有缸筒、O形圏、导向套，其特征是缸筒是ー个圆筒状壳体，导向套设置在缸筒的前端，O形圈是ー种截面形状为椭圆形的橡胶圈，O形圈安装在导向套的凹槽处，在螺纹前面増加一道比缸筒内径大于0. 5mm的一道台阶，两者的同心度在0. 05mm-0. IOmm范围内，与缸筒配合的导向套螺纹前面的直径相应的大于0. 5_，组成了一种液压油缸缸筒与导向套配合的改进装置。专利摘要一种液压油缸缸筒与导向套配合的改进装置，涉及到一种船舶液压机械，缸筒在加工时，在螺纹前面增加一道比缸筒内径大于0.5mm的一道台阶，与加工螺纹在同一道工序中加工完成，这样保证了两者的同心度在0.05mm-0.10mm范围内，与缸筒配合的导向套螺纹前面的直径相应的大于0.5mm。这种装置虽然简单，但在实践中解决了因O形圈损坏，导致液压油泄漏的技术问题，该装置结构简单，安装方便，实用性强，同时又达到节能的目的。文档编号F15B15/20GK202659626SQ20122026755公开日2013年1月9日 申请日期2012年5月29日 优先权日2012年5月29日专利技术者李贤余, 石文楠, 徐海军 申请人:盐城海特液压机械有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种液压油缸缸筒与导向套配合的改进装置，含有缸筒、O形圈、导向套，其特征是：缸筒是一个圆筒状壳体，导向套设置在缸筒的前端，O形圈是一种截面形状为椭圆形的橡胶圈，O形圈安装在导向套的凹槽处，在螺纹前面增加一道比缸筒内径大于0.5mm的一道台阶，两者的同心度在0.05mm？0.10mm范围内，与缸筒配合的导向套螺纹前面的直径相应的大于0.5mm，组成了一种液压油缸缸筒与导向套配合的改进装置。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李贤余，石文楠，徐海军，
申请(专利权)人：盐城海特液压机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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