一种新型矿用自卸车前悬挂装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种新型矿用自卸车前悬挂装置，包括缸筒、活塞杆筒，活塞杆筒的内侧与缸筒内侧间构成缸筒油腔，缸筒油腔内设置有液压油，缸筒的顶部位于活塞杆筒的周围设置有缸套，活塞杆筒的顶部设置有防高压装置，防高压装置包括设置在活塞杆筒顶部并与缸筒油腔连通的第一出油管、设置在第一出油管顶部的第二出油管，第一出油管的内径小于第二出油管的内径且第一出油管与第二出油管连通，第一出油管内活动设置有密封板，第二出油管内固定设置有带有出油孔的固定板，密封板与固定板通过弹性装置连接；第二出油管的顶部设置有储油室，储油室通过管体与活塞杆筒连通，管体与活塞杆筒连接处设置有单向阀。其有益效果是：使用寿命长、实用性强。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种新型矿用自卸车前悬挂装置。
技术介绍
中国专利201010147460.9公开了一种用于矿用自卸车的悬挂装置，包括与车桥相连的缸筒及与车架相连的活塞杆筒，所述活塞杆筒内侧与缸筒内侧构成缸筒油腔，所述活塞杆筒下端套有活塞，所述缸筒上端设有缸套，所述缸筒内侧与活塞杆筒外侧构成环形油腔，所述环形油腔分别经开设于活塞杆筒上的内阻尼孔及内阻尼单向阀通道与所述缸筒油腔连接，其特征在于：所述缸筒外侧近所述内阻尼孔处设有外阻尼机构，所述外阻尼机构内部开设有外阻尼油腔，所述外阻尼油腔由外阻尼单向阀通道分隔成上油腔及下油腔，所述上油腔经通孔与环形油腔连通，所述下油腔经外阻尼孔与缸筒油腔连通。该专利技术通过设置外阻尼机构，使得悬挂装置能兼顾空载及满载工况下车辆对刚度和阻尼性能的需求。但是当矿用自卸车震动过大时，缸筒油腔内部的压强过大，容易使得悬挂装置遭到损坏，缩短了使用寿命。
技术实现思路
本技术要解决的问题是提供一种使用寿命长、实用性强的新型矿用自卸车前悬挂装置。为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：一种新型矿用自卸车前悬挂装置，包括与自卸车车桥相连的缸筒、与自卸车车架相连且设置于缸筒内的活塞杆筒，所述活塞杆筒的内侧与所述缸筒内侧间构成缸筒油腔，所述缸筒油腔内设置有液压油，所述缸筒的顶部位于所述活塞杆筒的周围设置有缸套，其特征在于，所述活塞杆筒的顶部设置有防高压装置，所述防高压装置
包括设置在所述活塞杆筒顶部并与所述缸筒油腔连通的第一出油管、设置在所述第一出油管顶部的第二出油管，所述第一出油管的内径小于所述第二出油管的内径且所述第一出油管与所述第二出油管连通，所述第一出油管内活动设置有密封板，所述第二出油管内固定设置有带有出油孔的固定板，所述密封板与所述固定板通过弹性装置连接；所述第二出油管的顶部设置有储油室，所述储油室通过管体与所述活塞杆筒连通，所述管体与所述活塞杆筒连接处设置有单向阀。优选地，上述的新型矿用自卸车前悬挂装置，其中所述弹性装置包括设置在所述固定板底部的固定筒、设置在所述固定筒内的第一弹簧、设置在所述第一弹簧底部并与所述固定筒内腔滑动连接的横板，所述横板的底部设置有延伸至所述固定筒外并与所述密封板连接的活动杆。优选地，上述的新型矿用自卸车前悬挂装置，其中所述固定筒的底部设置有限位板，所述活动杆穿过所述限位板并与所述限位板滑动连接。优选地，上述的新型矿用自卸车前悬挂装置，其中所述活动杆位于所述横板和限位板之间套设有第二弹簧。优选地，上述的新型矿用自卸车前悬挂装置，其中所述缸筒上设置有与所述缸筒油腔连通的充气阀。本技术的技术效果主要体现在：当缸筒油腔内的压强过大时，液压油会推动密封板进入到第二出油管内，然后液压油通过第一出油管、第二出油管进入到储油室中，这样设计起到了泄压的作用，防止了因压强过大而使得本技术遭到损坏，延长了本技术的使用寿命；储油室中的液压油可通过管体、单向阀回到缸筒油腔内，使得本技术更加实用。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为图1中防高压装置的结构示意图；图3为图2中弹性装置的结构示意图。具体实施方式以下结合附图，对本技术的具体实施方式作进一步地详述，以使本技术的技术方案更易于理解和掌握。如图1、2、3所示，一种新型矿用自卸车前悬挂装置，包括与自卸车车桥相连的缸筒1、与自卸车车架相连且设置于缸筒1内的活塞杆筒2，活塞杆筒2的内侧与缸筒1内侧间构成缸筒油腔3，缸筒油腔3内设置有液压油4，缸筒1的顶部位于活塞杆筒2的周围设置有缸套5。活塞杆筒2的顶部设置有防高压装置6，防高压装置6包括设置在活塞杆筒2顶部并与缸筒油腔3连通的第一出油管61、设置在第一出油管61顶部的第二出油管62，第一出油管61的内径小于第二出油管62的内径且第一出油管61与第二出油管62连通，第一出油管61内活动设置有密封板63，第二出油管62内固定设置有带有出油孔64的固定板65，密封板63与固定板65通过弹性装置7连接。第二出油管62的顶部设置有储油室8，储油室8通过管体81与活塞杆筒2连通，管体81与活塞杆筒2连接处设置有单向阀82。其中弹性装置7包括设置在固定板65底部的固定筒71、设置在固定筒71内的第一弹簧72、设置在第一弹簧72底部并与固定筒71内腔滑动连接的横板73，横板73的底部设置有延伸至固定筒71外并与密封板63连接的活动杆74，这样设计结构坚固，弹性性能好。其中固定筒71的底部设置有限位板75，活动杆74穿过限位板75并与限位板75滑动连接，活动杆74位于横板73和限位板75之间套设有第二弹簧76，这样设
计使得弹性装置7的弹性性能得到进一步的提高。其中缸筒1上设置有与缸筒油腔3连通的充气阀10。当然，以上仅为本技术的较佳实施例而已，非因此即局限本技术的专利范围，凡运用本技术说明书及图式内容所为之简易修饰及等效结构变化，均应同理包含于本技术的专利保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型矿用自卸车前悬挂装置，包括与自卸车车桥相连的缸筒、与自卸车车架相连且设置于缸筒内的活塞杆筒，所述活塞杆筒的内侧与所述缸筒内侧间构成缸筒油腔，所述缸筒油腔内设置有液压油，所述缸筒的顶部位于所述活塞杆筒的周围设置有缸套，其特征在于：所述活塞杆筒的顶部设置有防高压装置，所述防高压装置包括设置在所述活塞杆筒顶部并与所述缸筒油腔连通的第一出油管、设置在所述第一出油管顶部的第二出油管，所述第一出油管的内径小于所述第二出油管的内径且所述第一出油管与所述第二出油管连通，所述第一出油管内活动设置有密封板，所述第二出油管内固定设置有带有出油孔的固定板，所述密封板与所述固定板通过弹性装置连接；所述第二出油管的顶部设置有储油室，所述储油室通过管体与所述活塞杆筒连通，所述管体与所述活塞杆筒连接处设置有单向阀。

【技术特征摘要】
1.一种新型矿用自卸车前悬挂装置，包括与自卸车车桥相连的缸筒、与自卸车车架相连且设置于缸筒内的活塞杆筒，所述活塞杆筒的内侧与所述缸筒内侧间构成缸筒油腔，所述缸筒油腔内设置有液压油，所述缸筒的顶部位于所述活塞杆筒的周围设置有缸套，其特征在于：所述活塞杆筒的顶部设置有防高压装置，所述防高压装置包括设置在所述活塞杆筒顶部并与所述缸筒油腔连通的第一出油管、设置在所述第一出油管顶部的第二出油管，所述第一出油管的内径小于所述第二出油管的内径且所述第一出油管与所述第二出油管连通，所述第一出油管内活动设置有密封板，所述第二出油管内固定设置有带有出油孔的固定板，所述密封板与所述固定板通过弹性装置连接；所述第二出油管的顶部设置有储油室，所述储油室通过管体与所述活塞杆筒连通...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯满哲，马宏，王月亭，孙冰心，庞永俊，
申请(专利权)人：河北建筑工程学院，
类型：新型
国别省市：河北;13